来源：粉体网2018-09-03

磷酸铁锂正极材料的理论比容量为170ma/g，电压平台为3.2v，具有原材料来源丰富、无毒、对环境友好、安全性高、比容量高、循环性能稳定、价格低廉等优点，被认为是锂离子动力电池理想的正极材料。...材料纳米化的优点主要有：纳米材料具有高比表面积，增大了反应界面并可以提供更多的扩散通道;材料的缺陷和微孔多，理论储锂容量高;因纳米离子的小尺寸效应，减少了锂离子嵌入脱出深度和行程;聚集的纳米粒子的间隙缓解了锂离子在脱嵌时的应力

来源：前瞻产业研究院2018-08-27

对于尺寸和重量较为敏感的小型乘用车来说，钴酸锂和三元锂依然是目前的首选。...5月8日，lg化学、浙江华友钴业公司与无锡高新区签署合作协议，汽车动力电池正极材料项目正式落户。

来源：高工锂电2018-08-23

2400mah-2600mah的18650动力电芯现有材料体系还并未应用高镍、硅碳等材料，能够稳定量产、实现规模化供应的电池企业比较集中，这些企业产品虽然供不应求，但18650尺寸标准统一，车企可选择的机会并不少...比如乘用车，1.1倍补贴能量密度门槛提升至140wh/kg影响，新能源乘用车动力电池三元化的趋势越来越明显。

来源：电子发烧友2018-08-22

动力电池一直是新能源汽车的重要领域，谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中，最受瞩目的当属锂离子电池。...除此之外，18650每个电池单元的尺寸小，将每个单元的能量可控制在较小的范围，与使用大尺寸电池单元相比，即使电池组的某个单元发生故障，也能降低故障带来的影响。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

单体能量密度，主要依靠化学体系的突破01、增大电池尺寸电池厂家可以通过增大原来电池尺寸来达到电量扩容的效果。...m 个电芯组成一个模组，n 个模组组成一个电池包，这是车用动力电池的基本结构。单体电芯能量密度，顾名思义是单个电芯级别的能量密度。

来源：高工锂电2018-08-20

这意味着，平台化的配套模式，在动力电池供应商的选择上，可以包容性更强，只要质量合格，尺寸符合标准的电池都可以选用，从市场角度而言，这对于国内动力电池企业企业，意味着新一轮的机会，在车企完成了第一轮的供应商选择配套后

来源：建约车评2018-08-17

gigafactory1的产能达35gwh，相当于2017年中国所有汽车动力电池的出货量。...做的工作包括增加生产设施的密度，提升产能;优化设备的设计、布局和安装;在布局上通过优化架构降低土地、基础设施、材料和劳动力的花费;全部采用可再生能源和循环水，大幅度降低能源和水的成本;最佳化电芯尺寸提升能量密度

来源：江子才2018-08-13

动力电池负极材料在电池成本中，负极材料约占了5%-15%,是锂离子电池的重要原材料之一。全球锂电池负极材料销量约十余万吨，未来也会持续增长。...软碳(soft carbon)，也就是易石墨化碳，是指在2000℃以上能够石墨化的无定行碳，结晶度低，晶粒尺寸小，晶面间距较大，与电解液相容性好。

来源：新能源Leader2018-08-08

最近四部委联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知，提出到2020年动力锂离子电池单体比能力达到300wh/kg，系统比能力达到260wh/kg，成本下降到1元/wh一下。...这也解释了为何干燥后的粘结剂往往出现在颗粒的连接处，还与导电剂伴随出现，因为炭黑材料会形成尺寸最小的孔，从而使得最后的pvdf

来源：洞见资本2018-08-04

2018年2月以来国家对动力电池的规格尺寸、编码、余能检测等技术进行规范促进回收的推广，2018年8月开始正式使用的动力电池溯源管理平台进一步加快了回收的脚步。...这块我认为，电池的外壳尺寸标准化是比较容易的，但是在我们国家万众创新的时代，电池内部的结构、材料的标准化将遏制企业间的竞争，有悖于创新的理念，所以未来内部标准化很难统一。

