北极星
      北极星为您找到“纯电动汽车”相关结果4759

      来源:搜狐汽车2018-01-25

      磷酸铁锂电池得到广泛推广的原因还在于其较低的成本,众所周知,电池成本在一辆纯电动汽车的总成本中占比极大,降低电池成本是提升车辆性价比最有效的方式之一。...也就是说,氢燃料电池与其他纯电动车不同的是,其无需充电,只需加氢,使用习惯上类似于普通燃油车,非常方便。氢燃料电池电动车能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳,而其最大的优势则在于

      <mark>电动</mark>车陷“易买难卖”困境?

      来源:大洋网2018-01-25

      当前新能源汽车在二手车商眼里大多为滞销货,在广州宝利捷、广骏等二手车市场,多数二手车商对纯电动汽车表示不感冒。车商甚至直言:我们不收二手纯电动汽车。...广东省一家机动车检测公司的负责人告诉记者,虽然电池技术正在发展,但并没有进入成熟阶段,有的纯电动车采用的磷酸铁锂电池相对不稳定、掉电快,严重制约了二手纯电动汽车的转手率。

      英飞凌<mark>汽车</mark>电子副总裁:2020年-2025年是新能源<mark>汽车</mark>发展的最大时期

      来源:电力头条APP2018-01-24

      现在传统动力的节能减排,包括48v和弱混再到插电混动汽车纯电动汽车,我认为会同步发展。一段时间内,三部分会有很大发展。最大发展过程期间在2020年-2025年之间。...全球新能源市场往好方向走,新能源市场最终达到平衡值有两部分,一部分是中国更多推进的新能源汽车,主要是插电、纯电动汽车和燃料电池汽车。中间会有过度区间,混动和弱混48v最近几年有很大发展。

      2018年中国锂离子电池行业市场前景研究报告

      来源:中商产业研究院2018-01-24

      广义的新能源汽车是指采用非传统化石燃料作为动力来源,在动力控制和驱动方面与传统汽车相异,具有新技术、新结构的汽车类型。而具体到我国,新能源汽车基本指电动汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车

      来源:中国能源报2018-01-24

      无论纯电动汽车还是混合动力车,将占有很好的市场份额,到2040年这一比例可达10%至20%,但仍需要几十年才能在能源结构中占有重要比重。...国际能源署(iea)预测,到2025年,路上电动汽车行驶量将达5000万辆;到2040年,电动汽车保有量将达3亿辆。目前这一数字仅为200万辆。在上述时间段内,电动汽车将减少全球2%的石油需求。

      来源:电池中国网2018-01-24

      他认为,纯电动汽车再往前发展要跨越一个临界点,即纯电动汽车的性价比达到和超过燃油车,跨过这个坎,纯电动汽车就可以依托市场力量自主发展。陈清泰判断,这个临界点就在2025年前后。

      来源:中国能源报2018-01-24

      在这一点上,北汽新能源销量均由纯电动汽车构成,而2017年北京市新能源汽车交强险上牌数据中,纯电动汽车占比也高达98.6%。再例如比亚迪地处深圳,与深圳上牌数据也十分相似。

      燃料电池<mark>汽车</mark>的快速加注相对于<mark>纯电动</mark>车充电时长非常有优势

      来源:电力头条APP2018-01-23

      看城市通勤的纯电动汽车,短途纯电动汽车将是成本最低的电动汽车。燃料电池汽车2025年能够超过纯电动汽车,虽然2025年之前仍然会是主导技术。如何克服加氢站问题?目前加氢站是非常重要的问题。

      谈加拿大氢能公司取得的成果和面临的困难

      来源:电力头条APP2018-01-23

      我们之前的演讲已经讨论了为什么要使用燃料电池,实际上燃料电池汽车的成熟度并不是非常高,尤其是和纯电动车比较,但是我相信我们可以在成本方面有更好的表现,所以我们与纯电动汽车的竞争是非常必要的。

      德国氢能与燃料电池技术组织主席:使用氢能源燃料电池是实现能源最高效、最有效的措施之一

      来源:电力头条APP2018-01-23

      燃料电池汽车成本比纯电动汽车低,也就是为什么实现零排放交通和零排放出行要结合。基础设施投入的成本比较。随着时间的发展,纯电动汽车需要越来越多的投入。...我们的重点是在电动汽车和燃料电池汽车,这都需要关注。为什么电动汽车和燃料电池汽车是未来发展方向?左边是本田的图片,关于系统成本的比较。

      同济大学章桐:智能充电和氢能源的战略选择并不冲突 二者可以相互补充融合

      来源:电力头条APP2018-01-23

      中国去年销售77万辆新能源汽车,其中纯电动车占了绝大部分,整个全国充电桩的布局,如果过几年,纯电动汽车的保有量达到200万辆,按照国家的要求一车一桩的话有这个可能吗?

