来源：电子技术应用2015-12-24

而对于电动汽车无线充电这类充电场景，潜在的危险就让早已看穿一切的小编有点担心了。对于已经实现电力远距离无线传送的特斯拉先生，或许也已经解决了电磁辐射对人类身体的损伤问题。...wpc成员中有将近200家科技公司，该标准允许无线充电设 备的最大输出功率不超过5w，一般多为手机厂商所用。目前共有12款汽车提供符合qi标准的无线充电设备，而共计80种不同型号的智能手机均可适配。

来源：雷锋网2015-12-24

优势之二：薄体积小实际上，体积能量密度对于电池来说是一个很重要的参数，如果就应用领域来说，要求从高到低是消费电子产品家用电动汽车电动公交车。...电子产品中的可用空间往往很有限，很多产品(例手机、平板电脑)有近1/3左右的体积和质量已经被电池占据，而且在广大生产厂商和消费者希望对电池进一步提高容量(增加续航)和压缩体积(便携美观和便于设计)的要求下

来源：晓峰视点2015-12-24

由于具有功率密度高、循环寿命长、安全可靠等特点，现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等多个领域。等等，既然这么厉害?为何随手一搜，大部分的电动汽车主要采用的还是电池呢?...石墨烯就是个骗子啊日前，新华社发布了一条让电动车厂商倍感兴奋的消息，该消息称：中科院上海硅酸盐所科学家成功研制出一种高性能超级电容器电极材料氮掺杂有序介孔石墨烯。

来源：南方财富网2015-12-23

相关证券研究报告指出，目前来看，动力电池bms的制造商主要包含三类：第一类是最具主导能力的bms的终端用户车厂;第二类bms厂商是电池厂，包含电芯厂商与做pack的厂商;第三类bms的制造商就是专业bms

来源：工人日报2015-12-23

国内动力电池生产企业天能动力称明年至少将新增4条生产线，总产能1吉瓦时，届时将可以满足15万 ~20万辆电动汽车的电池供应需要。...这样的情形虽然让动力电池生产厂商始料未及，但却及时做出了应变，纷纷大规模扩产，以弥补新能源汽车动力电池巨大的市场缺口。

来源：新华日报2015-12-23

国际上新能源汽车形成三大发展阶段：混合动力汽车已市场化，电动汽车可能后来居上，燃料电池的新能源汽车已进入市场。江苏省电动汽车与国际先进市场相比，产品在可靠性、品牌溢价能力等方面依然存在不小的差距。

来源：美通社2015-12-22

在美国汽车协会进行的测试中，一辆电动汽车在24摄氏度时的续航里程为169公里，而在7摄氏度时就会骤降至69公里，下降幅度高达60%。...广汽、奇瑞、吉利和长安等汽车厂商均在其新推出的新能源车型上配备了 webasto 高压电加热系统。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-22

截至今年年底，六氟磷酸锂大客户购买价格在每吨20万元以上，小客户购买还要高出这个价格，年内涨幅超200%，这也吸引了诸多六氟磷酸锂厂商积极扩充产能。...【推荐阅读】锂电池产业链爆发 2016年将达到供求平衡新能源储能带来发展机遇 锂电池产业产值超千亿此外，公司拟引入上海德朗能电池有限公司的核心团队，与浙江时空电动汽车有限公司及其关联人合资在佛塑三水新材料工业园成立项目公司

来源：电池中国网2015-12-22

同时，受新能源汽车产业的带动，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本。

来源：中国能源报2015-12-22

目前电动汽车和充电设施市场主体多元，需要一方去牺牲自己兼容对方，往往牺牲的一方就是充电桩厂商，但处理不好就会导致恶性循环，彼此之间更加不兼容，进而影响整个充电桩产业的发展。...图为各国主要充电接口标准的比较（来源：菲尼克斯官网）即插即充、广泛兼容是充电桩厂商和运营企业的终极目标，然而现实却并不尽如人意，科陆新能源技术公司副总经理李璞对此深有感触。

