来源：中国工人报2016-12-21

也有分析认为，由于动力电池占新能源汽车成本的30%至50%，随着动力电池成本的下降，新能源汽车的价格有望大幅下降，从而缩小与传统汽车的价格差，这将有利于新能源汽车走向私人用车市场。

来源：高工锂电2016-12-16

不可否认，动力电池成本的下降，新能源汽车的价格有望大幅下降。...近期，多位动力电池厂领导向高工电动车网透露，不少新能源车企对电池厂家提出了电池价格比今年下降35%-40%的要求。那么，单靠降低电池价格，新能源汽车整车成本就可以与燃油车持平吗?

来源：高工锂电2016-12-15

，请问这是否将抬升动力电池成本?...一名动力电池企业高层向高工锂电网透露，随着国家补贴的滑坡，动力电池组价格只会逐步下降，所以动力电池厂商不会想看到原材料不断涨价。为保障充足的铜箔原材料供应，电池厂商需下一番苦功夫。

来源：高工锂电2016-12-14

高工产研锂电研究所(ggii)认为，车企的成本压力之下，动力电池的毛利将会在2017年出现明显下滑，同时原材料的价格也会随着产能逐步释放中稳步下降，未来，动力电池成本下降的着力点体现在三个方面，一是规模化效应显现

来源：高工锂电2016-11-28

其中三元电池材料的产业化还是公司未来动力电池成本降低，维持较高毛利率水平的重要保障之一。...4本年公司三元与铁锂技术进步情况答：公司本年动力电池产品主要有两方面技术突破，其一是公司vda标准尺寸三元电池的正式产业化，这款电芯为公司产品重心从商用车动力电池向乘用车动力电池市场转换奠定了重要基础。

来源：锂电大数据2016-11-02

目前，动力电池成本占整车成本40%―50%，现有的新能源汽车企业为掌握主动权，不断深耕锂电池研究与生产。而锂电产业试图从上游为切入点进军新能源汽车领域，绝非易事。

来源：中国证券网2016-09-20

受动力电池技术水平所限，新能源汽车续航里程不高、寿命不长(充放电次数低)、衰减率较高，阻碍新能源汽车大规模应用。近日，韩国、日本相继宣布在动力电池材料技术上有突破，未来动力电池成本将下降。

来源：电池中国网2016-09-06

其次，电池成本占整车成本的一半左右，因此电池企业在造车过程中，更能满足其动力电池规模化生产的需要，这对降低动力电池成本和整车成本来说都起到了很好的促进作用。

来源：电动汽车资源网2016-08-26

未来发展电池成本再下降，价格不再是新能源汽车发展阻碍价格一直是阻碍新能源汽车发展的因素之一，也是人们一直以来密切关注的话题，究其原因就是动力电池的成本过高，所以电池的价格下降是未来的必然趋势。

来源：国际能源小数据2016-08-19

电动汽车市场的爆发得益于动力电池成本的大幅下降。根据美国能源部的调查数据，动力电池的平均成本已经从2008年的$1000/kwh下降至2015年的$268/kwh，7年下降幅度达73%。

来源：电动汽车时代网2016-08-09

在运营成本上，他指出，电动汽车每公里的移动成本是动力电池成本+电能成本+服务成本，合理值为0.3~0.4元/吨/公里，低于这个值是不现实的。与新能源物流车相比，郑德明更关心的是建立起新能源物流的生态。

来源：汽车周报2016-07-26

那么，最早在十三五末年的2020年，即使减去动力电池成本下降所带来的单体电池收入下降，该企业也能比较稳当地实现1000亿元的营业收入。...对于早在多年前即已进行深入研究并做过储能项目的该公司而言，动力电池的梯次利用和回收，比车用动力电池本身具有更为庞大的市场和社会效应。

来源：电池中国网2016-07-20

动力电池成本占纯电动汽车成本近50%，所以降低电池成本成为了推广电动汽车的关键所在。...提高电池技术 探索新型电池材料目前，我国动力电池以三元材料电池和磷酸铁锂电池为主，这两种电池在技术上还有很大的改进空间，电池生产企业和科研机构也在不断深入研究，以实现电池成本和性能上的改进。

来源：电车汇2016-07-12

如此看，动力电池成本下探大势已到。...而若按照2015年全国累计推广37.92万辆新能源汽车计算，比亚迪的国内市场占有率已突破15%，若以此比率衡量国内动力电池市场，同为动力电池企业的比亚迪已无疑掌握了动力电池的行业定价权。

来源：中国能源报2016-05-18

相对于磷酸铁锂电池，三元电池拥有自身能量密度更大的优势，但同时存在较大的火灾隐患，这就导致装载三元电池的汽车安全性大打折扣。动力电池成本占电动汽车整车成本一半以上，导致电动汽车价格一直居高不下。

来源：电动汽车资源网2016-02-18

此外，动力电池制造成本降低，但市场售价却在增长。2015年中国新能源汽车市场的动力锂离子电池单元成本较2014年下降了25%左右，2016年动力电池成本预计会在原来的基础上下降。

来源：每经网2016-01-21

此外，动力电池成本的降低，将成为国内新能汽车快速发展的催化剂。当新能源汽车的主要属性，从传统制造业产品过渡到电子属性产品，通过规模效应和技术迭代，成本下降空间会非常大。...一位熟悉动力电池领域的分析人士向记者介绍。机构的调研显示，2015年，18650电池单元成本较2014年下降了25%左右。

来源：电池中国网2016-01-15

由于锂原料仅占锂离子动力电池成本的10%左右，因此锂原料价格的疯长，并不会给电池企业带来较大的困境。...他认为随着动力锂电池比能量的提升，以及燃料电池等电池技术和商业模式的成熟，电池成本将大幅下降，新能源汽车也将越来越便宜，越来越多地进入普通人的家庭。

来源：高工锂电网2016-01-04

三元电池成应用主流此前，中国新能源汽车动力电池技术路线主要以磷酸铁锂为主，然而随着降低动力电池成本和提升电池能量密度及续航里程要求的不断提高，国内2015年新上市的新能源汽车大部开始转向三元电池并渐成趋势

来源：中国电池网2015-12-17

负极材料1kwh动力电池大约需要用到1.3～1.4kg负极材料。动力电池成本中负极材料占比6.85%，并不高。...2015年中国市场车用动力电池单元成本结构图(以磷酸铁锂动力电池为例)从上图可以看到，在车用动力锂离子电池成本结构中，材料成本占比接近75%的高水平，而包括劳动力成本、制造成本(除劳动力之外的与电池制造直接相关的成本