来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

未来随着电解液等主材的发展，有可能会扩大其市场应用范围；在低钴的基础上通过材料回收等手段，建立完整的生产-回收产业链体系，可进一步降低钴元素在三元正极材料中的使用成本，缓解钴资源压力；近期大热的无模组电池包和刀片电池是设计创新的典型代表

来源：能见Eknower2020-04-08

它是一种采用 gctp技术、增大电芯长度的方形铝壳磷酸铁锂电池，由于单体电芯较长且呈现扁平化，故命名为“刀片”。...他的底气来自3月29日比亚迪正式发布的明星技术产品——刀片电池。“刀片”出鞘，第一刀砍向的是最大竞争对手宁德时代。据报道，特斯拉与比亚迪正在商讨有关刀片电池的合作事宜。

来源：电池中国2020-04-07

据电池中国网了解，比亚迪的“刀片电池”采用的是方形铝壳的长电芯设计方案。通过电芯扁平化，其长度可达2.5米。...通过拉长电芯尺寸，让“刀片电池”直接充当电池包中的梁，实现去模组化（可以有模组，也可以无模组），进而提升空间利用率。

来源：高工锂电2020-04-07

预测二：宁德时代的ctp技术和比亚迪的刀片电池技术会进一步发展2019年宁德时代的ctp技术和比亚迪的刀片电池是国内最耀眼的动力电池创新。...其中标准590模组对应的单体电芯尺寸长约550mm，用对应的锂电设备制造，尤其是叠片技术突破还有一定难度。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

更值得注意的是，刀片电池采用了全新的设计，使得传统的电芯到电池模组再组装成电池包，简化成直接由刀片电池组成电池包，跨过了电池模组，省去许多用于固定的梁和其他结构件，这使得刀片电池体积利用率从传统的40%

来源：汽车K线2020-04-03

通过结构创新，比亚迪刀片电池在成组时可以跳过“模组”（传统模式：电池-模组-电池包），将体积利用率相较传统有模组电池包提高50%以上，从而可以在同样的空间内装入更多电芯，续航里程可以达到高能量三元锂电池同等水平

来源：高工锂电2020-04-03

与此同时，在本批目录中比亚迪为理想汽车配套了一款新能源乘用车，由其子公司西安众迪供应三元电芯，理想汽车负责动力总成。这意味理想汽车成为继长安之后比亚迪的第二家本土乘用车主机厂客户。...值得注意的是，比亚迪的刀片电池当前仅应用于其旗下的车型，距离对外批量供货还有一定的距离。

来源：E车汇2020-04-02

当钢针将动力电池电芯刺穿导致电芯发生短路时，三元锂电池出现剧烈温度变化，表面温度迅速超过500℃，且发生极端热失控剧烈燃烧。...与此同时，刀片电池不仅能直接封装成动力电池模组，并增加温度管理系统接触面积，提高冷却或加热性能，降低温控系统的额外损耗。同时，不同车型只需改变刀片电池长短，便可适应不同车型，增强了刀片的电池适应性。

来源：中商产业研究院2020-03-31

在锂电池制造产业链中，电池包的制造核心部分就是电芯，电芯封装后再集成线束和pvc膜构成电池模组，再加入线束连接器、bms电路板构成动力电池成品。...据了解，目前比亚迪“刀片电池”进入量产阶段。“刀片电池”是比亚迪最新研发的新一代磷酸铁锂电池。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

最新的强制性国标相较于2015版本有明显的变化，除了对2015版国标的已有项目进行修订外，还取消了模组级别安全试验、电芯针刺试验、电芯跌落试验、电芯低气压试验、电芯海水浸泡试验、电池包跌落试验以及电池包翻转试验

来源：EnergyTrend储能2020-03-10

据比亚迪专利显示，“刀片电池”长度可达2500mm，是传统磷酸铁锂电池的10倍以上，可极大提升电芯的重组效率――这同时意味着可提高电池包的能量密度。...近日，首次搭载刀片电池的比亚迪汉终于曝光，据介绍，该车续航里程可达605km。

来源：上海有色网2020-03-09

宁德时代的系统能量密度提升10%-15%，比亚迪“刀片”电池预计在2020年系统能量密度提升到160 wh/kg以上，国轩高科上月宣布其电芯单体能量密度已超过200wh/kg，系统能量密度预计也将超过150wh

来源：平安研究2020-03-05

含钴三元体系在动力电池主导地位未变：比亚迪为代表公司拟推出磷酸铁锂系“刀片电池”，采用新电芯设计以及组装技术，体积能量密度有较大提升。...另外“刀片电池”将倒逼三元体系电池组装技术升级，如特斯拉的干电池技术，未来三元体系电池在电池设计和组装方面也有提升空间。

来源：中国能源报2020-03-05

而作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉ev/dm车型，nedc续航里程更是超过600km，将于2020年中上市。据了解，比亚迪所推出的“刀片电池”属于磷酸铁锂电池的一种，不同的是将电芯进行扁平化设计。

来源：车早茶2020-02-28

2020年1月，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产，而“刀片电池”则是磷酸铁锂电池，通过电芯扁平化的设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%，同时还可使整车电池寿命增加到

来源：车团2020-02-27

说白了，在同样的电池组尺寸之内，“刀片电池”可以装入更多电芯，从而提升单位体积的电能储量。配合更高效的三电管理系统，不说跟三元锂电池拉开多大差距，起码达到三元锂电池的续航能力不成问题。...相比传统的“圆点阵电池”，比亚迪的“刀片电池”采用了完全不同设计架构和管理思路。单个电芯采用了横向阵列排列方式，整体结构更紧凑，这种通过提升空间利用率来提高单位空间能量密度的思路着实是创新之举。

来源：电源老代2020-02-27

近段时间电动汽车行业的头条新闻，毫无疑问就是比亚迪的“刀片电池”和特斯拉的“无钴”电池计划。比亚迪称其新型磷酸铁锂“刀片电池”的ved可提升50%，成本降低30%，整车寿命可达百万公里以上。

来源：电车汇2020-02-25

宁德时代率先采用ctp技术的无模组电池包，其ctp电池包体积利用率提高了15%-20%；而比亚迪推出“刀片电池”，通过优化电池包结构来提升系统能量密度。...而从国轩高科今日的答复来看，其除了通过电池包设计和pack工艺改进的方式提高成组效率以外，更多的是依靠化学工艺的改进，原材料性能提升来提升电芯能量密度。

来源：电池中国网2020-02-24

根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池

来源：高工锂电2020-02-24

简单一点理解，是直接把电芯放在整个pack里面进行安装，尽可能简化模组，省掉一切不重要结构的连接。刀片电池，则是把电芯宽度无限拉长，厚度做薄，做成900mm甚至快1m的超长电芯。