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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年33期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货价和进口指数到岸综合标煤单价延续小幅上涨状态。采购经理人指数除需求分指数外均处于扩张区间,库存、航运分指数环比上涨,其余分指数均环比下跌。
迎峰度夏进入尾声,全国多地气温下降,但因水电发力不足,煤电机组发电量和日耗虽环比大幅下降,但仍高于同期。煤炭入厂量虽有所减少但高于耗量,使得库存企稳上涨,高库存水平继续保持,电煤库存高于同期3679万吨,库存可用天数15.8天。
全国气温继续下降,制冷负荷继续减少,煤电机组发电量和日耗进入下行通道。煤炭入厂量虽有所减少但高于耗量,使得库存继续上涨,高库存水平继续保持,电煤库存高于同期4082万吨,库存可用天数17.1天。
国庆节前夕和二十大即将召开,安监力度不断升级,同时受疫情管控等因素扰动,煤矿产运效率依旧不高,黑龙江、辽宁、吉林、天津、内蒙古、江西、山东、广东、湖北、北京、上海等省份的部分地区近日疫情出现波动,存在社区传播风险。东北地区受疫情防控影响,汽车煤供应运费增加较多。市场现货资源组织难度较大,坑口煤价维持高位运行。
北方港口调入量低于调出量,库存继续消耗,其中秦皇岛港库存维持在450万吨左右水平。由于前期上游疫情以及降雨影响,煤炭货源集港受限,市场结构性短缺局面凸显,贸易商挺价情绪再起,煤价不断攀高。本期后半段,临近中秋,市场避险,同时电厂延续累库进程,对超限价市场采购积极性不高,煤价涨势有所收缓。
本期,CECI沿海指数5500、5000千卡/千克综合价分别比上期上涨15元/吨、16元/吨,现货成交价分别比上期上涨92元/吨、52元/吨。从样本情况看,本期离岸样本采购量与上期持平,批量采购样本有所增加。
本期,因样本量不足,曹妃甸指数未发布。本周曹妃甸港区煤炭调入量略低于调出量,港口库存持续小幅减少。随着主产地煤矿产销逐步恢复正常,产量供应有所改善,但多数煤矿仍优先保障长协合同煤供应,港口市场煤资源依旧紧缺,加之汽运费的升高使得发运成本高位支撑下,贸易商报价持续抬高,但电厂仍以长协煤采购为主,对高价现货接受程度不高,维持刚需采购。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1462元/吨,较上期小幅上涨1元/吨,环比增加0.1%。从样本情况看,本期样本量较上周有所下降。虽然近期进口印尼动力煤价格持续上涨,但国内煤价同样维持涨势,进口中卡煤价仍具有一定优势。但由于人民币兑美元汇率持续贬值,叠加海运费上调,进口煤到岸成本有所升高,与国内煤的价差优势有所收窄。
本期,CECI采购经理人指数为50.46%,连续14期处于扩张区间,环比下降0.99个百分点。分项指数中,除需求指数外,其他分指数均处于扩张区间,库存、航运分指数环比上升,供给、需求和价格分指数环比下降。供给分指数为51.07%,环比下降1.09个百分点,连续15期处于扩张区间,电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为49.57%,环比下降0.43个百分点,处于收缩区间,电煤需求量开始下降。库存分指数为51.28%,环比上升1.28个百分点,处于扩张区间,电煤库存量开始增加。价格分指数为54.90%,环比下降0.34个百分点,连续4期处于扩张区间,电煤价格继续增加,增幅收窄。航运分指数为51.69%,环比上升0.21个百分点,连续2期处于扩张区间,电煤航运价格继续增加,增幅有所扩大。
本周(9月2日至9月8日,下同),制冷负荷继续下降,发电量环比下降。纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(8月26日至9月1日,下同)减少5.6%,同比减少2.1%。日均耗煤量环比减少5.4%,同比减少0.7%;电厂日均入厂煤量环比减少4.1%,同比增长12.5%。
海关总署9月7日公布的数据显示,2022年8月份,我国进口煤炭2945.6万吨,较去年同期的2805.2万吨增加140.4万吨,增长5.0%;较7月份的2352.3万吨增加593.3万吨,增长25.22%。2022年1-8月份,我国共进口煤炭16797.8万吨,同比下降14.9%,降幅较前7月收窄3.3个百分点。
9月2日,中国神华能源股份有限公司(中国神华,601088)在2022年上半年业绩说明会上表示,公司报告期内自产煤成本每吨至165元,同比上涨21.4%,2022年上半年,中国神华实现营收1655.79亿元,同比增长15%;净利润411.44亿元,同比增长58.1%。
综合以上分析,建议:一是预计节后公路运输将会继续改善,运输周转率提升,大秦线检修之前需加快港口库存提升。二是根据中电联《电力行业燃料统计日报》监测,9月8日黑龙江、吉林和辽宁三省库存可用天数44.3天。虽然库存相对高位,但东北地区疫情影响电煤汽运周转率下降,运费涨幅过大,因供应量减少使得日入厂量略低于耗量,需尽快协调解决,防止出现库存下降,确保下月中旬全面供热开始前保持高库存状态。三是执行好国家发展改革委电煤中长期合同履约监管工作要求,特别注意所有合同严格执行电煤中长期合同价格政策,严禁通过任何方式变相突破已签订的电煤中长期交易价格政策,严禁以“阴阳合同”等方式额外加价。
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煤炭供强需弱,煤价震荡寻底——煤炭市场研报(2025年3月)来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽(中能传媒能源安全新战略研究院)◆2025年1—2月份,原煤生产增速加快。全国规模以上工业原煤产量7.7亿吨,同比增长7.7%,增速比上年12月份加快3.5个百分点。春节后煤矿复产速度明显快于需求恢复,主流煤矿
3月27日,淮河能源公告,2024年度实现营业收入300.21亿元,同比增长9.83%。归属于上市公司股东的净利润8.58亿元,同比增长2.17%。全年完成配煤业务量3247万吨,创历史新高,同比增加716万吨火力发电方面。潘集电厂、顾桥电厂、潘三电厂均提前完成全年发电任务,全资电厂累计完成发电量107.48亿度,同比
今年国内煤炭产量忽忽的拉高,1-2月份增加了7.7%。1-2月份,进口煤更是保持增长态势。可下游需求有点不给力,房地产开工率下降了23%,钢铁厂要改用氢能炼铁,电厂因为水电、太阳能等新能源挤占市场,日耗煤量下降了12.5%。环渤海十大港口库存飙升至3227万吨,采购方寥寥无几,贸易商急的乱蹦,只能
