来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

；新能源车大规模发展后，可能给城市配电网带来冲击。...通过建立企业、居民两级智能有序充电体系、分时共享等方式，引导自（专）用桩充电从“无人管”到“平台控”，提高充电安全水平，同时避免新能源车更大规模发展后给城市配电网带来冲击。

来源：新华社客户端2020-04-01

“今年1-2月新能源汽车生产5万台，同比下降63%，其中新能源车乘用车累计下降58%，中国新能源车市场严重低迷。而欧洲新能源车市场表现较强，1月同比增长122%。因此国内需要增加补贴支持。”

来源：中国电子报2020-03-27

2019年，北京、深圳、天津等多个省市公布了新能源汽车补贴政策。...北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金5217.625万元。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

是新能源汽车补贴退坡机制的最后一年，按原计划补贴应该降为零。...2第二重挑战：补贴退坡，低端消费也跟着退坡业界普遍认为，2019年新能源汽车补贴退坡的力度过大，以及安全、续航、充电等使用焦虑叠加，伤害了消费者购买新能源汽车的热情。

来源：中国能源报2020-03-25

“未来，随着地方补贴对新能源公交车的进一步强化、新能源汽车补贴的进一步优化，公交车将成为新能源客车的核心主力市场。”崔东树认为，“随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源

来源：充电桩视界2020-03-24

1. 2月新能源车批发相对低迷历年新能源车的走势在年初相对低迷逐步拉升，由于今年新能源车补贴政策相对延续，因此大家对年初的销量并没有太大期待，没有形成像19年一样的抢跑效应。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-20

再者，补贴对于新能源车市会起到何种效果，目前也还有待观察。...国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚指出，补贴对新能源汽车的技术进步、企业激励、产业链形成、基础设施完善等发挥了关键的推动作用，但是大补贴的时

来源：中国能源报2020-03-18

此外，外资动力电池企业纷纷宣布在国内扩张产能，以更强硬的姿态迎战新能源汽车补贴退坡后的中国市场，将使国内企业面临更严峻的挑战。...今年1月，新能源车产销分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%，补贴退坡以来的市场下滑趋势并未改变。突如其来的新冠肺炎疫情，也在很大程度上影响了国内新能源汽车市场。

来源：汽车之家2020-03-17

从以上两点信息中我们能看出英国对新能源车型的重视，而日前英国财务大臣里希·苏纳克又介绍了英国2020年的预算，其中包括对新能源汽车的投资。...据外媒报道称，英国计划在未来五年内对纯电动车充电网络投资5亿英镑（约合人民币44.3亿元）；将纯电动车补贴延长至2023年，共计4.03亿英镑（约合人民币35.7亿元）；此外，英国还将为应对空气污染、能源研发等方面进行投资或增加投资

来源：前沿材料2020-03-13

但是中国2020年的新能源车补贴金额相较2019年大幅度缩水，市场增长不明朗，而且中国补贴政策保护本国企业，停止补贴后日韩动力电池制造商将在中国市场发力。

来源：电池百人会2020-03-13

对此，中汽协建议有关部门尽快出台促进汽车消费政策，包括限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补贴政策至2020年后；出台下乡促进消费政策。

来源：电车汇2020-03-12

中汽协则建议尽快出台政策激发消费潜力，包括限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补贴政策；出台下乡促进消费政策。...按照之前的补贴路径规划，2020年将会是补贴完结年，今年过后，将不会再有新能源汽车购置补贴，不过截止目前，2020年的新能源汽车补贴标准仍未出台。

来源：充电桩视界2020-03-12

对新能源车补贴延期，我们认为对自主品牌发展有较好的稳定和缓冲作用。”...新能源汽车补贴有望延续，市场回暖利好“近期盛传新车补贴延长，我们认为延长补贴肯定是一个合理的举措，”在乘联会信息发布会上，秘书长崔东树解释原因称，“目前车市还没有完全恢复，整个新能源汽车生产企业受到了较大的冲击

来源：石墨盟2020-03-11

对此，地方政府积极响应，湖南、广州、佛山等省市近日相继发布通知，通过新能源汽车购车补贴等方式鼓励汽车消费。...国内也有多家车企透露了新能源汽车新车型的消息：上汽荣威ei6 max、奇瑞eq5、长城欧拉r2、长安e-star、长安e-rock、比亚迪汉ev、江淮嘉悦a5ev北汽新能源arcfox ecf等多款新能源车或将于年内上市

来源：车早茶2020-02-28

两种电池的特性泾渭分明，本没有优劣之分；成本低、安全性都是磷酸铁锂的优势所在，而三元材料电池能量密度高、低温性能不错的特质，却让它搭上了政策的快车，因为国家对新能源车补贴中明确提出：搭载的电池密度越高，

来源：汽车之家2020-02-28

其次，德国将新能源汽车补贴提高了50%，法国给碳排放量（低于20克/公里）给与纯电动汽车和燃料电池汽车购车补贴，也推动了电动车渗透率的提高。...第三题，海外品牌如果大举进场，新能源汽车产业结构会调整成什么样子？带着这三个问题，本期产业透视将从开年国内外新能源车市的动向看起，然后对2020年新能源汽车产业的走向进行预判。

来源：中信建投2020-02-26

二、投资逻辑梳理光大证券研究报告指出，纯电/插电混动汽车补贴退出预期较高，而燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充会持续受到政策支持，另外燃料电池汽车在商用车场景中具有规模推广的潜力，比如说公共交通等，随着成本和配套设施的优化

来源：车壹条2020-02-25

毕竟经历了2019年中国新能源汽车补贴政策大幅退坡后，中国新能源汽车产业，正需要一种能够迅速降低整车成本的动力电池，来缓解补贴政策大幅退坡导致的整车成本急剧上升。

来源：电池中国网2020-02-24

业内分析认为，磷酸铁锂电池技术成熟，成本优势明显，之前一直在新能源汽车电池领域尤其是电动大巴、物流车等商用车和专用车等市场占据主导优势，随着国内新能源汽车补贴的退坡，以及ctp等技术进一步降低了磷酸铁锂电池的成本并提高了能量密度

来源：汽车公社2020-02-24

受新车增速普遍放缓、以及新能源购车补贴逐渐退坡的影响，2019年国内新能源汽车销量遭遇了连续六个月的直线下滑。...新能源汽车，虽然还未公开具体销量数据，但在一众车企中却更是重灾区。首先是，原本新能源车在过去半年里跌幅就超过燃油车。