来源：高工锂电2016-12-13

三是从新能源汽车产业一开始，产业链就存在三角债的问题，由于政府补贴往往会是延后支付的，因此，车企在给动力电池企业支付货款时就存在延后，这种情况一直延伸到上游材料环节。...电解液领域新宙邦董事长覃九三：当前动力电池行业回款情况不好是行业存在的一个普遍的问题。锂电业务占公司主营收入比重较大，我们也感受到回款的压力，但新宙邦一直经营稳健，资金充足，目前资金流未受很大影响。

来源：中国电力报2016-12-13

暂不论新能源汽车补贴的精准度如何，至少在行业发展方向上作出决定性指引，动力电池企业扩产、投产现象比比皆是。...2014年底，一场声势浩大的新能源 汽车热潮激活了动力电池市场。动力锂电的降本思路也在储能锂电企业的心中投下涟漪。

来源：高工锂电网2016-12-12

随着国家政策规范趋严和市场竞争日益激烈，动力电池行业洗牌将提前到来。动力电池企业必须在加大投资迎难而上或及时收缩抽身上岸之间做出艰难抉择。...政策波动太大，对动力电池企业在产能扩充、市场销售等方面都造成了极大的影响，短期内还给电池企业产生了库存积压、资源浪费等压力，但从整体方向来看国家政策还是正确的，有利于推动我国动力电池行业的健康发展。

来源：电池中国网2016-12-12

延伸阅读：国内上百家动力电池企业大盘点 谁能独领风骚？...那我们就来看看都有哪些动力电池企业搭乘第四批车型推荐目录的东风，在年终吃到了饺子吧!

来源：第一电动网2016-12-12

七、动力电池目录重新修订热点指数：★★★目前工信部共发布四批动力电池准入企业名单，一共57家，其中56家单体企业，1家系统企业。外资动力电池企业至今还未能获得准入。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

到底国内有多少家动力电池企业，哪些企业的产能能达到要求呢?本文整理了国内上百家动力电池企业，供业内人士参考，如不慎遗漏，欢迎交流!...但随着《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)的出台，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，一下子要将产能提高39倍，对动力电池企业来说简直是致命一击。

来源：中国交通新闻网2016-12-08

相比旧版以系统企业为主体，新版提出电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。

来源：新能源观察2016-12-07

以产能规模作为标准将会淘汰大批小作坊式的动力电池企业，以此来提高汽车动力电池行业的整体水平，整合的优势有利于培养龙头企业，也更有机会培养出具有国际竞争力的动力电池企业。

来源：新浪汽车2016-12-07

、亿纬锂能、微宏动力、沃特玛等动力电池企业以及洛德国际贸易、3m中国有限公司、天津滨海储能技术等国际性公司参加本次会议。...尽管上半年的骗补事件为我国新能源汽车补贴政策蒙上了一层阴影和在资金周转上的困难，致使部分新能源客车企业开始转嫁压力。促使原来准备大举扩产和投入研发的动力电池企业，则被迫放慢发展脚步。

来源：电动汽车资源2016-12-06

在第4批新能源汽车推广应用推荐车型目录乘用车型中,车型配套电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的车型有48款,占比76%;未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的车型有15款,占比24%,这些动力电池企业分别是

来源：北极星储能网2016-12-06

同时，支持省内新能源汽车配套企业发展，动力电池企业取得国家《汽车动力蓄电池行业规范条件》准入后一次性补助500万元。...支持省内新能源汽车配套企业发展，动力电池企业取得国家《汽车动力蓄电池行业规范条件》准入后一次性补助500万元。(责任单位：省财政厅、工业和信息化委、科技厅)(三)加大科技攻关支持力度。

来源：锂电大数据2016-12-06

关于之前下发的征求意见稿规定的要求动力电池企业产能达到8gwh，对于我们规模相对比较小的企业来说诚惶诚恐。未来究竟出台什么样的政策也不得而知，就我们而言，我们目前会保证把电池做好。

来源：高工锂电2016-12-06

11月22日，工信部官网发布《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池企业的年产能力有不低于8gwh，飙升40倍的产能要求快速引爆行业。...2工信部最近发布的《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)中对锂离子动力电池企业的年产能力有不低于8gwh的要求，对公司有何影响?

来源：高工锂电2016-12-06

一名三元动力电池企业高层无奈地说道。...众所周知，新版动力电池规范要求动力电池企业产能达到80亿瓦时，目前正在征求意见当中。一旦新版动力电池规范也在2017年开始实施，刚刚因解禁而获得希望的三元电池企业，会否因达不到产能要求，希望再次破灭?

来源：北极星储能网整理2016-12-05

目前关于新动力电池行业规范的探讨还在进行中。讨论之外，动力电池企业也在想办法积极应对。根据1-9月单体配套量前八企业名单，北极星储能网对相关企业动态进行追踪。

来源：中国工业报2016-12-03

互联互通很重要以上整车和动力电池两大有关新能源汽车的主要因素中，已经发现了客车产销下滑和动力电池企业过多的痛点问题，这可能意味着政策与产品结构的失衡，以及未来动力电池供应能力的必然过剩。

来源：高工锂电2016-12-02

3尤夫股份4亿增资智航新能源尤夫股份11月26日公告，为了进一步促进动力电池企业智航新能源的发展，扩大其生产规模，建设新的生产线，公司拟2.04亿元向智航新能源增资，持有智航新能源49%的其他股东拟1.96...50%;三是工信部网站公示拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批)，共有九家企业入围;四是三元动力电池将解禁，补交第三方检测报告可申报目录。

来源：AI汽车制造业2016-12-01

2016动力电池企业竞争力排名近日，赛迪顾问&中国电池网联合调研并推出了2016年度中国锂电池产业链竞争力品牌榜单。...3、合肥国轩高科动力能源股份公司简介：合肥国轩高科动力能源有限公司为国轩高科股份有限公司全资子公司，成立于2006年，2014年借壳(东源电器)上市，是国内成长最快的动力电池企业。

来源：汽车商业评论2016-11-30

▲新旧规定关于动力电池企业年产能的对比图新规征求意见稿传达出很明显的政策导向：国家希望整治动力电池行业散乱差的情况，支持少数龙头动力电池企业做大做强，以推动产业链良性发展。

来源：中国质量报2016-11-30

高工产业研究院(ggii)发布的数据显示，2015年至今，在动力电池领域的新增投资额超过1000亿元，而国内动力电池企业的数量也从2014年底的50家左右快速增加到2016年的接近150家，增长近3倍。