来源：中国能源报2016-04-14

包括首钢、乐视、时尚、人保等一系列行业龙头企业。在介绍这个多元化的生态圈时，庞雷对记者说道，我们要打造一个共生共赢的新能源生态圈，重点在共生共赢上，我们更多地扮演的是平台的角色。

来源：国家电网杂志2016-04-12

目前成熟的合作方式多样，包括与产业资本合资（如北汽与特锐德成立合资公司）、向金融资本融资（电桩公司获得乐视等风投融资）、与土地开发商利润分成（如万邦的众筹模式）等。

来源：领能知道2016-04-11

可新能源汽车刮起了创新的旋风，市场出现了智车优行、小鹏电动、蔚来、乐视等新兴的造车企业。这些造车企业有个共同特点，大多采取代工的生产方式，不再像传统车企一样完全拥有自己独立的汽车生产线。

来源：第一电动网2016-04-08

这对后发的中国企业也非常有借鉴意义，乐视，蔚来汽车基本都是按照这个路子来走的。...乐视投资的法拉第汽车同样是从赛车，从超跑开始，也是一步步融资，试图复制特斯拉的历史，而且它也找到了传统汽车行业的阿斯顿马丁做合作伙伴。电动化的特斯拉带来的互联网新思维，让中国企业弯道超车更进了一步。

来源：盖世汽车网2016-03-21

在15年已经正式发布造车计划的互联网公司中，乐视，蔚来汽车被认为是最具实力的选手。还有智车优行，小鹏汽车，车和家，谷歌，苹果以及很多现在我们还不知道的造车团队正在虎视眈眈。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-21

有乐视、阿里巴巴这类互联网企业，有格力、富士康这样的制造型企业，还有多氟多和万向这些零部件生产企业，就连没有半毛钱关系的投资公司安迪大洋也跨界了。这些企业到底凭什么能跨界?

来源：中国汽车工业信息网2016-03-21

近期，格力高调宣布要跨界新能源汽车，早就跨了界的乐视则自信满满开始放大招，新能源汽车市场被这些外来者搅动的热闹极了。繁花背后，新能源汽车领域到底涌进来多少这样的搅局者呢?...慢慢的，乐视造车渐渐有了眉目，西部资源也已进入了汽车产销统计企业阵容，如今，格力的董小姐也强势杀入，凑热闹还是搅局?从声音到行动，从无名到瞩目，我们再也无法忽视这股外来力量。

来源：经济日报2016-03-21

当前，基于互联网思维的生态圈一词频频出现在各行各业，无论是苹果、谷歌，还是腾讯、阿里、乐视，其竞争力都不局限于某一款过硬的产品，更在于打造了一个闭环的生态系统。

来源：解放日报2016-03-18

乐视布局充电桩产业链;宝马在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电tm充电桩;万帮新能源欲投资45亿建25万个充电桩。国内运营商在平台开发和内容解决商持续发力。

来源：新浪科技2016-03-09

美的车联网平台还接入了包括华为、腾讯、小米、tcl、乐视、科大讯飞等产品。

来源：北京青年报2016-03-09

据美的首席架构师李强介绍，目前包括华为、腾讯、小米、tcl、乐视、安吉星、科大讯飞等都与美的完成了开放连接;ibm、阿里云、亚马逊几大巨头也与美的形成了兄弟连，未来将实现各领域的智能跨界。

来源：映象网2016-03-07

此举培育了逾6家中资投资的电动汽车创业公司，它们获得了百度、阿里巴巴、小米和乐视的投资。...部分电动汽车创业公司，例如乐视投资的atieva和faradayfuture，，已经在美国加州开设分支机构，部分目的是吸引那里的人才。

来源：乐叶光伏2016-03-03

正如乐视光伏销售总监郭红艳在活动启动仪式上所说，乐叶是做阳光事业，而孩子是我们未来的阳光，能够让更多的孩子生活在阳光下，得到应有的教育和照顾是我们企业未来在公益上努力的方向。

来源：百度百家2016-03-03

但是似乎乐视却自成一派，属于最另类的搅局者。10亿美金豪赌在硅谷，瞄准特斯拉为对手后，乐视也遭受了颇多质疑。乐视汽车生态，除了简单粗暴的投资，还有哪些靠谱的腾挪之术呢？一、乐视汽车生态到底想做什么？

来源：北京晨报2016-03-01

此外，与乐视和蔚来汽车尚未获得生产资质的现状相比，前途汽车似乎更有前途。...最近曝光最多的当数乐视超级汽车。其与豪华跑车品牌阿斯顿马丁联手研发的首款智能电动汽车rapide将于2018年年底之前上市。

来源：参考信息网2016-02-26

faradayfuture在美国内华达州建有工厂，但其实际控股人是中国版youtube乐视网的创业人贾跃亭。中国在走向电动汽车强国的路上并非没有阻碍。

来源：EV视界2016-02-23

2月17日，法兰克福，乐视与阿斯顿马丁签署电动汽车合作合资公司谅解备忘录，未来合资公司总部将设在英国，首款电动车rapide，预计将于2018年年底上市。...不可否认，以电动车为支点，非传统汽车制造商进入汽车领域正在愈演愈烈，但是到目前为止，乐视、前途、蔚来、和谐富腾以及万向们并没有在中国生产电动乘用车的资格。

来源：36氪2016-02-19

应了乐视在春节广告里提到的那句世界向东，乐视向西，乐视成了第一个在海外成立合资公司造车的中国企业。...而阿斯顿马丁和乐视的合资公司，将在未来同时操盘包括ff在内的三个品牌。乐视既要阿斯顿马丁，也要ff，未来说不定会有家公司叫乐视阿斯顿马丁法拉第呢。

来源：极客汽车2016-02-19

它和乐视在一起，就是各取所需。问题的关键是，乐视在电动车动力系统方面的实力，究竟有多强？其实对于乐视来说，和马丁合作，好处多多。...这两天乐视的同学非常激动，在朋友圈里刷屏刷的不要不要的。如果梳理一下乐视和马丁勾勾搭搭的全过程，你会发现他们的激动是有道理的：乐视和阿斯顿马丁的恋爱史事情开始于去年的上海车展。

来源：参考消息2016-02-19

乐视主要是一家消费电子产品公司，但的确有汽车分部以及巨大的粉丝群。乐视的丁磊说：在中国，有大概3亿人访问我们的网站。我们可以免费给阿斯顿马丁做广告。报道称，中国的电动汽车市场很大，而且还在不断发展。