来源：中国能源报2015-12-21

目前电动汽车和充电设施市场主体多元，需要一方去牺牲自己兼容对方，往往牺牲的一方就是充电桩厂商，但处理不好就会导致恶性循环，彼此之间更加不兼容，进而影响整个充电桩产业的发展。...即插即充、广泛兼容是充电桩厂商和运营企业的终极目标，然而现实却并不尽如人意，科陆新能源技术公司副总经理李璞对此深有感触。

来源：中国青年报2015-12-21

而且，作为新能源汽车加油站的充电桩，在城建已然成型的局面下，其设计和建设需协调电力、城市规划、交通等多个部门，并结合当下各相关企业闭环生产的状态，另外，与汽车厂商达成统一的技术标准也迫在眉睫，可谓困难重重...当下，不少有买车打算的消费者都在关注电动汽车，电动汽车也得到国家政策的肯定和支持。据工信部统计数据显示，2015年8月我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。

来源：电动邦2015-12-21

因此厂商通常会增大电池组的尺寸来补偿电池容量的损失，以保证汽车在规定年限内能正常使用。电池的高低温性能：反映了电动车中的电池在极热的夏天和很低的温度下的性能。...这些因素导致电池的价格相当于一台非电动汽车的价钱，基本上电动汽车的价钱要再翻一倍。【推荐阅读】锂电池正极材料发展趋势：高容量高电压钒电池将替代锂电池 预计规模达万亿

来源：证券日报2015-12-17

民生证券认为，新能源汽车的投资机会主要集中在三大方面：第一，新能源公交先行；第二，新能源乘用车空间大，运营租赁模式有望解决现存痛点；第三，优质零部件厂商及电池、电机、电控及充电桩龙头。...电动汽车充电站领域再次收获政策大红包。

来源：电动汽车时代2015-12-17

看着满大街跑的比亚迪汽车，很多人不知道的是，其实人家比亚迪是造电池起家的，主要的产业包括生产电池，同时也为各大电子厂商做代工。 曾多年担任全球充电电池生产商老大，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。...2008年，比亚迪整合了电动汽车上游产业链，拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。2009年，比亚迪获得客车生产准生证。

来源：经济参考报2015-12-17

2000年12月，深圳市五洲龙汽车有限公司就成立了电动汽车研发中心，大力推进电动汽车控制系统的国产化，已经拥有多项自主产权。...所以一般同类厂商都是先做较为简单的消费电子类产品，再经过多年积累的技术经验，才能够入手生产。

来源：《能源》2015-12-17

充电桩作为乐视汽车生态开放的第一步，也是乐视布局智能互联电动汽车的开端。...丁磊表示，在今后，乐视汽车生态开放的内容将更多围绕寻找国内外第一阵营oem厂商代工、并联合开发新产品，联手组建电商平台、探索新的互联网销售模式两个方面。

来源：品玩网2015-12-17

同时他们和各大手机厂商也一直保持着密切的接触。除了手机电池，storedot 的野心还有电动车。他们计划使用类似特斯拉的电动汽车电池方案，即在汽车里放置多组电池，这样每次充电仅需5分钟。...未来这种电池还将应用于电动汽车，解决电动汽车的续航里程难题!如果要列出限制智能手机发展的因素，电池绝对能排第一位。

来源：第一电动网2015-12-17

图三具有该专利的家用交流充电桩可以帮助期望拓展北美市场的厂商，借助现在这最好的切入时机，共同分享北美充电桩市场这块大蛋糕。...电动化是汽车未来发展的必然趋势，而充电桩又是电动汽车普及的必要条件。由于中国的居住条件所限，目的地（公用）充电桩是相关企业和政府部门致力于建设的重点所在。

来源：盖世汽车网2015-12-17

在电动汽车领域，公司已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统，同时公司还承担了2012年度国家新能源汽车产业技术创新工程项目