来源：OFweek锂电网2014-06-30

再如，有的城市会设立各种不合理的条件，如强制规定新能源车维修点数量，数量不够就不允许新能源车进入，或者强制要求汽车企业必须就地建厂等。...还有的地方保护表现为：设置内外不一致的优惠政策，鼓励本地企业产品，排挤外地新能源车。对此，王秉刚认为，比亚迪在各地建厂的现象太畸形了，对民族产业的发展造成了太糟糕的影响。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

而另一方面，国内市场占有率最高的电动汽车企业北汽、比亚迪们在投资充电站方面都异常谨慎。连特斯拉都要开源分享专利技术，要当活雷锋?不是因为自己搞充电站太累，特斯拉不会出此下策。...特斯拉在亏损，其他车企没有这个闲钱，即使有也不会。目前，几乎没有企业有这个资本实力在市场培育期能赔得起，也没有能一统天下的技术标准，协调对话合作还是必要的。一是要建立成本分担机制。

来源：中国能源报2014-06-18

上海汽车集团股份有限公司是国内a股市场最大的汽车上市公司，作为一家以汽车为主营业务的国有大型企业，上汽集团也是最早涉足节能和新能源开发领域的汽车企业。

来源：经济观察网2014-06-03

5月27日，国家电网宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。就汽车行业而言，充电设施向社会资本开放并未引发充电设备供应商或汽车企业奔走相告、欢呼雀跃。

来源：中国质量新闻网2014-06-03

销量增长反映了消费者对新能源汽车的接受度在不断提高，表明他们对春天也产生了较强期待。当然，为可信度打出最终高分的，还是汽车企业的造车能力。目前，北汽已经与大洋机电、普莱德电池等多家公司展开战略合作。

来源：《英才》-李文友2014-05-14

当年8月，国家电网便建成了国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站上海漕溪电动汽车充电站。随后，包括南方电网、中石油、中海油等巨头，以及国内及外资汽车企业纷纷开建充电站。

来源：北京商报2014-05-06

国外汽车企业进入中国进行本地化生产，其必须和国内的一家本土企业成立合资公司，但此前，政府相关部门已经明确表示，未来将不再新增合资企业。...业内认为，虽然政府可能对电动车企业开绿灯，但国内已经有类似比亚迪、北汽、上汽、华晨宝马等诸多企业推出平民电动车，而且多家国内车企也表示，特斯拉只是营销做得好，技术并无过人之处，所以，当特斯拉需要确定合资伙伴时

来源：网易2014-04-24

荒蛮时期：博弈充电系统相比一家成熟的汽车企业来说，tesla相关的基础设施在全球市场还不够成熟...汽车之家总裁李想选择是一辆红色的特斯拉models。

来源：太平洋电脑网2014-04-18

当今全球面同样也面临着资源短缺同时，同时汽车尾气给环境带来的污染也越来越严重。全球各大汽车企业不断推出自己的新能源动力车，比如天然气，氢能源，燃料电池等。...编辑点评：至此，编者比亚迪总部之游行到此圆满结束，相信朋友们跟随笔者一起了解了包括比亚迪企业文化发展战略;全国各大工业园区沙盘模型、研发中心、手机、笔记本、平板电脑等展示区、发动机、汽车多媒体中控台、仪表盘

来源：中国大时局20142014-04-16

中国现在发展电动汽车，但中国的汽车企业几乎没有任何在电动汽车方面的技术积累，而奇怪的是，我国大部分车企都在短时间内推出了自己的电动车，其实这些汽车的电池都来自美国的自动化企业--江森自控，我国越推广电动汽车

来源：《国企》 白万纲2014-04-15

国家已决心在垄断领域内引入民企力量来制衡因为腐败和垄断而民愤极大的企业，如五朵金花电力行业、铁路、电信、石油、电网，改变多年没搞好、国家很不满意的一些行业，如多年搞不好自主车的几大汽车企业，重复建设和亏损严重的国有钢铁企业

来源：第一电动网2014-04-15

我国汽车企业也曾在2006年以前，一哄而起对氢燃料电池汽车进行投资，不过，此后，除上汽以外，几乎所有的自主品牌汽车企业退出了对燃料电池汽车的研究。

来源：中国南车集团公司2014-04-11

此次中国南车能够进入巴西世界杯市场，击败了巴西当地品牌如马可波罗、neobus和进口车型包括奔驰、沃尔沃等新能源汽车品牌，良好的运营表现有助于在南美市场树立良好的市场口碑，同时也为中国新能源汽车企业实施走出去战略

来源：新民网2014-03-24

然而，与国内多数汽车企业一样，北汽宣称拥有电池、电机、电控三大核心技术，但电动车技术优势并不明显，而且部分电池、电机技术是利用外包策略，比如北汽e150ev电机由大洋电机提供永磁同步控制器，电池由普莱德提供电池组件

来源：新华日报2014-02-13

目前,江苏省的苏州金龙、江苏常隆、悦达起亚、江苏奥新等10家企业拥有新能源和清洁能源汽车的生产资质，一旦市场需求增加，汽车企业研发生产将再上台阶，并带动配套服务产业链发展。

来源：新华汽车2013-12-11

解决这个疑问很简单，就是混动技术大爆发，成为了主流汽车技术。2010年以来，世界顶尖汽车企业相继购买了丰田混动技术，并寻求共同技术开发。这些信号都标示着丰田正在逐步的将混动技术辐射到市场主流品牌。

来源：中国石化杂志 作者：韩华明　罗　靖2013-12-10

政府的发展策略继而催生了政府的补贴政策，而补贴政策则深刻影响了中国电动汽车企业的发展。由于缺少工业标准和确定的相关技术路线，汽车企业往往担心自己选择了政府没有看好的技术，在研发上裹足不前。

来源：中国能源报2013-12-09

在各项技术的成熟度达到一个临界点的历史时期，特斯拉作为最新一代电动汽车，在以高端消费为起点、为标准决定其电池质量不同凡响的同时，也应决定了特斯拉成为电动汽车企业中的后起之秀。...高标准、独到技术谁都会喊，自从进入工业社会，特别是中国经济腾飞以来，中国的企业家一天也没有停止过呐喊。意识很重要，强制这一意识的环境也很重要。

来源：中国国际招标网2013-11-21

丰田汽车公司、本田技研工业公司、日产汽车公司及三菱汽车公司4家汽车企业，为了普及纯电动汽车(ev)及插电式混合动力车(phv)等电动汽车的充电基础设施，将为设置充电设备的企业提供支援。

来源：能源评论2013-11-13

各地区在推广电动汽车时，特别是政府采购时会优先选择本地新能源汽车企业。...汽车厂商的发展策略直接影响着电动汽车产业的发展速度。一般而言，汽车厂商在设计一款车型后，需要经过5~7年的市场更替，国际一流车企在开发新一代车型的同时，就会考虑下一代车型的发展思路。