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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年5期)显示,进口指数到岸综合标煤单价大幅下降。采购经理人分项指数中,除供给分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,供给、需求和航运分指数环比上升,库存和价格分指数环比下降。
本周,发电量环比大幅下降,发电量环比大幅上升,气温回暖,供热量有所下降。电煤耗量和入厂煤量均大幅上升。电厂煤炭库存环比基本持平。2月2日,纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数18.8天。
产地方面,榆林区域复工率依然偏低,但是需求也一般,部分复产煤矿为加快销售开始降价。鄂尔多斯区域地销支撑依然较好,但是受港口煤价下跌影响,市场情绪略有分化,价格以稳为主,少数煤矿小幅涨跌。寒潮对北方地区影响较大,但工业用电需求假期处于淡季,云贵、河南、广西等火电负荷偏高区域的长协兑现足以满足需求,其他区域库存也相对充足。
运输方面,假期期间汽运运力缩减,运费上行,大秦线、张唐线火运运量保持高位。
港口方面,随着上游煤矿持续复工,供应陆续恢复,集港成本已有下跌的迹象,加之疏港下库存仍在持续上升和下游需求释放持续不见起色,导致贸易商情绪依旧较弱,成交价格重心继续下移。
近日,北港调入量相对稳定,而受恶劣天气封航及需求淡季影响,北港调出相对偏低,假期期间北港库存延续累积趋势,绝对数量超往年同期。沿海整体日耗水平受寒潮影响有限,已接近近年同期低位,机组负荷暂无压力。终端以兑现长协为主,市场煤采购基本处于停滞状态,因此沿海电厂近期入厂煤量偏低,库存主动小幅去化,但仍较充足。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1346元/吨,较上期大幅下降181元/吨,环比下降11.9%。本周进口煤价格大幅降低,其中中高卡煤价格降幅较大。进口方面,印尼低卡煤煤价的跌幅相差不大,中高卡煤跌幅较大,市场整体情绪偏弱。
本期,CECI采购经理人指数为49.50%,连续6期处于收缩区间,环比上升3.09个百分点。分项指数中,除供给分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,供给、需求和航运分指数环比上升,库存和价格分指数环比下降。供给分指数为52.89%,环比上升5.74个百分点,在连续3期处于收缩区间后上升至扩张区间,表明电煤供给量由降转增。需求分指数为49.90%,环比上升4.65个百分点,连续6期处于收缩区间,表明电煤需求量继续下降,降幅有所收窄。库存分指数为49.90%,环比下降0.78个百分点,在连续4期处于扩张区间后下降至收缩区间,表明电煤库存量由增转降。价格分指数为43.66%,环比下降3.76个百分点,连续7期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所扩大。航运分指数为47.42%,环比上升0.09个百分点,连续7期处于收缩区间,表明电煤航运价格继续下降,降幅有所收窄。
本周(1月27日至2月2日),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(1月20日至1月26日,下同)增长14.0%,同比增长0.4%。日均供热量环比减少3.9%,同比减少17.5%;电厂日均耗煤量环比增长13.5%,同比增长7.1%;日均入厂煤量环比增长53.6%,同比增长17.0%。
2月2日,在国务院新闻办举行的介绍2022年商务工作及运行情况新闻发布会上,当记者问到“继上个月宣布四家中国煤炭进口商获得恢复进口澳大利亚煤炭的许可后,中国是否计划很快取消对澳大利亚更广泛出口产品的限制”时,商务部综合司司长杨涛表示,中方愿与澳方共同落实好两国领导人重要共识,本着相互尊重、互利共赢的原则,拓展合作,管控分歧,推动双边经贸合作向前发展。经双方商定,中国商务部部长王文涛与澳大利亚贸易部长法瑞尔将于下周以视频会议形式举行会晤。届时,双方将就中澳经贸关系以及共同关注的经贸议题进行探讨。
2月3日,国家发改委对各省、自治区、直辖市发改委、能源局及相关发电集团、煤炭工业协会等单位印发《关于召开发电供热用煤中长期合同签约履约督导现场会的预通知》,要求2月8日前完成2023年发电供热用煤中长期合同100%签订。对未能及时100%足量签约的省区和重点市及重点企业,将邀请相关省区市领导同志和企业主要负责人现场参会并介绍情况。现场会的具体时间、地点、会议安排近日另行通知。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,2月2日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1050.6万吨,环比增长1.55%;全国高速公路货车通行540.1万辆,环比增长6.89%。
综合以上分析,建议:一是产地开始逐步复工,但是进度偏慢,产量尚未有明显增加。春节后下游需求没有明显提振,市场活跃度不高。动力煤在节后继续维持供需两弱的状况,煤价仍有继续回落可能,根据自身库存情况适时把握采购节奏。二是据国家气象局消息,2月7至9日,江汉、江淮、江南、华南等地有中到大雨,西北地区东部、华北西部和北部、黄淮部分地区有小到中雪或雨夹雪,局地大雪,预计民用电负荷不弱,同时考虑各省工业企业复工复产,冬季保供任务不容忽视。三是加强与省级主管能源部门沟通协调,争取政策上的大力支持,在中长期合同收官的关键窗口期,积极对接新增长协量,努力达到发电供热用煤中长期合同100%签订的要求。
