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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年11期)显示,进口指数到岸综合标煤单价本周小幅下降。采购经理人分项指数中,所有分指数均处于下调区间,库存和价格分指数环比上升,供给、价格、需求和航运分指数环比下降。
本周,用电量和供热量环比均有所下降,煤耗有所下降,入厂煤量基本持平,电厂煤炭库存环比上涨。3月16日,纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数15.6天,环比上周略有增长。
产地方面,交易行情冷淡,价格波动区间明显收窄,内蒙地区价格偏稳,陕西、山西地区小幅回落。“两会”结束后,坑口产量略有提升,但供需双方报价分歧较大,市场成交意愿有限,处于僵持状态,下游以长协及非电刚需采购为主。随着供暖季临近尾声,火电进入需求淡季,内陆电厂库存多处于中等偏高水平,对于高价煤炭接受程度较低。
港口方面,市场处于僵持阶段,价格小幅回落。近期产地发运亏损幅度明显收窄,北港调入量居高不下,叠加大风封航影响港口发运,港口库存去化偏缓。港口船舶数量略有回落,淡季火电机组逐步检修,负荷降幅明显,下游采购意愿不足,沿海运费也随之明显回落。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1186元/吨,较上期小幅下调19元/吨,环比下调1.6%。本周,进口煤价格小幅下调,其中高卡煤价格降幅较大。近期进口煤价走势基本跟紧国内价格走势,下游电厂释放常规采购需求。随着国内煤止跌上涨,市场情绪回暖,各煤种离岸价稍上探,部分供应商及有货贸易商捂货待涨,报盘数量减少,买家还盘意向价格亦有所提高。随着流标现象增加,进口商操作积极性降低,后期市场情绪再次转弱,实际成交较少。国内和国际供需格局保持紧平衡,预计煤价进一步下行空间有限。
本期,CECI采购经理人指数为50.09%,连续6期处于扩张区间,环比下降0.86个百分点。分项指数中,供给和库存分指数均处于扩张区间,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,库存分指数环比上升,供给、需求、价格和航运分指数环比下降。供给分指数为52.41%,环比下降0.22个百分点,连续7期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为49.15%,环比下降0.85个百分点,处于收缩区间,表明电煤需求量开始下降。库存分指数为51.28%,环比上升1.09个百分点,连续2期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所扩大。价格分指数为47.49%,环比下降2.73个百分点,处于收缩区间,表明电煤价格由增转降。航运分指数为49.89%,环比下降2.07个百分点,在连续3期处于扩张区间后下降至收缩区间,表明电煤航运价格由增转降。
本周(3月10日至3月16日,下同),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(3月3日至3月9日,下同)减少7.8%,同比增长0.2%。日均供热量环比减少7.4%,同比减少14.8%;电厂日均耗煤量环比减少7.2%,同比增长3.4%;日均入厂煤量环比增长0.9%,同比增长15.3%。
3月16日,商务部例行新闻发布会上,就关于澳大利亚煤炭进出口贸易相关问题回答记者问,中国对煤炭进口实行自动许可管理,煤炭自动进口许可证可正常申请。中方依据世贸组织规则和中国法律法规管理对外贸易,将相关管理方式误读为限制措施是不合适的。中澳贸易的主体是企业,两国企业根据需求和市场条件,依法开展相关贸易。中方对相关商品采取的检验检疫和贸易救济等措施,严格遵守中国法律法规和世贸组织规则。中方愿就双方贸易中各自关心的一些技术性问题进行沟通,寻找互利共赢的解决方案。同时也希望澳方与中方相向而行,为中国企业对澳开展贸易投资提供公平、开放、非歧视的营商环境,为中澳经贸合作注入更多积极因素。
3月15日,国家统计局发布最新统计数据显示,2023年1-2月,全国生产原煤7.3亿吨,同比增长5.8%,增速比上年12月份加快3.4个百分点,日均产量1244万吨。进口煤炭6064万吨,同比增长70.8%,上年12月份为下降0.1%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,3月16日,全国货运物流有序运行,其中国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1111.6万吨,环比下降1.10%;全国高速公路货车通行773万辆,环比下降1.65%。
综合以上分析,建议:一是近期非电用煤价格上涨带来一部分采购需求,但行业开工率仍然不够理想,需求释放有限,难以对动力煤价格带来明显的趋势性支撑。随着气温逐步回升,民用电负荷回落,电厂采购积极性不高,用煤需求进入淡季。预计短期煤价仍偏弱震荡,根据煤价走势结合自身耗煤水平适时进行补库存采购。二是随着传统季节性机组检修逐渐开始,在保证安全库存的前提下,结合检修时段、日耗水平、库存等综合因素,提前制定优化库存策略。
