来源：北极星储能网2020-07-03

公告显示，报告期内，友信科技营业收入与营业成本均有大幅下降，营业收入为 345.59 万元，与去年同期相比下降 27.34%；营业成本为 293.02 万元，与去年同期相比下降 26.98%，系因主打产品低速电动车行业受

来源：中国能源报2018-12-12

现在我们国家不缺产能，但是由于低速电动车行业目前没有国家标准，企业没有参考，就避免不了低质量的产品在市场出现。”...以低速车产销大省山东为例，据山东汽车行业协会统计，2009-2017年，山东已累计面向全国生产低速电动汽车219.06万辆。

来源：中国能源报2018-12-05

低速电动车行业不依赖国家政策补贴，完全靠市场发展壮大，《通知》无疑会激励起一批有技术、有梦想的企业发展壮大。...《通知》对中国新能源汽车行业和消费者来说无疑是件好事，毕竟低速电动车在发达国家已经合法的存在多年，对于新兴行业的发展国家标准至关重要，可以正确的引导行业健康发展。

来源：中企网2018-08-07

虽说国家为铅蓄电池的准入设置了众多的审查标准，但在回收利用上却没有明确的规范，就目前来讲，铅蓄电池仍是低速电动车行业的重要支撑，低速电动车又在很大程度上满足四五线

来源：一览众车2018-04-08

低速电动车行业主要企业共同签署了《河南省低速电动车行业自律公约》。2016年9月9日，开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区。

来源：第一电动汽车网2018-01-16

数据来源：乘联会、山东省汽车行业协会注：a00级纯电动车、纯电动合计为销量，山东小型电动车为产量然而2018年新能源补贴调整方案或于一季度发布的消息对于低速电动车行业而言无疑是个好消息，就前期披露的调整方案看

来源：第一电动汽车网2018-01-02

2018年展望一国标或发布2018年将是关键年2018年上半年低速电动车国标出台的可能性非常大，这对低速电动车行业来说将是一个关键年。...虽然低速电动车行业一直遵循市场规律淘汰劣势企业，2017年政策因素则加速了行业的洗牌过程。此外，低速电动车制造厂商数量锐减之外，另一方面是行业产能的高度集中，行业排名前五的企业累计产销占比高达71%。

来源：中国能源报2017-11-15

而近日工信部关于四轮低速电动车的明确表态，让低速电动车向汽车行业的正规军又靠近了一步。...近日，低速电动车行业又因为得到工信部关于低速电动车类别管理标准的答复而再次引发关注。如何界定及规范管理低速电动车？国家标准出台后，车企该如何应对？将给行业带来何种影响？记者对相关人士进行了采访。

来源：中国生态资本网2017-11-14

但是，对于低速电动车行业污染较重的配件及部分环保不达标的整车企业来说，这一笔新增的支出无疑于泰山压顶。...再以低速电动车生产大省山东为例，山东的空气污染环保税比国标高了五倍。

来源：第一电动网2017-10-16

河北御捷由御捷集团100%控股，聚焦传统低速车市场和中老年群体。据御捷官方统计，截止2016年，河北御捷已连续4年取得低速电动车行业销量第一，累计实现销量30余万台。

来源：电动知家2017-09-08

不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。以下是草案全文：相关阅读：低速电动车行业拐点即至 业内厂家何去何从？标准与市场中国微型低速电动车产业发展趋势

来源：第一电动网2017-09-05

这些都是已经在现实中送货的低速电动物流车的真实情况。如果这些已足够让人信服，那么可以说与燃油车或铅酸电池低速电动车相比，通过动力电池回收、梯次利用后的现实版应用已经在低速电动车行业率先实现了。

来源：小EV2017-07-21

在政策的催化下，今年低速电动车行业兴起了轰轰烈烈的锂电风潮。声势大如雷丁，在低速电动车的主要产销区域，宣布着全系锂电的上市。从经销商到消费者，都对这个不明觉厉的概念心生好感。

来源：第一电动网2017-05-19

因为第一电动网发布的《2016低速电动车行业消费者消费习惯调研报告》显示，目前低速电动车的市场仍然停留在三四线城市的城中村以及城镇农

来源：北极星储能网2017-04-24

进入2017年，低速电动车行业将结束发自2011年以来的连续5年的高速增长，转向低速增长，甚至面临下滑的风险。面对市场增速放缓，究其原因，就是一直未出台的低速电动车行业标准。

来源：第一电动网2017-04-12

一、两行业市场的进入和退出难易程度有别低速电动车行业，至少在管理政策出台之前，相关厂商进入或退出行业是完全自由和毫无困难的。...2008年到2012年，低速电动车尚不为太多人所知，市场低迷，不少生产者退出了行业。从2012年到今天，低速电动车销量每年的增长率在50%以上，因此进入的生产者越来越多，到现在已有400多家企业。

来源：第一电动网2017-02-06

2.行业形势：成本上升，尤其是制度成本上升低速电动车行业之所以能够在夹缝中发展起来，就是因为有成本优势；比高速电动车行业发展的快，最大优势也是成本低。

来源：腾讯汽车2017-02-03

，2011年8月，山东又发布了低速电动车行业自律性标准。...一位生产低速电动车的企业高层表达了他的担忧。在他看来，过于严苛的标准，可能会导致低速电动车行业的生存受到严重影响。使用什么样的电池应该交给企业根据用户的基本需求和市场来选择。

来源：华夏时报2017-01-22

被否定的三个一批相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《四轮低速电动汽车技术条件》，也给低速电动车行业带来不小冲击。

来源：第一电动网2017-01-12

因此，对于新生的低速电动车行业来讲，要整车达到汽车安全性的要求，必定需要给出周期，在产业化的过程中，来逐步进行新平台的开发和整车结构的重新设计。2....低速电动车转正之路该如何走?首当其冲的标准成为行业近期最热点，主要争议点集中在：“安全性不降低”和“采用锂电池”两项内容上。本文为大家详细解读这两大争议点究竟包含哪些内容?涉及哪些标准?