来源：北极星储能网2022-02-20

有关从业人员表示，动力电池是消耗品，性能随着充电次数而衰减，当电池实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于车辆，乘用车或许更短。...2020年10月，国际环保组织绿色和平与中华环保联合会共同发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》指出，到2030年全球乘用电动汽车的动力电池将面临总电量463gwh的大规模退役

来源：中国能源报2022-02-16

企业纷纷加强碳排放管理据中国工程院院士孙逢春透露，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。

来源：中国能源报2022-02-16

企业纷纷加强碳排放管理据中国工程院院士孙逢春透露，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。

来源：北极星储能网2022-02-15

奥特佳的新能源汽车电池热管理技术归类于乘用车空调系统业务，与储能热管理分属不同的业务类别，其储能热管理技术主要运用于大型可再生能源发电系统的配套电池系统的热管理，以及部分储电量较大的重型电动卡车和电动工程机械设备的热管理

来源：中国能源报2022-01-26

同时，相较于新能源乘用车，新能源商用车电动化较迟缓，新能源重卡的市场渗透率更处于低位。此外，多位业内专家还表示，换电是重卡电动化最佳的应用模式。目前，换电重卡已在部分地区得到支持。...，致力于推动重卡电动化、智能化；1月11日，东风商用车与国家电投氢能公司达成战略合作，计划在未来两年内实现1000辆燃料电池重卡的市场联合推广……中信证券预测，2022年政策或继续为新能源重卡行业发展送来东风

来源：广西壮族自治区工信厅2022-01-19

南宁乾元新能源乘用车项目、广西宁达新能源乘用车项目正加快建设。吉利智慧新能源整车工厂项目积极推动。配套体系不断完善。...加快实现城市公交车和城市物流用车电动化，重点发展纯电动公交车和纯电动及混合动力多种模式的城市物流、环卫、市政、观光等专用车以及特定区域的客运、货运车辆；加强技术研发，突破燃料电池及储氢等核心技术，以长途

来源：中国能源报2022-01-19

在李玉军看来，随着我国绿色试点城市推广、车电分离模式加持，除乘用车市场外，换电将在物流车领域迎来新的市场机遇。...具体而言，换电可提升车辆的运营效率、降低购车成本、增加电池使用寿命、减少占地面积，同时显著提升站网互动能力及电池安全性。“乘用车换电只要1-3分钟，商用车换电需3-5分钟，相较充电补能时间较短。”

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

据中国汽车工业协会统计数据，2021年1～11月，我国汽车累计销售2348.9万辆，同比增长-9.1%；新能源汽车累计销售302.3万辆，同比增长127.8%，其中，新能源乘用车286.9万辆，同比增长...未来：五措并举应对挑战 必须高度重视电动汽车电能的补给来源方式。根据测算，2021年乘用电动汽车的单位里程二氧化碳排放量为70克/千米，燃油车约为176克/千米。

来源：北极星储能网2022-01-12

根据国家市场监督管理总局在2021年全年发布汽车召回进行统计，2021年国内乘用车市场共44个汽车品牌发布155次召回公告，累计召回乘用车8733735辆，较2020年同比增长31.88%，其中有一半都是由于电池安全问题

来源：汽车之家2022-01-04

11月，我国新能源汽车市场渗透率达17.8％，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5％。随着新能源车渗透率的不断提升，主机厂对于动力电池的需求也随之上涨。...如果按照900万辆新能源汽车数量来推断，动力电池总需求量也只有约600gwh。此外，即使考虑海外市场的新能源汽车电池需求量，2twh的总规划量也处于严重过剩状态。

来源：中国能源报2021-12-15

据统计，今年1-10月，全球广义新能源乘用车销量达702万辆，其中我国新能源乘用车占全球市场的比重达51%。欧阳明高指出，根据s型增长曲线经验判断，汽车电动化已突破临界点，进入陡峭增长期。

来源：电池联盟2021-12-10

（本文来源：微信公号“电池联盟”id:zgcbcu）乘联会最新披露的数据显示，11月，我国新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。...sne research此前的一份报道指出，90%的磷酸铁锂电池企业系中国企业，中国已在磷酸铁锂电池生产领域占据绝对强势，正在凭借价格优势扩大电动车电池市场份额。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

今年 1-10月，全球广义新能源乘用车销量达到 702 万台，中国新能源乘用车世界份额占比 51%。根据s型增长曲线的经验判断，全球汽车电动化已突破临界点，进入陡峭增长期。

来源：雷锋网2021-12-07

在今年的东京奥运会上，丰田作为顶级赞助商中的唯一一家车企，投放了诸多氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池乘用车mirai、氢燃料电池巴士sora、氢燃料电池叉车等。

来源：势银能链2021-11-09

其中，北汽(广州)汽车此次申报的是一辆燃料电池乘用车，该车搭载了70mpa的ⅲ型瓶，容积达到65l，电堆额定功率50kw。...图源：势银能链从产品类型看，此次参与申报的26款燃料电池产品中，包含6种类型，包含燃料电池客车8款；载货汽车底盘5款；燃料电池重卡4款；燃料电池物流车4款；环卫车4款；乘用车1款。

来源：高工锂电2021-11-09

为此，高工锂电梳理了四川新能源汽车及动力电池产业链重点企业布局情况：吉利集团早于2016年，吉利集团三大新能源项目落地成都，预计年产能60万辆，而旗下商用车、乘用车及沃尔沃均在成都有相对应基地，四川已经成为其新能源战略目标的重要生产基地

来源：北极星储能网2021-11-08

整车及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，市场推广规模全国领先。（三）关键领域发展取得新突破。...推进全市汽车电动化，持续提高新能源汽车渗透率。加快充电基础设施建设，推动制定相关标准和完善监管体系，营造良好的使用环境。四、主要任务（一）发展壮大整车规模1．扩大新能源乘用车领先优势。

来源：绿色和平发布2021-11-04

交通运输业作为温室气体排放的重点领域，其化石燃料燃烧的直接碳排放占全球的四分之一，其中乘用车的碳排放占比较高。...虽然部分车企在市场准入标准与碳排放管制的双重压力下采取了一些应对措施，但仍没有企业做出在2035年前全面退出燃油车的计划，若以目前情况预计，乘用车领域很难在2050年实现净零排放。

来源：中国能源报2021-10-27

回顾我国新能源汽车发展历程，上半场竞争表现得还不错：截至今年9月，新能源汽车保有量达678万辆，产销量连续6年位居全球第一；今年9月，新能源汽车市场渗透率达17.3%，新能源乘用车市场渗透率达19.5%...例如，与汽车电动化转型需要建立完善的充换电服务网相比，智能网联能有效解决车、桩动态匹配的问题，避免出现“新能源汽车在高速公路服务区排队4小时充电”的尴尬。

来源：电动汽车百人会2021-09-17

这其中涉及汽车产业碳排放现状与愿景分析、乘用车双碳目标路径研究、商用车双碳目标路径研究、汽车产业链供应链双碳目标路径研究、智能化共享化对双碳目标影响研究等。...最近，我就了解到，很多新能源汽车动力电池的上游原材料（正极材料、负极材料、铜箔等）企业，因为耗电量很大，已经布局到四川、贵州等地。