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澳洲昆士兰州雨季是每年的11月至次年3月,近期,国际市场出于对昆士兰州雨季的担忧,认为国际炼焦煤价格有可能上涨。据普氏评估,12月1日,PLV优质硬焦煤FOB价327美元/吨,涨2美元/吨,而中国CFR交货价格不变,为330美元/吨。针对雨季对澳煤供给收紧的预期,目前多数下游仍在处于评估之中。据反馈,目
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年45期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价本周继续下跌,进口指数到岸综合标煤单价小幅下跌。采购经理人分项指数中,供给、库存和需求分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,需求和库存分指数环比上升,供给、价格
上周四到周五,港口煤价再次止跌反弹,这一情景,看着有点眼熟,本月已多次出现涨涨跌跌的循环往复变化,大家都已经习以为常了,戏称煤价“七天乐”或“三天乐”。此次煤价再次止跌反弹,是什么情况?后续市场是昙花一现,还是盘旋而上呢?步入12月,随着降温补库提升、冬储支撑,市场有支撑。坑口销售
新一轮冷空气影响我国北方及中东部地区,沿海八省电厂日耗回升至191万吨,促使电厂去库加快,环渤海港口拉煤船舶增多。本周,用户刚需询货有所增加,带动产地和港口市场情绪逐渐好转,供货商挺价捂货意愿提高,使得北方港口市场煤价小幅回落之后,出现震荡上行。产地安全检查依旧严格,再加上月底产能
环渤海港口动力煤市场在冬季前半程出现价格震荡运行特点,发热量5500大卡市场煤交易价格运行于930-960元/吨之间。由于临近年末,安全检查趋严,叠加大部分煤矿生产任务已完成,煤炭供应预期收紧。需求方面,以化工等终端刚需采购为主,下游电力企业日耗有上升空间,煤价在本周后半程,仍有止跌反弹可能
这几天,港口电煤价格又开始微跌,不过今日智库判断,由于用煤旺季已到,电煤价格应该能够稳住,不久估计会反弹。据今日智库了解,据今日智库了解,目前,秦港5500报价在935左右,秦港5000报价在815左右,秦港4500报价在715左右。贸易商的报价,普遍跌了5元/吨,且成交状况一般。现阶段已经入冬,气温
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年44期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价有所下跌。进口指数到岸综合标煤单价开始下跌。采购经理人分项指数中,除价格分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给、需求和库存分指数环比下降,价格和航运分指数环比
上周后半程,煤价在新一轮降温及部分电厂招标采购、进口煤数量略有回落等强大利好的加持下;坑口出现上涨,港口更是小幅反弹。本周,随着阶段性采购结束,煤价下跌压力加大,但绝无暴跌可能,仍属于低位震荡。近期,主产地超严安全检查全面推进,部分配合检查的煤矿出现临时停产现象,大降温下,部分电
早在周一,今日智库就说到,在港口电煤价格连续跌了一个星期后,随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。果然,港口电煤价格在周三和周四连续探涨。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在940左右,秦港5000报价在820左右,秦港4500报价在720左右。其中,高卡的秦港5500只涨了5块,秦港5000
港口电煤价格,从上个星期二在反弹后下跌,到目前为止7天普遍跌了20元/吨,整体上跌幅不大。随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在935左右,秦港5000报价在805左右,秦港4500报价在705左右。其中,高卡的秦港5500市场上可供出售的现货不多,标煤单
北方港口电煤价格,连着跌了6天之后开始高位企稳,现阶段市场多空因素交织,今日智库团队预计短期内震荡偏弱运行的可能性比较大。来源:丰矿煤炭物流今日智库据今日智库了解,目前,环渤海港口电煤价格报价大致情况是,秦港5500在1005-1020之间,秦港5000在900-920之间,秦港4500在750-770之间。应该说
2023年9月杭州市场电煤价格行情监测范围:杭州市主要热电企业监测品种:标煤(每公斤含热7000大卡即29306千焦)
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年37期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价本周大幅上涨,进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人分项指数中,价格和航运分指数处于扩张区间,供给和需求分指数处于收缩区间,库存分指数处于荣枯平衡点,供给和库存分指数
经历了一波猛涨后,北方港口电煤报价跌了,实际成交价格也跌了,且是涨得快也跌得快的节奏。(来源:丰矿煤炭物流今日智库)据今日智库了解,上个星期五,在电煤价格经历一波拉涨后,下游对高价现货抵触情绪明显,贸易商也想着在高位出货,纷纷降低了报价,秦港5500的低位价格目前已经降到了970左右。
