来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-16

从实用层面来说，这意味着 endure 电池系统无需空调系统即可在高达 50°c 的温度下运行。...其他优势包括电池在不影响性能的情况下放电至零伏，比传统铅酸电池能量密度更高，使用寿命更长，并为固定式储能应用的锂离子电池提供安全且可回收的替代品。

来源：每日汽车观察2021-10-29

因此，目前电芯和电池系统的理论成本上涨幅度均超过 30%，动力电池企业涨价也是必然之举。相比于车企，动力电池企业相对弱势，很难把这部分成本进行转嫁，因此各家动力电池企业的压力着实不小。...所以哪怕钠离子电池的能量密度比锂电池至少低 30%，循环寿命也只有 1000-4000 次，宁德时代也要硬着头皮先开动起来。按照曾毓群自己的话说：“多元化的技术路线，也是产业长期稳定发展的重要保障。”

来源：中国能源报2021-10-27

事实上，无论是蔚来的三元铁锂电池包，还是宁德时代的钠锂电池包，这类ab混合电池包都能够降低成本、弥补能量密度短板，兼顾发挥两种电池材料的综合优势性能。...今年7月，宁德时代发布了钠离子电池，在系统创新方面，同样开发了ab电池系统解决方案，即把钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过精准算法进行不同电池体系的均衡控制。

来源：电池中国2021-09-27

宁德时代称，ab电池系统解决方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。以此系统结构创新为基础，可为锂钠电池系统拓展更多应用场景。...ab电池包大概率将持续迭代今年7月，宁德时代发布了钠离子电池，在系统创新方面，宁德时代同样开发了ab电池系统解决方案，即把钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过bms

来源：电池联盟2021-09-27

除能量密度可突破190wh/kg的ncm811三元锂电池，还包括未来随着镍含量提高电池能量密度更高的三元锂电池。...广汽埃安方面表示，搭载弹匣电池系统安全技术的电池包，相对于同类普通电池包，体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。在没有牺牲续航的同时，实现了高安全、长续航、低成本。

来源：起点锂电大数据2021-09-26

采用该项技术的产品，三元锂电池系统电芯能量密度300wh/kg，pack能量密度240wh/kg，续航里程可以达到1000km；磷酸铁锂电池系统电芯能量密度200wh/kg，pack能量密度160wh/

来源：北极星储能网2021-09-26

“纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg”的要求。...北极星储能网获悉，9月23日，国家工信部发布了2020年度新能源汽车监督检查结果，发现共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求，山东蓝诺汽车的纯电动汽车动力电池系统能量密度不符合财建〔2020〕86号文中

来源：起点锂电大数据2021-09-24

按宁德时代2020年动力电池系统销量44.45gwh来计算，811电池出货量已经达到8.9gwh。据悉，今年宁德时代的高镍电池出货量将占其三元电池的一半以上，主要来自海外市场的需求起量。...车企端：未来两年将有大量高镍车型落地在新能源汽车补贴政策与电池能量密度挂钩的背景下，曾经811电池也可谓是辉煌无限，是车企与动力电池厂也争相布局的“香饽饽”。

来源：高工锂电2021-09-24

三是，应用了新一代ctp技术，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达到142wh/kg。...蔚来汽车早于4月就申请了一套新的电池系统及对应的soc估算方法的专利，针对上述新电池系统研发，有效解决磷酸铁锂电池soc估算精度不够的难题。

来源：光速创投2021-09-23

在这其中，电堆是燃料电池系统的核心。而膜电极则是电堆的核心，是燃料电池中将化学能直接转换为电能的发电部件，直接决定了电池的性能、寿命和成本。...氢能具有可再生、零排放且能量密度高的特性，其开发和利用已成为新一轮世界能源技术革命的重要方向。燃料电池技术是氢能利用的最佳手段，是“12种改变未来的颠覆性技术”之一。

来源：电车汇2021-09-16

并且因为串联的电池系统中有耐热性能更好的铁锂电芯，如果电池系统发生热失控，铁锂电芯还可以在一定程度上阻隔热传播。...目前新能源汽车中应用最广泛的两种电池材料三元锂和磷酸铁锂，他们因其材料特性差别很大，三元电芯的优点是能量密度高、低温性能好、充放电密度高、电量估算精准，磷酸铁锂电芯的优点是成本低、安全。

来源：微锂电2021-09-09

随着行业技术的进步，磷酸铁锂电池系统的能量密度得到了明显的提高，其低成本的优势也更加凸显。很多汽车制造商不再单纯关注里程，而是更关注成本。国外车企中，特斯拉是较早使用磷酸铁锂电池的企业。...随着钴的减少，该公司一直在努力降低成本，追求最佳的能量密度。磷酸铁锂电池虽然能量密度低，但由于不含钴和镍，所以成本更低，也更安全。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

现在电动轿车车载电池系统能量在60～80千瓦时之间，对应的续航里程普遍是500～600公里之间。随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进，高续航豪华车预计明后年就会出现。

来源：电池中国2021-09-06

对于磷酸铁锂电池在乘用车市场的火热，不少业内人士认为，随着行业技术的进步及“ctp”“刀片电池”等锂离子动力电池制造技术的突破，磷酸铁锂电池系统的质量能量密度和体积能量密度都得到明显的提高，其低成本的优势也更加凸显

来源：储能科学与技术2021-09-03

宽的电化学窗口不仅保证电解质不会在充放电过程中发生分解，也有利于稳定电极与电解质界面并实现电池系统稳定运行。对于有机液态电解质，电化学窗口的决定因素是成分和浓度。...以锂离子电池为代表的二次电池是一种优良的储能器件，相比传统镍氢、铅酸电池具有能量密度高、循环稳定性好、环境友好等优点。

来源：微锂电2021-08-30

期待与我们的合作伙伴继续合作，将我们革命性的电池系统商业化。”sion power首次引起注意是在2016年，当时该公司正在与巴斯夫合作开发能量密度为400 wh/kg和700 wh/kg的电池。

来源：中国能源报2021-08-26

不久前，宁德时代刚推出第一代钠离子电池，声称“电芯单体能量密度达160wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在低温环境下具有性能优势”。...宁德时代2020年报显示，该公司动力电池系统产能利用率为75%，销售量为46.84gwh，比2019年仅增长14%，产量增长9.4%，库存量增长35%。

来源：中国工程科学2021-08-23

氢能作为可存储废弃能源并推动由传统化石能源向绿色能源转变的清洁能源，其能量密度（140mj/kg）是石油的3倍、煤炭的4.5倍，被视为未来能源革命的颠覆性技术方向。...电堆是整个电池系统的核心，包括由膜电极、双极板构成的各电池单元以及集流板、端板、密封圈等。

来源：中国能源报2021-08-18

如宁德时代开发的ab电池系统解决方案，可将钠电池和锂电池按一定比例混搭，集成到同一个电池系统里，这既能弥补钠电池的能量密度短板，还能发挥其高功率、低温性等优势，有利于适配更多应用场景。

来源：中国能源报2021-08-11

相较于高压气氢，液氢的能量密度大、可以储存的氢更多，更能满足远洋船舶的应用。资料显示，常温常压下，液氢的密度是气态氢的845倍，体积能量密度比压缩贮存的氢气高好几倍，同一体积储氢容器可以储存更多液氢。