来源：高工锂电网2015-11-20

11月11日，工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录正式公布，沃特玛电池等十家动力电池企业率先入选。

来源：中国质量报2015-11-20

据了解，目前动力电池产业主要集中在4大区域，分别是珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，已经合计有近200亿元产业资金投入、近15gwh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。...随着新能源汽车市场的持续火爆，近年来，越来越多的企业把动力电池作为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现，需求的增长不断刺激着市场。

来源：高工锂电网2015-11-19

整车企业、动力电池企业等全产业链的高层领导和专家学者及政府代表共聚一堂，就当前电动汽车产业的热点话题和突出问题深入探讨。...事实上，动力电池安全检测并不只体现在电池出厂的最后一个环节，因此企业在产品的研发、生产和使用过程中，需要根据车辆和动力电池系统的实际情况，制定更为严格更为完善的安全防护体系。

来源：高工锂电网2015-11-19

目前中国动力电池产业集中度太低，虽然也有像比亚迪、catl等技术实力非常不错的动力电池企业，但毕竟像这么好企业的数量太少。...高工锂电网：据说韩国动力电池企业在向中国客车企业推荐使用三元电池，安全吗?欧阳明高：客车企业要谨慎使用。可以探索试用三元电池，但不宜马上大规模采用。

来源：中国环保在线2015-11-18

100家规模化的动力电池企业。...今年以来，随着新能源汽车市场的持续火爆，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现，动力电池供不应求不断被业内提及，影响最明显的，是锂盐的供应出现严重的短缺，电池级碳酸锂的价格从今年初的

来源：高工锂电网2015-11-18

在三星sdi、lg、比亚迪、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等国内外知名动力电池企业争夺中国市场日趋激烈之际，国轩高科以动力电池为核心的上下游纵向贯通的全产业链布局战略引人注目：正极材料--10

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

据悉，catl的客户涵盖国内知名乘用车及客车企业，并成为国内第一家也是唯一一家给国际知名品牌车企配套的动力电池企业...在比亚迪cto刘卫平看来，公司新能源汽车肯定不会在外部采购动力电池，故受到日韩动力电池的冲击会小一点。比亚迪动力电池市场前景如何，还是看自己的汽车卖得怎么样。

来源：AO电动2015-11-17

在动力电池企业方面，这些企业通过战略合作的方式，借微型电动车企之名，为进入微型电动汽车行业打下基础。...在微型电动车企方面，其通过与动力电池企业的合作，取得了价格更加低廉的产品，并形成了从产品外形到动力制造的产业链，降低生产成本。

来源：高工锂电网2015-11-17

压力最大的当属国内动力电池企业，既要面临原材料成本的上升，也要面对电芯价格要持续下降的压力，此外还要面对国外企业的直接竞争。...ggii分析师高小兵提醒，多重压力之下，国产动力电池企业只有在生产制造、供应链管理等环节加大管控力度，同时通过规模效应和技术进步来消化原材料价格的上涨，保证价格上的竞争优势。

来源：高工锂电网2015-11-17

深圳市沃特玛电池有限公司等十家动力电池企业率先入选，证实了沃特玛十多年来在磷酸锂电池的研发、生产实力及产品性能跻身行业前列并得到国家政府部门的通行证。...据业内相关人士分析，此次该名录的公布，对包括沃特玛在内的动力电池企业既是认可和嘉奖，也是责任与督促，将推动这些企业进一步在扩大产能、提升电池安全性、一致性和循环寿命等方面做出更多努力。

来源：高工锂电网2015-11-17

压力最大的当属国内动力电池企业，既要面临原材料成本的上升，也要面对电芯价格要持续下降的压力，此外还要面对国外企业的直接竞争。...ggii分析师高小兵提醒，多重压力之下，国产动力电池企业只有在生产制造、供应链管理等环节加大管控力度，同时通过规模效应和技术进步来消化原材料价格的上涨，保证价格上的竞争优势。

来源：高工锂电网2015-11-17

在工信部公告的电动车车型中，中航锂电成为配套电池车型最多的动力电池企业。...中航锂电是国内专业从事动力及储能蓄电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。其产品主要应用领域包括电动车辆、轨道交通、电力储能、通讯基站、矿用装备、军事装备等。

来源：电池中国网2015-11-17

我国汽车技术研究中心新能源汽车发展研究部主任任美林指出，目前动力电池产业主要集中在珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，合计有近15gwh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。...随着新能源汽车市场的持续火爆，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等不断出现，动力电池供不应求。

来源：高工电动车网2015-11-16

而作为中国本土企业，catl、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星sdi、lg的竞争逐步趋向白热化。...届时，三星sdi、lg、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等动力电池大佬齐聚一堂，共话产业热点如今动力电池行业热火朝天，正是各企业卡位的关键时期。

来源：高工锂电网2015-11-16

而随着三星在西安，lg在南京电池厂建成后产能的释放，势必会给国内动力电池企业带来更大的冲击。在此背景下，留给中国新能源汽车产业链整合提升的时间真的不多了。...事实上，除了技术上的差距，在成本上国内的动力电池企业似乎也捞不到多少便宜。从供应链得到的信息显示，三星和lg给国内整车厂的供货价格甚至比国内电池厂的还要低得多。

来源：中国电池网2015-11-11

我们目前调研国内发展情况，锂电池集聚到四个区域，珠江三角洲，长江三角洲，中原和京津地区，近200亿产业资金投入，近15gwh的产能，近100家规模化的动力电池企业，实现了锂离子电池、超级电容以及关键材料的产业化

来源：高工锂电网2015-11-11

今年动力电池供不应求的状况下，pack公司觉得产能受制于动力电池企业，所以想做动力电池也是可以理解的，也想把产业链打的更为通畅一下，而且也已经有动力电池企业也开始涉足

来源：高工锂电网2015-11-11

这些动力电池企业支撑着中国新能源汽车产业更快地实现弯道超车。在技术路线方面，中国动力电池企业在磷酸铁锂的商业化方面最为突出，产品类型丰富。...而作为中国本土企业，catl、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星sdi、lg的竞争逐步趋向白热化。

来源：中电新闻网2015-11-07

近日，符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录（第一批）公示发布，10家动力电池企业以及36种相关产品入选。根据相关文件，该目录的公示，旨在引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展。

来源：盖世汽车2015-11-06

电池管理系统市场竞争激烈，技术上两极分化严重。随着新能源汽车话题和市场的火爆，电池管理技术在我国也广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商开始从事这方面的研究和生产。