      中国工程院院士杨裕生:用成熟电池做第三代增程式<mark>电动汽车</mark>

      来源:电力头条APP2018-01-23

      所以当前纯电动汽车宜做耗电少的微小型纯电动汽车,在有补贴的时候可以发展特种车、物流车辆。补贴停止之后竞争力就会下降,所以发展纯电动汽车的问题不容乐观。第二个,发展燃料电池的电动汽车还要经过长期的努力。

      不让过去限制今天的想象  北汽新能源谈<mark>电动汽车</mark>企业发展逻辑

      来源:电力头条APP2018-01-23

      去年,北汽新能源公司年销量达到了103199辆,已经连续第五年居于纯电动汽车行业的第一,估计在全球今年能进入前两名。...我们看到现代的氢燃料电池,瑞士全新概念的自动驾驶,以及来自于中国的小鹏汽车等新车,让我们进一步加强了对纯电动汽车未来成长和发展的信心。当然这也引发了一点思考,在这里向大家报告一下。

      宝马集团大中华区总裁:低碳化、数字化行—新能源行业正在实现两个标志性的变革

      来源:电力头条APP2018-01-22

      到2025年我们将在全球市场上推出25款电动车型,其中有12款是纯电动汽车,我们相信在中国我们的生态系统发展会非常快,而且这是基于充电网络普及的前提。...在这之后短短几年,我们卖出了十万辆电动汽车。2017年我们有超过20万辆的高端电动汽车的销售量。

      现代<mark>汽车</mark>梁雄哲:未来可以实现完全由氢能来驱动的生态友好社会

      来源:电力头条APP2018-01-22

      中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...在去年,我们成为全球的第二大环保的汽车制造商,在汽车销售中包括了混合动力车、燃料电池车以及纯电动汽车等等,现在总共有38款环保车型,而且将会推出未来的38种环保型车辆,这个是在2025年将要实行的一个计划

      比亚迪王传福:未来一段时间 插电式混合动力车仍然是全球私家车发展的主流

      来源:电力头条APP2018-01-22

      到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能将达到200万辆,累计产量会超过500万辆,有望提前实现。...中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。

      2018年国家及地方新能源<mark>汽车</mark>准入标准汇总及解读

      来源:前瞻产业研究院2018-01-22

      该规定明确了新能源汽车的定义和范围,并将范围确定为插电式混合动力(含增程式)汽车纯电动汽车和燃料电池汽车等。准入条件和安全成为新版规定的两大主题。

      来源:电动汽车资源网2018-01-22

      法国在十年前非常积极推动纯电动汽车,但是最近几年对燃料电池汽车给予了很大的重视,希望到2030年会有80万辆燃料电池进行市场推广。...近日,中国汽车工程学会技术总监王菊在新能源汽车高峰论坛上透露,2018年新能源汽车补贴调整政策或将于年中发布。针对纯电动汽车或许将有一些特别的变化,但燃料电池汽车政策总体变化不大。

      丰田结盟推进固态电池 产业化和规模应用还有多远?

      来源:第一电动网2018-01-22

      不过这次还是从另一个角度来改变日本汽车产业的整体形象。丰田纯电动规划是从2020年开始小量,2025年覆盖多个车型以以上目标为导向试图做出改变的日本汽车产业,整体策略的基础是对纯电动汽车的看法。

      中国动力电池企业目前面临的主要问题:产业链整合+电池与<mark>汽车</mark>一致性

      来源:电力头条APP2018-01-21

      中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...作为新能源汽车市场,新能源开发方面的一个老兵,我本人从96年开始从事汽车电池开发,当时从事锰酸锂电池研发,2002年承担美国政府混合动力汽车纯电动汽车开发,到现在有二十多年的历史。

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