来源：高工氢燃料电池2019-08-19

崔东树认为，国家的燃料电池汽车补贴政策迟迟未出台，对地方推出或更新燃料电池汽车扶持政策造成了一定的影响。...乘联会秘书长崔东树指出，补贴退坡后，带来了新能源汽车销售成本的大幅上涨，7月份产销各环节很难快速应对这样的成本变化。这也正表明：补贴退坡影响消费者的选择，对新能源车型市场的影响很大。

来源：中国证券报2019-08-13

崔东树判断，随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，新能源汽车销量短期下滑后会逐渐恢复增长。...崔东树认为，中国市场的新能源汽车私人需求也处于暂时性下降阶段。此时需要有效提升新能源车的综合成本优势，地方政府在补贴取消后应该加大补贴新能源车的使用环节成本。

来源：电池中国网2019-08-13

崔东树作出判断，他认为随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。...对于美国市场的表现，乘联会秘书长崔东树认为，从7月份的首个负增长可以看出，美国新能源市场面临严峻的增长压力，美国本土车企特斯拉向中国市场突破是必然努力方向。

来源：新浪汽车2019-08-12

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文表示，“新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能。”

来源：盖世汽车2019-08-05

不过好在，保时捷的召回多为预防性措施，“目前并未因这些隐患出现过重大安全事故，召回只是防患于未然，因此对于保时捷品牌形象并未造成太大影响”，乘联会秘书长崔东树表示。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

乘联会秘书长崔东树就表示，此番取消电池“白名单”有利于电池行业间的充分竞争，有利于更强的产业链体系建设，有利于国际车企将新能源车型加速投放中国市场，有利于自主品牌降低成本及车企取得更好电池资源等。

来源：经济日报2019-07-22

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降成本幅度，新能源车企盈利压力较大。车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以肯定会调涨价格。

来源：中国能源报2019-07-17

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者。...崔东树指出，资本总是“一窝蜂”地涌向新兴事物，却在发展过程中“眼高手低，难以踏实前进”。

来源：中国能源报2019-07-10

崔东树表示。...崔东树表示，随着主流产品的成熟度日益提高，低速电动车必然面临被取缔的命运。

来源：经济参考报2019-07-04

不过，乘联会秘书长崔东树也表示，“白名单”的出台使中国电池企业取得了长足进步，但也带来了电池成本一直难以降低等问题。

来源：北京商报2019-06-27

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以肯定会调涨价格。如果不涨价，车企将面临极大压力。不少经销商也认为，一段时间之后，新能

来源：证券日报2019-06-26

乘联会秘书长崔东树表示，2019年新政补贴退坡力度大，加之地补退出市场，这为新能源车带来更为规范的市场环境。

来源：汽车头条2019-06-26

而在全国乘联会秘书长崔东树看来，外资电池企业进入中国有利于降低成本提升动力电池指标，目前电池行业的能量密度提升较慢，取消白名单这样的政策引导必然需要转到市场竞争的引导，会对整车企业起到极大的促进作用。

来源：第一电动2019-06-26

乘联会秘书长崔东树也在文章中表示：“取消电池白名单是重大新能源利好，有利于行业充分竞争，有利于更强的产业链体系建设，有利于国际车企的新能源车型的中国市场投放，有利于自主品牌降低成本和取得更好的电池资源，

来源：中国能源报2019-06-26

崔东树强调。...全国乘联会秘书长崔东树认为，虽然现在很多“造车新势力”已经从“说故事”走到了交付的关口，但仍然面临着一个新的难题：交付的产品能否让消费者真正满意？

来源：崔东树2019-06-24

本文来源：崔东树 微信公众号 id：cui-dongshu根据崔东树个人测算，2018年新能源锂电池装车122万台，5867万度，同比2017年增84%。...一、新能源电池总体需求特征1.2019年新能源车和电池需求开门红根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2019年5月新能源汽车产量11万台，增长29%；电池装机总电量约573万度，同比增长23%，

来源：中国能源报2019-06-19

全国乘联会秘书长崔东树认为，这项政策主要惠及的还是上述8个大城市的消费者，而对二三线城市的消费者来说意义并不大。

来源：中国能源报2019-06-13

崔东树表示，在此情况下，维持现状的企业势必会出局，“这是一个必然的竞争过程，市场自然会筛选出优质的电池厂商。”...崔东树指出，目前我国的动力电池企业大部分走的还是以量取胜的道路，往往更注重扩大生产规模而忽略了产品品质，对产业后续的发展很不利。

来源：经济日报2019-06-11

崔东树表...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。目前，限购城市有多大汽车消费潜力？

来源：亿欧2019-05-14

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受亿欧汽车采访时表示，他对目前这股“炒氢”热潮能够理解，“现阶段的氢燃料电池偏重于借势发展，为了是寻找产业突破的风口，目前纯电动发展更得到市场认可，眼下缺乏核心技术