最近一个星期,北方港口电煤价格由猛涨转为微跌,不过坑口价格一直就高,价格倒挂问题有所缓解,不过依然有40元/吨。据今日智库了解,目前5500大卡动力煤从坑口发到港口,含税成本大概在915左右,而港口平仓价格在875左右,倒挂了40元/吨。由于价格一直倒挂,也使得贸易商发运量减少,港口场存一直起不
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年34期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价数周回落后迎来上涨,进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人分项指数中,供给、需求和库存分指数处于收缩区间,价格和航运分指数处于扩张区间,供给、需求和航运分指数环比下降
上个星期以来,北方港口电煤价格持续上涨,一开始只是试探性上涨,到了周四和周五涨幅明显增加,且延续到了这一周。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价到了860,秦港5000的报价到了760,秦港4500的报价到了655,环比上个星期,差不多涨了50元/吨。涨价的原因,一个是晋陕蒙煤炭主产区的产量产能有所
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年31期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价回落,进口指数到岸综合标煤单价继前期持续回落后开始小幅上涨。采购经理人分项指数中,除供给分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,除需求分指数环比下降外,其他分指数均
今日立秋,北方港口电煤价格在连续跌了近20天后,已经全面企稳,由于沿海电厂日耗上升及港口可售资源减少,市场情绪也有所好转,贸易商愿意低价出货的也少了不少。(来源:微信公众号“丰矿煤炭物流”今日智库)据今日智库了解,目前,秦港5500的报价840左右,秦港5000的报价740左右,秦港4500的报价63
吉能集团作为吉林省冬季供暖的重要煤炭保供单位,肩负着保障民生的巨大责任。每年为了确保吉林省冬季供暖稳定,吉能集团组织旗下成员企业商贸物流公司于年初就制定了煤炭战略目标,时刻做好准备,做好储煤工作,落实全年目标任务,稳步推进吉林省煤炭保供工作,体现国企责任担当精神。松西货场位于松原
北极星能源网获悉,贵州省煤炭产业结构战略性调整工作领导小组办公室发布公告,将企业自愿申请关闭且经公示无异议的贵州甲盛龙集团矿业投资有限公司荔波县茂兰镇富奇煤矿等2处煤矿名单予以公告。公告关闭煤矿原则上应于2023年12月底前完成物理封闭。详情如下:贵州省煤炭产业结构战略性调整工作领导小
12月4日,中国华能集团有限公司2023年煤炭产量突破1亿吨大关,创历史同期最高水平。中国华能现有煤矿26处,核定煤炭产能11880万吨/年,主要分布在内蒙古、甘肃、陕西等地。9月份以来,华能集中力量保产量、保供应,同比增产372万吨,为煤炭市场保量控价发挥了重要作用。近年来,华能在能源保供中坚守安
12月4日,中国华能集团有限公司2023年煤炭产量突破1亿吨大关,创历史同期最高水平。现有煤矿26处,核定煤炭产能11880万吨/年,主要分布在内蒙古、甘肃、陕西等地。9月份以来,华能集中力量保产量、保供应,同比增产372万吨,为煤炭市场保量控价发挥了重要作用。近年来,华能在能源保供中坚守安全底线红
11月28日,国家能源集团航运公司自有船“神华802”轮将装港印度尼西亚MUARAJAWA的73900吨动力煤运至卸港马来西亚卢穆特码头,历时28天完成首个第三国(印尼-马来西亚)煤炭运输任务,国际营运航线进一步拓展。国家能源集团秉持互利共赢理念,加强能源投资贸易全球合作,推动中国能源产业品牌走向世界。
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最近几天,煤炭市场运行比较平稳。这个星期要召开全国煤炭交易会,各方也都比较关注这个会,希望能够从中对2024年煤炭市场走势有个基本判断。今日智库注意到,目前各方陆续发布了一些消息,有助于我们预判当前的煤炭形势。消息一:煤炭供应紧张形势得到有效扭转。全国煤炭交易会前,《经济日报》采访了
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2023年日本经济萧条局面持续,本月发布的第三季度GDP速报值环比下降,按年率计算降幅为2.1%,这是三个季度来首次出现负增长。根据国际货币基金组织(IMF)的最新预测,日本的GDP将在2023年从全球第三跌至第四,今年将被德国超越,下降为全球第四大经济体。(来源:丰矿煤炭物流今日智库)日本能源极度
煤炭在撒哈拉以南的非洲能源结构中的作用正在发生变化。尽管煤炭目前是该地区主要的发电燃料,但其份额预计将下降。到2030年,目前已安装的42吉瓦煤电中约有9吉瓦将退役,并且不会增加新项目。全球金融机构的减排承诺和对新建燃煤电厂施加的融资限制是煤炭被替代的主要因素。煤炭机组退役产生的供应缺
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