来源：中国能源报2023-05-22

造车新势力中除理想等因有混动而销量数据比较好之外，大部分纯电动车企销量损失较大，反映到财务数据上也是如此。”曹广平分析称，“造车热潮一开始到现在乃至今后几年内将一直处于洗牌期。...我们的造车新势力，如果在纯电动方面很难靠创新‘增性能和降成本’，建议把混合动力的课补上，能够缓解纯电动车型降价冲击。

来源：北极星电池网2023-05-08

目前看限购城市的纯电动车占比大幅提升，从2020年的15%上升到2023年的30%。...5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的

来源：安徽省发改委2022-03-29

引导传统燃油车企业加快节能汽车和新能源汽车布局，推动纯电动车企业快速提升规模，积极研发布局氢燃料电池汽车，加速汽车产业向电动化、智能化、网联化转型升级。提升商用车产业发展水平。

来源：中国能源报2021-01-20

数据显示，2016年北汽新能源销量同比增长159%，达5.22万辆；2017年，销量达103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销量超过10万辆的纯电动车企，占国内当年新能源车市场23%的份额；2018...其中，纯电动汽车销售15.06万辆，虽然同比减少4.69%，但仍稳坐国内纯电动汽车销量冠军的宝座。但随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，北汽新能源销量开始出现下滑。

来源：建约车评2019-03-08

在这样的电芯价格下，如果一款a级纯电动车的电池容量为50度电，假设电芯的成本占pack成本比例为85%，则整个电池pack的成本，将会达到6.9万元。...通常情况下，燃油车企业的毛利率在15%左右。电动车企业如果没有补贴，没有任何毛利可言。在利润分配中，如果上游从中拿走太多的份额，下游就很难发展起来，这对整个产业的发展是不利的。

来源：中国能源报2018-12-12

记者注意到，大多数低速电动汽车因不符合国家关于纯电动车“最高时速不低于每小时80公里,续航大于80公里”的双“80”标准,导致产品无法进入工信部公告目录,目前马路上低速电动车几乎全部在“裸奔”,没有牌照

来源：搜狐汽车2018-12-07

想要统一所有纯电动车企的电池尺寸、标准是一件非常困难的事情，甚至有的车企明确表示不会考虑换电服务，比如小鹏汽车。...目前平均的电池冗余率为50%，也就是每2辆纯电动车上路行驶，换电站要额外自备一块新电池，前期的电池成本投入也非常高昂。

来源：汽车之家2018-11-30

国内纯电动车企在这方面也有所动作，例如比亚迪就在其大部分新能源车型中加入移动电站功能，通过专门定制的转接线，可以将电池的电力以220v电压供应给家用电器。...其实这一技术无外乎就是利用电动车的车载大容量电池为外部设备供电，考验的是电动车适配外部电器用电环境的能力。

来源：棱镜2018-10-23

2018年9月27日，停牌两年的sst前锋更名为“北汽蓝谷”恢复交易，这意味着北汽新能源借壳上市完成，成为a股第一家纯电动车企业，但当日的股价走势很不给面子，盘中两度熔段，最终跌幅达36.88%。...夺得“中概纯电动车第一股”的蔚来，上市半年约市值较高点跌去50%。今天我们说说更早的参与者——“中国电动车”第一股比亚迪的故事。

来源：石油商报2018-07-13

2016年9月，太原南海街充电站开始试营业，生意兴隆，一个月内累计为4570辆纯电动车提供服务。...英国石油公司(bp)今年年初投资成为美国某电动汽车充电站供应商之后，5月携手中国电动车企业蔚来资本探索在中国移动出行领域的新机遇，上个月又收购了英国电动汽车充电公司chargemaster，准备在英国的

来源：第一电动网2018-06-05

发改委针对新建的独立纯电动车企业投资管理项目的法人和股东股权做出了明确规定：所有股东在项目建成且产量达到建设规模前不得撤出股本，这就严格限制的了股东资本，意味着股东在达成产能之前提前退出了。...如果不能获得发改委的电动车生产资质，就不能进入工信部的推荐目录，也就无法生产和上市销售，更别提后期的发展规划了。

来源：钛媒体2018-02-24

尽管比亚迪未对车上装载的的电池组进行详细说明，但这已表明国内电动车企也早在2008年就入局ev技术的研发。全球纯电动和插电混动车型销量2008之后的几年时间里，各大汽车制造商陆续入局。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

纯电动车电池的能量密度高低有多重要?...我们最熟悉的例子莫过于：率先使用松下18650电池的知名电动车企特斯拉将换装新款21700电池。

来源：中国证券网2018-02-11

日前，北汽集团公布去年经营业绩，新能源汽车成为最大亮点，共实现销售103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，这也是北汽新能源连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量冠军。

来源：第一电动汽车网2018-01-25

北汽新能源：实现15万销量，借壳上市之路已清晰北汽新能源则是国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。...2018年，比亚迪将目标定在20万台，并提出重点发力10万元以内新能源市场，推出多款新能源微型车以及小型车，其中a0级别（小型车）纯电动车将实现补贴后价格与传统燃油车接近。

来源：高工锂电2018-01-24

具体如下图所示：从盈利潜力来看，目前北汽新能源产品线涵盖了a0级轿车、紧凑型轿车、中大型轿车、suv等细分车型市场，是产品线最全的纯电动车企。...据了解，成立于2009年的北汽新能源发展迅猛，是连续五年的纯电动汽车销量龙头。其中，2015-2017年北汽新能源销量实现每年翻番，比如2017年其纯电动销量达到10.3万台，同比增长98%。

来源：第一电动汽车网2018-01-16

魏学勤则认为低速电动车企业在2018年还是要重点做到八个字：关注政策、苦练内功。...第一电动特约研究员冰封之城认为，2018年对于低速电动车产业来说是一个关键年，合法化的大趋势已明确，但低速电动车国标再次推迟也或为大概率事件，这意味着低速电动车企业所呼吁的过渡期，以低速电动车合法化进程的放缓给了车企们喘气的机会

来源：北京青年报2017-09-07

但低速电动车企没有生产资质，也上不了牌，产品的安全、性能和售后服务都较差。...比亚迪明年推出a0或a00级纯电动车就是要进入这个市场。王传福认为，比亚迪和低速车企竞争，在技术、成本、产品力、营销等方面，都具有绝对的优势。

来源：高工电动车网2017-07-26

总的来说，高工电动车网了解到，各大车企应对积分压力的主要方法有：一是自主研发，加快推出纯电动车型及研发48v系统；二是合资抱团的方式，例如大众与江淮、北汽与戴姆勒等；三是与低速电动车企业联姻，例如长城汽车与河北御捷

来源：电车汇2017-07-20

地方政府三进三帮：早在敏安汽车申报资质时，根据国家相关部门要求，纯电动车企业股东必须为生产企业提供担保并公证，但该项目在签署合同时，没有债权人也没有明确的债权债务，不符合担保合同公证要求。...新能源汽车全产业链整合优势：长江汽车依靠其母公司香港五龙电动车集团，目前在中国杭州、昆明、贵州建立整车生产基地；在美国建立了海外生产基地；在北京、上海建立了研发中心；在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地