来源：电池中国网2018-08-02

方形电池市场集中度走向极端化2018年以来，动力电池企业纷纷加大布局方形电池，主产圆柱动力电池的企业也大力布局方形电池，而方形电池企业也在调整产品尺寸，研发大容量电池。...由于方形电池可以根据产品的尺寸进行定制化生产，所以市场上有成千上万种型号，而正因为型号太多，工艺很难统一。

来源：中国能源报2018-08-02

蓝皮书同时指出，我国动力电池产业持续高速发展的同时，也出现了一些问题，如企业过于追求高补贴而导致电池安全隐忧、产能扩增过快而优质产能不足、电池规格尺寸偏多、缺少对核心技术专利的掌控等。...《动力电池蓝皮书》(2018版)把脉动力电池产业发展

来源：中国客车网2018-07-31

第四，减小电池尺寸的规格，实现电池尺寸的标准化。从电池标准化来看，无论是现在的方形和软包企业都在大幅度的提升到电池标准的型号在标准化的速度相对来说也是比较快的。...据中国客车网了解，在关于关键材料、电池、整车协同发展主题峰会上，高工产业研究院院长罗焕塔发表了2018中国动力电池产业发展现状及趋势分析的主题报告。

来源：高工锂电网2018-07-24

其中，三元电池主要从此前的ncm523向ncm622再向ncm811/nca迈进，对能量密度的提升作用较为明显；而磷酸铁锂电池能量密度提升主要是采用做大电芯壳体尺寸，优化pack结构设计，减轻结构件重量等轻量化手段

来源：EV知道2018-07-20

18650只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。1....三元锂电池三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(li(nicomn)o2)三元正极材料的锂离子电池，相对于钴酸锂电池安全性高，适合做动力电池或小型电池。

来源：南京日报2018-07-17

其主要产品包括各种类型国标尺寸的方形铝壳锂离子动力电池和储能电池，产品广泛应用于电动汽车及储能。预计一期满产后将实现产值15亿元，纳税1.5亿元。

来源：高工锂电网2018-07-12

高工产研锂电研究所(ggii)分析师表示：目前锂电设备面临尺寸不一、标准化未实现的情况，进行一体化开发费用较大。除此外，在锂电设备研发环节，也存在一些技术问题。...随着新能源汽车产业的发展，动力电池生产制造正在经历自动化、数字化、智能化为核心的新一轮产业升级。

来源：第一电动网2018-07-10

表1 比亚迪的磷酸铁锂纯电动电芯从实际的意义上来说，比亚迪是在电池尺寸规格不变的情况下，通过调整化学体系实现的容量上升。这个过程随着电芯产品的逐步提高来进行变革。...比亚迪牵手长安成立合资动力电池公司标志着比亚迪的动力电池外供的重大突破。本文将谈一谈比亚迪电池分拆和独立过程中的一些核心要点。

来源：中信证券研究2018-06-27

4.政策规范：《拆解规范》《余能检测》《规格尺寸》《编码规则》，四大规范出台建立国家标准体系，有助行业集中化、规范化发展。...受益新能源车行业确定性高增长，国内动力电池2017年实现出货39.2 gwh，预计未来三年cagr仍有望保持30%以上。

来源：AutoLab2018-06-25

单节圆柱形电池的尺寸变得更大一些，电量也更多一些。如此一来，电芯的数量得以大幅减少，使得特斯拉在电池系统的控制方面也更为得心应手。诚然，特斯拉在全球电动汽车领域，包括电池组、电驱系统等方面都是先驱者。...说到这里，还想顺便提一下零跑汽车用圆柱形电池作为车载动力电池的事儿，之前说了像特斯拉用的18