来源：E车汇2018-07-20

从6月份的销量不难看出，补贴新政对于销量的影响还是非常明显的，没有了短续航里程车型的撑腰，加上进入了夏季低谷，车企的销量数据都有所下滑。...尽管以目前的状态想要续航可以真正达到400公里以上的新能源车还需要较高的价格，但随着政策逐渐收紧，这些都将迎刃而解。

来源：上海创丰资本2018-07-20

加气只需要3-5分钟，续航里程媲美燃油车，而且在低温环境下也不会影响续航里程，燃料电池车拥有许多锂电池车无法企及的性能优点，让人们似乎看到了一种比燃油车和电动车更好的出行选择。

来源：英才杂志2018-07-20

续航里程以及充电难，一直是限制人们购买新能源汽车的最大顾虑。数据显示，截至2017年底，我国共建成公共充电桩约21万个，总车桩比约为8:1，远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。

来源：盖世汽车2018-07-19

安永合伙人peter fuss在一份声明中表示，电动汽车目前仍是一种小众产品，充电基础设施依然匮乏，现有电动车型的续航里程还很有限。...据外媒报道，由于行驶里程有限以及充电网络不完善，今年上半年欧盟主要市场电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增速均有所减弱。

来源：盖世汽车2018-07-19

最新补贴政策于上月生效后，中国将加大对续航里程更长的电动汽车的开发，这就要求有能量密度更大、容量更大的电池，而该类电池的开发和批量生产要复杂很多。

来源：高工锂电2018-07-19

尽管有8款车型所搭载的动力电池没有标注明确技术路线，但上述车型全部都为a0级和a级车型，而a00级车型骤减，这表明补贴新政正式实施以后，主机厂和电池企业都已经将主力产品从低续航的a00级车型转向中长续航里程的

来源：高工锂电网2018-07-19

最新一批新能源汽车推荐目录显示，新版补贴政策正式实施以后，电池企业和主机厂基本上都已经完成了产品的换代升级，高续航里程车型和高能量密度动力电池集中爆发。...届时，尽管补贴完全退坡，但国产动力电池的技术也能够实现长续航电动车的产业化，与燃油车展开竞争。

来源：能源评论2018-07-19

国家此举意在鼓励高能量密度电池的发展,以实现新能源汽车更长的续航里程,满足市场的进一步需求。2020年补贴即将取消,当务之急是想办法让电池和新能源汽车更好地适应市场的发展和需求。

来源：锂电大数据2018-07-19

6月12日新的补贴政策已正式实施，新政将重点扶持续航里程长、电池密度高的企业，对能量密度高于160wh/kg的加大补贴力度。

来源：汽车行业观察2018-07-18

续航里程升级：有几款电动汽车续航里程已超过250英里（402.3公里）。...76%的人表示出对电动汽车续航里程的担忧。76%的人认为电动汽车太贵了。67%的人认为电动汽车充电时间太长。

来源：高工锂电网2018-07-18

6月12日之后的新补贴政策旨在鼓励发展高续航里程及高能量密度的车型。点评：补贴新政推动下，整个锂电池行业产品进一步向能量密度更大的三元锂电池市场转变，高镍化成为行业关注焦点。...点评：高能量密度、高续航核心目标驱动下，软包电池在新能源汽车市场的渗透率速度正逐渐加快，如同亿纬锂能、国轩高科一样，加速布局软包动力电池的企业还在增多，这也成为触动国内动力电池市场格局变化的重要变量。

来源：锂电大数据2018-07-18

而国内电池企业目前使用的主流材料，例如ncm111、ncm523等，已无法满足更高续航里程的要求，促使国内企业向更高比容量的电池材料布局。

来源：盖世汽车2018-07-18

到2020年，此类向上兼容的电池系统，能量提供将增加35%，并且还可改善电动车辆的续航里程。...据戴姆勒巴士公司所说，此项技术飞跃，结合其他因素，将有助于将车辆的续航里程增加至大约200公里，理想情况下可达250公里。

来源：盖世汽车2018-07-18

尽管充电时间较短，但车载电池可获得充足的能量，使车辆完成循环回路(circulation loop)，因而对车辆的续航里程数的限制并不明显。

来源：中国能源报2018-07-18

，实现了动力电池能量密度和续航里程的市场化新高度。...国家针对动力电池高能量密度的要求促使国内电池企业不断突破，目前国内主流的镍钴锰三元材料电池能量密度普遍达160-200wh/kg，桑顿新能源投入量产的260wh/kg单体电芯实现对动力电池能量密度的高要求和续航里程的延长

来源：cnBeta.COM2018-07-17

对于需要充满400公里续航里程的汽车来说其充电时间需要40到80分钟。通过将充电桩的电压增加到800v，用户可以更快地完成充电。...保时捷表示，它的800v充电桩可以在20分钟内充满续航里程400公里的电动汽车。保时捷表示，taycan将成为旗下首款支持800v充电技术的量产车，预计明年进入市场。

来源：电车之家2018-07-17

此外，由于电动汽车的续航里程范围扩大，预计在未来几年电动汽车的销量将会增长。目前，电动汽车每次充电可以行驶200至400公里，但预计航程将大幅上升。

来源：高工锂电网2018-07-17

目前研究相较成熟的方法是，通过补锂设备直接向负极极片喷涂金属锂粉的方式进行补锂，补充负极在首次充电过程中不可逆的容量损失，以此达到提升首次库伦效率(可提升能量密度)、提高电池容量(可提升续航里程)的目的...在争议中前行对于补锂工艺的产业化应用，硬币的一面是可促成电池能量密度、续航里程、循环寿命的提高，而另一面则是安全性较难保证，材料及设备改造成本较高。因此补锂工艺在应用推广过程中也存在诸多质疑。

来源：洛阳网-洛阳日报2018-07-17

近年，随着国内新能源产业的不断发展，新能源汽车续航里程不断提高，电池容量增大，导致充电时间过长，快速充电成为新能源汽车行业发展的迫切需求。

来源：易车号2018-07-16

它的续航里程和锂电池相当，价格低到没朋友。但无奈的是它能提供的瞬时能量太少，导致搭载它的电动车在爬坡和加速时，完全跟不上节奏，就像是挂了一档的汽车，干吼不走。所以目前来看，扛把子的还是锂电池阵营。...比如同样跑1000公里，油耗低的汽车只需要60-70升油，重量不过50多公斤，中间加油也不过5分钟;而电动车目前的续航基本都在300-500公里，500以上都是凤毛麟角。