宁德时代：锂矿返利计划不是降价 公司自有矿可覆盖该次行动涉及的锂盐当量

近日，比亚迪要求供应商降价的消息引起广泛关注。一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件显示，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。实际上，要求供应商降价的不止比亚迪。上汽大通、丰田、吉利、长安、理想、宝马等车企均被曝出同样的行为。下游车企的要求，实质上是“

前有宁德时代“锂矿返利”推恩令，今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”，都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王：碳酸锂，你价格太高了，我要把你打下来。迪王：负极，你价格太低了，我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方，把锂电材料采购价格往低处压，是常规的操

全球性的资源保护下钠电池及其他新的电池技术或将蹚出一条新路中国是锂电消费大国，相对来讲，中国本身是一个富锂大国，但中国的盐湖锂资源及其品位要弱于南美三国，大规模开采及产能提升的爬坡周期较长，难以实现经济且大规模开采，预计国内市场海外锂占比将长期维持在85%-90%之间。去年来虽然锂价“

近期，锂电企业陆续发布上半年业绩报告，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科在内的锂电头部企业营业收入、业绩均实现不同程度增长。但随着近年产能规划逐步落地，动力电池竞争加剧，多家企业毛利率增幅不及预期，行业红利增速已趋于见顶，甚至出现下行势头。在此背景下，锂电企业积极寻找新的增

在第二十届上海国际汽车工业展览会（简称“2023上海国际车展”）上，宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、捷威动力等动力电池厂商“大秀肌肉”，纷纷将自家最前沿的技术创新成果一一展示在世界级舞台的聚光灯下。比如宁德时代的凝聚态电池、欣旺达的闪充电池、蜂巢能源的龙鳞甲

今年以来，电池级碳酸锂价格断崖式下跌，1月现货跌破了50万元/吨的大关，4月初价格已经腰斩。短短十几天后，4月20日，碳酸锂价格就已失守18万元/吨大关。锂价不是在跌是在向下俯冲自2021年碳酸锂价格从5万元/吨的价格起飞，2022年碳酸锂的价格从10万元/吨涨到60万元/吨，用了将近一年的时间。而当下锂

未来碳酸锂价格将大概率继续下滑至20万元/吨左右，有利于缓解中下游企业压力，利好全产业链发展。被誉为“白色石油”的碳酸锂近一个月内价格飞速下滑。上海钢联的数据显示，3月29日，部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂价格下跌6000元/吨，均价报26.4万元/吨。值得注意的是，这一价格相较于2022年11月

原材料价格一旦形成趋势，价格会受到极大的影响，这是大宗商品的特征。尽管表面上看似是供需问题，但实际上，伴随着锂资源两年的持续暴涨，当市场有人开始冷静观望时，维持高位的蓄能已减弱，价格反转只是时间问题。最终，短短几个月，碳酸锂价格一路从60万元/吨，跌破30万元/吨，跌幅已经超过50%，目

“原料的涨跌都是悬崖式的，从来都没有温和的。这是大宗物资贸易的基本特征。”对于碳酸锂价格的下跌，吉林大学青岛汽车研究院副院长顾国洪如此评论说。短短几个月，碳酸锂价格从60万元/吨，悬崖直下，跌破30万元/吨，跌幅达50%。据上海有色网发布最新数据，3月22日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌7000

今年以来，碳酸锂价格一直“跌跌不休”。上海有色网3月1日公布的数据显示，部分锂电材料报价继续下跌，电池级碳酸锂跌1万元/吨，均价报38.05万元/吨，而这距离近60万元/吨的历史高位仅仅过去了3个月。据了解，受近几年上游锂电原材料价格高位震荡影响，产业链利润重心明显上移，下游新能源车企在巨大的

北极星储能网获悉，4月21日，新能源新材料领域领先企业东峰集团发布2024年年报。2024年，公司实现营业总收入14.24亿元，同比下降45.87%；归母净利润亏损4.89亿元，上年同期盈利1.51亿元；扣非净利润亏损4.96亿元，上年同期盈利1.64亿元；经营活动产生的现金流量净额为3353.44万元，同比增长327.08%；报

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

北极星储能网获悉，4月16日，云南省人民政府办公厅印发《云南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出，扩大汽车消费，对符合条件的，转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆，报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。以下为政策原文：各州（市）人民政府，省

北极星储能网获悉，4月21日，宁德时代在“超级科技日”上正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出了第一款产品——宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%，将于今年6月正式量产。该款电池的最高能量密度达到175Wh/kg，为纯电动车型提供了超

北极星储能网获悉，4月21日，宁德时代举行“超级科技日”活动并在现场发布了公司第二代神行超充电池——全球首款兼具800公里超长续航和峰值12C充电能力的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的补能速度，充电5分钟，续航超过520公里。与目前市场上量产的主流4C快充相比，该款产品效

近日，工业和信息化部正式发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB380312025），首次将“动力电池系统热失控时不起火、不爆炸”列为强制性标准。蜂巢能源作为重要起草单位之一，其以堡垒越野、蜂行短刀为核心产品的电池均达标，且提前实现国标全项达标。其中，面对国标规定的150J底部抗冲击基准，蜂

北极星储能网获悉，4月22日，派能科技发布2025年第一季度的业绩报告，显示其2025年第一季度，公司实现营业收入39,219.95万元，同比增长1.72%；实现归属于上市公司股东的净利润-3,817.32万元，同比下降1,054.23%。报告称，报告期内，公司实现销售量401MWh，同比增长60.28%。销售量增长的核心驱动因素主

2025年4月15日，工业和信息化部发布了堪称“史上最严电池安全令”的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准将于2026年7月1日起正式施行。新国标首次明确电池在因内短路引发热失控后不得起火爆炸，这一严苛要求不仅将成为电池行业发展的重要里程碑，更将对兼具动力电

作为广东省唯一且全国首批减污降碳协同创新试点产业园区，南沙开发区近年来将协同作为推动高质量发展的关键着力点，充分结合自身产业特色、减污降碳工作基础、重大战略平台优势以及气候投融资等多试点融合发展，在产业变革、能源转型、政策优化与能力提升、绿色金融等关键领域精准施策、持续发力，不断

北极星储能网获悉，4月15日，国家知识产权局发布了一项名为一种全固态电池及其制备方法的专利，申请人为广州巨湾技研有限公司，专利内容涉及一种全固态电池及其制备方法，属于电池技术领域，该全固态电池包括共烧结的正极层、固态电解质层和负极层；正极层包括正极活性材料和第一固态电解质；固态电解

北极星储能网获悉，4月9日，宜宾这座能源之城、动力之都，又迎大事、喜事——2025宜宾储能产业高质量发展大会召开，在多方推动下，在包括众多央企在内的各方企业家代表大力支持下，会上签约8个储能产业合作项目，签约总金额28.7亿元。会后，2025宜宾市新能源应用场景暨储能产业园重点项目集中开工，现