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1343期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第11期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅下降。曹妃甸指数小幅下行。进口指数高热值煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续十一期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他分指
今年以来,煤炭市场供需宽松的态势持续加剧,煤炭价格大幅下跌。随着传统用煤淡季的到来,市场需求疲软,库存压力不断上升。从目前的市场供需、煤炭库存和市场情绪等方面综合分析,煤价正在缓慢触底,且不排除个别紧俏煤种超跌后,出现短暂的止跌企稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)由于部分市
近日,从中国大唐获悉,自2024年冬季开栓供热至3月20日,该公司累计完成供热量同比增加4.3%,以170天优质的供热服务,守护“三北”地区9.3亿平方米的采暖需求,为百姓温暖度冬提供了有力保障。民生无小事,枝叶总关情。中国大唐始终将保障民生需求作为最大的政治,抢先抓早分析研判电煤电力热力供需形
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1342期
目前,煤炭市场延续供需双弱格局,动力煤价格普遍承压下行。节后煤价持续回落,尽管三月上旬出现了煤价“五天乐”,但如同“昙花一现”,反映出市场整体需求疲软与库存压力未缓解的状况。下周,预计现货煤价震荡筑底,先跌后稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)首先,市场供需双弱与库存高位压制
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1341期
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1343期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1342期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1341期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1340期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1339期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1338期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1336期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1335期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1333期
中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)第338期
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
海关总署1月13日公布的数据显示,2024年12月份,我国进口煤炭5234.6万吨,较去年同期的4729.7万吨增加504.9万吨,增长10.68%;较11月份的5498.2万吨减少263.60万吨,下降4.79%。2024年1-12月份,我国共进口煤炭54269.7万吨,同比增长14.4%。再创历史新高。
海关总署12月10日公布的数据显示,2024年11月份,我国进口煤炭5498.2万吨,较去年同期的4350.6万吨增加1147.6万吨,增长26.38%;较10月份的4624.8万吨增加873.4万吨,增长18.89%。2024年1-11月份,我国共进口煤炭49034.9万吨,同比增长14.8%。
海关总署11月7日公布的数据显示,中国2024年10月份进口煤炭4624.8万吨,较去年同期的3599.2万吨增加1025.6万吨,增长28.50%。10月份进口量较9月份的4758.8万吨减少134万吨,下降2.82%。2024年1-10月份,全国共进口煤炭43536.9万吨,同比增长13.5%;累计进口金额4253900万美元,同比下降1.8%。
海关总署10月14日公布的数据显示,我国2024年9月份进口煤炭4758.8万吨,同比增加544.8万吨,增长12.9%。9月份煤炭进口额为310.0亿元,同比增加23.5亿元,增长8.2%。2024年1-9月份,我国累计进口煤炭38912.8万吨,同比增加4150.2万吨,增长11.9%;累计进口金额2733.2亿元,同比减少42.3亿元,下降1.5%。
海关总署6月7日公布的数据显示,2024年5月份,我国进口煤炭4381.6万吨,较去年同期的3958.4万吨增加423.2万吨,增长10.69%;较4月份的4525.2万吨减少143.6万吨,下降3.17%。2024年1-5月份,我国共进口煤炭20496.9万吨,同比增长12.6%。
海关总署3月7日公布的数据显示,2024年1-2月,我国累计进口煤炭7451.5万吨,较去年同期的6063.1万吨增加1388.4万吨,增长22.9%。
1月12日,海关总署公布数据显示,2023年12月份,我国进口煤炭4729.70万吨,较去年同期的3090.80万吨增加1638.9万吨,增长53.03%;12月份进口量较11月份的4350.60万吨增加379.1万吨,增长8.71%。12月份,我国煤炭进口金额为515690万美元,同比增长23.37%,环比增长13.46%。2023年1-12月份,我国共进口煤
12月21日,今日智库注意到市场流传着“2024年1月1日恢复煤炭进口关税”这一则消息,具体如下:今日智库第一时间登录了财政部关税司的网站查阅,官方网站公布了2024年关税调整方案的公告。(来源:丰矿煤炭物流今日智库)首先附件中提到的“2024年关税调整方案”,全文并未涉及“煤”字眼。其次,查阅具
海关总署11月7日公布的数据显示,2023年10月份,我国进口煤炭3599.2万吨,较去年同期的2918.2万吨增加681万吨,增长23.34%;较9月份的4214万吨减少614.8万吨,下降14.59%。2023年1-10月份,我国共进口煤炭38364万吨,同比增长66.8%。
海关总署10月13日公布的数据显示,中国2023年9月份进口煤炭4214万吨,较去年同期的3304.8万吨增加909.2万吨,增长27.51%。9月份进口量较8月份的4433.3万吨减少219.3万吨,下降4.95%。9月份煤炭进口额为399330万美元,同比增长0.57%,环比下降2.13%。2023年1-9月份,全国共进口煤炭34765.2万吨,同比增
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