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第10期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格维稳运行。曹妃甸指数小幅振荡。进口指数中低热值煤种现货成交价小幅上涨。CECI采购经理人指数连续十期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他分指
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第5期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续小幅下降。曹妃甸指数维稳运行。进口指数高热值煤种现货成交价格继续下行。CECI采购经理人指数连续五期处于收缩区间,分项指数中,所有分指数均处于收缩区间,需求、
近年来,电煤供应时常面临挑战,煤电博弈像一场永不停歇的拔河比赛,你来我往,拉锯不断。煤炭是保障煤电产业链、供应链的重要基石,电煤中长期合同制度是保障电煤安全稳定供应的重要举措。通过优化完善长协制度、规范签订行为、签足签实合同、督促严格履约,切实发挥电煤长协稳价保供的“压舱石”作用
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第46期)显示,本期(2024.12.5-2024.12.13)CECI曹妃甸指数已连续六期下行。沿海指数中高卡现货成交价格大幅下降。进口指数中低卡煤种大幅下降。CECI采购经理人指数在连续三期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,供
北极星电力网获悉,上海电力近日发布投资者交流会会议纪要表示,2024年1-6月,公司合并口径入厂标煤单价(含税)1072.07元/吨。
电煤价格从上个星期四跌到现在,连续跌了五天,虽然跌幅不大,但对市场情绪带来影响。今日智库谨慎乐观看待后市,预计港口电煤价格能够止跌反弹。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在945左右,秦港5000的报价在840左右,秦港4500的报价在730左右。贸易商的这个报价,比上个星期三的报价普遍跌了10
随着下游日耗的增加,下游终端询货也在增加。北方港口电煤价格在稳了3天后,昨天再次探涨,短期内预计易涨难跌。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在958左右,秦港5000的报价在858左右,秦港4500的报价在738左右。贸易商的报价,比上个星期五的报价普遍涨了3块,幅度不大,只是试探性地上涨。应该
最近港口电煤价格走势,跟今日智库预计的差不多,维持小步慢跑的节奏,从12月8号开始止跌反弹,到目前差不多涨了20元/吨。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在955左右,秦港5000的报价在855左右,秦港4500的报价在735左右。贸易商的报价,比12月7号时的报价普遍涨了20块以上,平均每次的上涨幅度3-
最近几天,受寒潮的影响,我国多地普降大雪,气温下降得比较快,对矿区来说天冷汽运受到影响,对终端来说供暖用电需求进一步增加,给市场带来利好,煤价看涨预期抬升。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在940左右,秦港5000的报价在835左右,秦港4500的报价在720左右。贸易商的报价,环比普遍涨了5
早在周一,今日智库就说到,在港口电煤价格连续跌了一个星期后,随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。果然,港口电煤价格在周三和周四连续探涨。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在940左右,秦港5000报价在820左右,秦港4500报价在720左右。其中,高卡的秦港5500只涨了5块,秦港5000
港口电煤价格,从上个星期二在反弹后下跌,到目前为止7天普遍跌了20元/吨,整体上跌幅不大。随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在935左右,秦港5000报价在805左右,秦港4500报价在705左右。其中,高卡的秦港5500市场上可供出售的现货不多,标煤单
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1340期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1339期
上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1338期
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第10期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格维稳运行。曹妃甸指数小幅振荡。进口指数中低热值煤种现货成交价小幅上涨。CECI采购经理人指数连续十期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他分指
在能源转型的大背景下,传统化石燃料如煤炭的地位正经历着深刻变革。尽管面临着可再生能源、政策限制以及环保要求的多重挑战,煤炭作为全球最重要的能源来源之一,在未来几年的市场中依旧扮演着关键角色。2024年,国内煤炭供需基本面逐步走向宽松,国内动力煤产业链格局延续区域市场分化和结构性变化加
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
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