来源：环球零碳2023-08-01

03.绿色交通：低碳出行成风尚成都大运会期间，纯电动汽车、氢燃料汽车将成为承担大会交通服务保障的主力。大运会期间共有1340台新能源大巴（含80台氢能源车）和1000余台新能源轿车被用于交通服务。

来源：新华网2023-07-31

中山供电局东区分局副总经理曹传双之所以这样说，是因为储能柜能在夜间低谷期充满电，而在白天高峰期“反向”为充电站提供86千瓦的削峰填谷功率，“172千瓦时的容量能让3台续航450公里的电动汽车充满电。”

来源：南方电网报2023-07-26

7月20日，南方电网（海南）电动汽车服务有限公司与保久（海南）生态农业发展有限公司签署海南省全域补能站共建服务项目战略合作协议，计划合作建设海南首批4个重卡换电公共场站。...“当前充换电基础设施建设侧重于服务新能源乘用车，新能源乘用车新增势头比较强劲，而新能源货运车辆存在续航低、运距长、充电时间久、充换电设施布局不足等问题，限制了中重型卡车电动化进程。”

来源：中国能源报2023-07-24

全固态电池技术有望缩短电动汽车充电时间、大幅增加行驶里程。目前，包括中国、德国、美国在内的多国厂商都在布局全固态电池技术。...其中，日产计划2024年在日本建设一条用于量产全固态电池的生产线，并在2028年将配备自主研发全固态电池的电动汽车推向市场。

来源：中国能源报2023-07-17

以一辆续航里程为600千米的纯电动汽车为例，按照上一阶段政策计算方法，单车可获得3.4分，而按照《决定》计算方法，只能获得2.24分。...“《决定》的实施将进一步降低单车可获得的正积分数，而且对新能源汽车积分考核比例以10%的增速快速提升，远高于此前2%的速度，这些变化都将促使车企加速电动化转型。”业内人士分析称。

来源：电池中国2023-07-12

随着主流电动汽车续航突破600km、700km，甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列，电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。

来源：江苏省盐城供电公司2023-07-11

因此，电动汽车的续航时间短无疑成为了最大的弱点，没有足够的充电站和充电桩，无疑成了电动汽车最大的短板。...而其缺点也很明显，最主要的是续航里程问题，国内一般纯电动汽车续航里程在150公里左右。

来源：中国能源报2023-07-10

对此，《中国能源报》记者专访了中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗。乡村地区发展需求，与城市不尽相同中国能源报：当前乡村地区充电基础设施建设与运营情况如何？

来源：中国能源报2023-07-06

“在需求端，插电混动确实能满足消费者对于长续航里程的需求，在驾驶体验、产品性能、用车习惯等方面兼顾了燃油车和纯电动汽车优点，得到消费者认可。”...未来，动力电池技术水平和成本会影响插电混动和纯电动汽车的市场份额占比。多位专家预计，未来10年内，插混汽车市场将有很大的增量空间。

来源：中国能源报2023-07-06

bnef数据显示，2018年以来，新能源汽车续航里程平均每年增长10%，即使这一增速在2023至2030年间放缓至每年5%，但与纯电动汽车续航里程保持不变的基本情景相比，锂、镍和钴的需求也会增加近50%

来源：中国电力报2023-06-28

适应电动汽车发展需考虑的几个因素（一）电动汽车充电负荷应作为电力发展规划与建设、改造的重要因素予以考虑电动汽车电池和充电桩为了适应车主充电速度和续航里程需要，往往会通过增加电池容量和充电桩功率予以满足，

来源：中国电力报2023-06-21

我国先后印发了《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》（gb/t31485-2015）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（gb38031-2020）等文件，对动力电池的安全性问题提出详细要求。

来源：中国能源报2023-06-19

所以，新能源汽车消费需要保持合理增速。与此同时，目前消费者对于购买新能源汽车的热情还不够稳定，尤其是油价下跌后，电动汽车性价比优势已在缩小。...章弘同样表示，目前充电基础设施建设尚不均衡，根据售价、续航里程等制定更为细化的针对性优惠政策可带动新技术发展。值得注意的是，受访人士均表示，预计新能源汽车车辆购置税减免政策不会一直延续。

来源：特来电2023-06-19

中国电力企业联合会副秘书长刘永东发表了题为《加快建设工业微电网，促进电动汽车车网互动》的报告。...刘永东表示，电动汽车充放电双向互动技术(v2x)中的v2g技术是逐步演进的过程，当前，有序充电、工业微电网已经基本具备条件可以推广使用。

来源：中国电业与能源2023-06-14

有观点认为，电动汽车根本不需要充满电，只需要快速补电。理论上，超充电池4c配350千瓦充电，充电5分钟，即可补充三分之一电量，换言之，即可为续航里程600千米的电动汽车补充200千米里程用电量。

来源：北极星电池网2023-06-13

据日经中文网6月13日消息，丰田最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车（ev）。...全固态电池被视为新一代电池的有力候选，充电不到10分钟即可行驶约1200公里，续航距离延长至现有ev的2.4倍，延长了曾是弱点的电池寿命。

来源：电联新媒2023-06-13

今年年初，德国在最后一刻否决了欧盟的内燃机禁令，德国的汽车行业有大约78.6万名雇工。作为老牌制造业强国，虽然保时捷和宝马等品牌定义了内燃机时代，但德国的电动汽车却举步维艰。...2023年第一季度，比亚迪超过大众成为中国最畅销的汽车品牌。比亚迪的一款畅销电动车型价格约为大众id3的三分之一，但续航里程更长，也能更好连接第三方应用程序。

来源：北极星储能网2023-06-09

2018年，国家标准化委员会颁布了国标，就是电动汽车用动力蓄电池的产品规格、尺寸的国家标准。在这个标准当中，动力电池一共有145种规格，包括圆形电池有6种、方形电池有125种、软包电池有14种。...在安装设计不变的情况下，根据不同的续航里程和动力要求，提供不同的电池容量，以满足不同的需求。这种模块化的应用在单体在模组端都可以实现大规模自动化生产，大幅度的降低生产成本。

来源：ABB电气2023-06-08

我们期待与更多客户和合作伙伴一起通力合作，推动电动汽车充电基础设施建设，满足面向未来多元化的市场需求，引领智慧交通的新发展。”...作为电动汽车和充电基础设施领域的全球领导企业，abb电动交通致力以智能、可靠和零排放的充电解决方案打造零排放未来，如今已在包括中国在内的85个国家和地区交付了超过100万台充电桩。

来源：《国家电网》杂志2023-06-08

统计数据显示，截至2022年年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，其中纯电动汽车保有量为1045万辆，全国累计建成充电桩521万台。也就是说，全国平均每2.5辆新能源汽车就能分配到一个充电桩。