来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

据了解，我国目前电动汽车企业自建充电桩也是无奈之举。由于目前电动汽车多销售于公共领域，因此充电设施多位于户外公共场所。对于此类充电设施建设，一般是地方政府委托给地方电力公司。...墨柯呼吁，从政府层面，它显然希望由国有大型车企来主导，但从目前中国市场上销量很好的几款电动汽车却都是中小车企的产品。另外，以国家电网为首的电网企业，也在推出自己的标准。

来源：经济观察报2014-07-14

破局者的难题可以这样说，德国汽车企业能够做的充电标准以及技术，特斯拉一样能做到。...7月8日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩宣布启动中德电动汽车充电项目并有望统一中德充电接口标准，这一做法被业内解读为跨国车企电动车充电话语权争夺战由暗至明的信号。

来源：经济观察网2014-07-11

破局者的难题可以这样说，德国汽车企业能够做的充电标准以及技术，特斯拉一样能做到。...7月8日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩宣布启动中德电动汽车充电项目并有望统一中德充电接口标准，这一做法被业内解读为跨国车企电动车充电话语权争夺战由暗至明的信号。

来源：中广网2014-07-10

罗磊：汽车企业之间的合作，中国跟德国合作的范围应该最大，而且德国汽车在中国市场上的销量、份额也最高。相对于美国车来说，德系车在中国老百姓心目中的口碑、分量、份额都是高于美系车的。...统一标准也是非常困难的事情，因为各个国家、各个企业在制定新能源汽车过程中，可能是先从企业发展考虑，在设计上是有难度的。

来源：新浪汽车2014-07-08

推广新能源汽车，是默克尔本次访华的一个重要目的。她前几天在成都参观一汽-大众工厂时就表示，希望中德加强在电动汽车领域的合作。多款德系电动车亮相今年堪称德国汽车企业在华推广电动汽车的元年。

来源：企业观察报2014-07-08

还有人认为，特斯拉开放专利客观上会加速电动汽车领域的发展，降低行业壁垒，但将会加强而不是削弱特斯拉的领导地位。更有人认为，一旦专利被其他汽车企业使用，非专利部分技术转让的商业利益巨大。...在新能源汽车销量甚微的前提下，投资充电设施肯定是亏本的，亏本的生意企业肯定是不愿意做的。电池控制技术不开放然而，并非所有企业都对特斯拉专利无动于衷。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

再如，有的城市会设立各种不合理的条件，如强制规定新能源车维修点数量，数量不够就不允许新能源车进入，或者强制要求汽车企业必须就地建厂等。...还有的地方保护表现为：设置内外不一致的优惠政策，鼓励本地企业产品，排挤外地新能源车。对此，王秉刚认为，比亚迪在各地建厂的现象太畸形了，对民族产业的发展造成了太糟糕的影响。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

而另一方面，国内市场占有率最高的电动汽车企业北汽、比亚迪们在投资充电站方面都异常谨慎。连特斯拉都要开源分享专利技术，要当活雷锋?不是因为自己搞充电站太累，特斯拉不会出此下策。...特斯拉在亏损，其他车企没有这个闲钱，即使有也不会。目前，几乎没有企业有这个资本实力在市场培育期能赔得起，也没有能一统天下的技术标准，协调对话合作还是必要的。一是要建立成本分担机制。

来源：中国能源报2014-06-18

上海汽车集团股份有限公司是国内a股市场最大的汽车上市公司，作为一家以汽车为主营业务的国有大型企业，上汽集团也是最早涉足节能和新能源开发领域的汽车企业。

来源：经济观察网2014-06-03

5月27日，国家电网宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。就汽车行业而言，充电设施向社会资本开放并未引发充电设备供应商或汽车企业奔走相告、欢呼雀跃。

来源：中国质量新闻网2014-06-03

销量增长反映了消费者对新能源汽车的接受度在不断提高，表明他们对春天也产生了较强期待。当然，为可信度打出最终高分的，还是汽车企业的造车能力。目前，北汽已经与大洋机电、普莱德电池等多家公司展开战略合作。

来源：《英才》-李文友2014-05-14

当年8月，国家电网便建成了国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站上海漕溪电动汽车充电站。随后，包括南方电网、中石油、中海油等巨头，以及国内及外资汽车企业纷纷开建充电站。

来源：北京商报2014-05-06

国外汽车企业进入中国进行本地化生产，其必须和国内的一家本土企业成立合资公司，但此前，政府相关部门已经明确表示，未来将不再新增合资企业。...业内认为，虽然政府可能对电动车企业开绿灯，但国内已经有类似比亚迪、北汽、上汽、华晨宝马等诸多企业推出平民电动车，而且多家国内车企也表示，特斯拉只是营销做得好，技术并无过人之处，所以，当特斯拉需要确定合资伙伴时

来源：网易2014-04-24

荒蛮时期：博弈充电系统相比一家成熟的汽车企业来说，tesla相关的基础设施在全球市场还不够成熟...汽车之家总裁李想选择是一辆红色的特斯拉models。

来源：太平洋电脑网2014-04-18

当今全球面同样也面临着资源短缺同时，同时汽车尾气给环境带来的污染也越来越严重。全球各大汽车企业不断推出自己的新能源动力车，比如天然气，氢能源，燃料电池等。...编辑点评：至此，编者比亚迪总部之游行到此圆满结束，相信朋友们跟随笔者一起了解了包括比亚迪企业文化发展战略;全国各大工业园区沙盘模型、研发中心、手机、笔记本、平板电脑等展示区、发动机、汽车多媒体中控台、仪表盘

来源：中国大时局20142014-04-16

中国现在发展电动汽车，但中国的汽车企业几乎没有任何在电动汽车方面的技术积累，而奇怪的是，我国大部分车企都在短时间内推出了自己的电动车，其实这些汽车的电池都来自美国的自动化企业--江森自控，我国越推广电动汽车

来源：《国企》 白万纲2014-04-15

国家已决心在垄断领域内引入民企力量来制衡因为腐败和垄断而民愤极大的企业，如五朵金花电力行业、铁路、电信、石油、电网，改变多年没搞好、国家很不满意的一些行业，如多年搞不好自主车的几大汽车企业，重复建设和亏损严重的国有钢铁企业

来源：第一电动网2014-04-15

我国汽车企业也曾在2006年以前，一哄而起对氢燃料电池汽车进行投资，不过，此后，除上汽以外，几乎所有的自主品牌汽车企业退出了对燃料电池汽车的研究。

来源：中国南车集团公司2014-04-11

此次中国南车能够进入巴西世界杯市场，击败了巴西当地品牌如马可波罗、neobus和进口车型包括奔驰、沃尔沃等新能源汽车品牌，良好的运营表现有助于在南美市场树立良好的市场口碑，同时也为中国新能源汽车企业实施走出去战略

来源：新民网2014-03-24

然而，与国内多数汽车企业一样，北汽宣称拥有电池、电机、电控三大核心技术，但电动车技术优势并不明显，而且部分电池、电机技术是利用外包策略，比如北汽e150ev电机由大洋电机提供永磁同步控制器，电池由普莱德提供电池组件