来源：电池工业网2020-10-30

目前客户则包括奇瑞、汉腾、吉利、众泰等。天眼查app显示，中兴高能为中兴通讯旗下100%控股子公司，经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售等。...天眼查app显示，中兴高能为中兴通讯旗下100%控股子公司，经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售等。

来源：贵阳网2020-10-29

签约仪式上，东风、爱驰、北汽、奇瑞、比亚迪等公司代表参与了见证，对三方这一合作前景十分看好。...今年10月初，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。

来源：第一电动网2020-10-16

根据工信部合格证产量数据，2020年9月共产出新能源汽车139,057辆，环比增长31.7%。...排名第七的国轩高科，在乘用车领域的主要搭载车型为奇瑞eq1与宏光mini ev，两者在9月的装机量分别为68.1mwh和46.6mwh且电池类型均为磷酸铁锂。

来源：电车资源2020-10-12

在新能源汽车经销商方面，当时是有3家，均位于城南地区，经营多个品牌，例如北汽新能源、江铃新能源、众泰、奇瑞新能源、御捷等。

来源：高工锂电2020-09-25

8月新能源汽车产销回归高增长，车企加快新车型推出及市场布局，包括大众id.4、思皓x8、极星1、欧拉好猫、奇瑞eq5、华人运通高合hiphi x、国机智骏gx5、金康赛力斯ix3等车型集中亮相。

来源：中国能源报2020-09-24

数据显示，在8月的新能源车型排行榜中，a00级微型车在纯电动汽车中所占份额提升至31%，在销量前五名的车型中就有3个微型车，它们分别是宏光mini、欧拉r1和奇瑞eq。

来源：高工锂电2020-09-22

相较去年同期，宁德时代8月新配套了广汽丰田、北京奔驰、零跑汽车和爱驰汽车等合资及新势力品牌，比亚迪则加快了外配金康汽车的步伐，而国轩新增上汽通用五菱、中天智骏、长安等。

来源：临港经开区2020-09-21

看好宜宾的潜力被宜宾的创新精神所感染当前，宜宾已成为四川首个拥有轿车、suv、mpv三大类传统汽车生产资质的城市，随着凯翼汽车和奇瑞新能源汽车正式投产，投资200亿元、占地2000亩、年产能60gwh的四川时代动力电池项目加快建设

来源：NE时代2020-09-16

随着整车市场产量提升，2020年8月新能源汽车配套动力电池与bms整体产量也出现增长。动力电池市场总出货量达到5.13gwh，同比去年增长49%，环比增长3%。...另一方面第三方bms上榜企业大都依靠单一主机厂撑业绩，业务受到整车厂产量影响较大，包括东软配套的广汽、亿能配套的长城、贵博合作的奇瑞等。

来源：中国能源报2020-09-02

资料显示，上汽、广汽、奇瑞、北汽、长城、爱驰等车企均曾着手进行氢燃料电池乘用车相关开发工作。...国元证券电力设备与新能源首席分析师彭聪认为：“从市场的角度来看，氢燃料电池乘用车短期内没有竞争优势。

来源：电池中国网2020-09-01

其中，国轩高科主要为北汽新能源、奇瑞、江淮、合众新能源等企业的相关电动乘用车型提供电池配套，力神主要为江淮、杭州长江乘用车等主机厂的相关乘用车型提供电池配套。...值得注意的是，由于新能源汽车市场的激烈竞争，为新能源汽车市场提供圆柱电池配套的生产商将进一步向头部企业集中，今年1-7月，lg化学、国轩高科、松下电池、力神电池、比克电池、银隆新能源、三洋电子等7家电池生产企业圆柱市场份额就已经高达

来源：电动公会2020-08-13

从表面上看，在新能源汽车热的大环境下，氢燃料电池汽车是“终极环保”的要求。不过，目前的氢燃料...当时探访了现代汽车两大技术中心，一个是南阳研究院，另一个是号称现代汽车新能源技术大本营的麻北研究所，期间还试驾了一款量产氢燃料电池车——nexo。

来源：氢云链2020-08-10

这也是青岛汽车产业尴尬：尽管家大业大，但却没有一个本土的汽车品牌。青岛也曾尝试通过收购的方式拥有自己的品牌，如收购奇瑞汽车，但由于各种各样的原因进展不顺。

来源：中国能源报2020-08-05

比如，奇瑞2019款小蚂蚁车型承诺三电终身质保、24小时道路救援和2年免费健康诊断，综合优惠达6500元—10500元。“下乡产品的价格，跟低速电动车很接近了。...我国已经是世界最大的新能源汽车产销国，2019年新能源汽车销量达120.6万辆，但即便如此，新能源汽车的市场渗透率仅为4.7%。

来源：工信部2020-08-03

会议选举合肥国轩高科动力能源有限公司为联盟理事长单位，安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、等7家单位为联盟副理事长单位，联盟成员单位共有43家。

来源：安徽新闻网2020-07-30

合肥国轩高科动力能源有限公司当选联盟理事长单位，安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司等7家企业当选副理事长单位，省内外约40余户从事新能源汽车生产、动力蓄电池生产、回收拆解、梯次利用

来源：汽车商业评论2020-07-22

产品以乘用车用电池为主，配套前五车企依次为北汽新能源、奇瑞汽车、江淮新能源、长安汽车、上汽通用五菱。近期大众投资约11亿欧元成为国轩高科大股东，国轩高科未来将成为大众汽车的认证电池供应商。

来源：NE时代2020-07-22

国轩高科以磷酸铁锂电池见长，供货北汽新能源、长安、江淮、奇瑞等车企，2020年上半年在新能源乘用车磷酸铁锂装机总量中占比64.49%，达674.01mwh。...7月18日，万向123相关负责人向媒体表示：“今年4月就已经定点了，2021年q4将开始向大众汽车供货。”

来源：起点锂电大数据2020-07-21

6月pack装机量起点研究院（spir）数据显示，6月新能源汽车装机量约为9.14万辆，同比下滑29.1%，环比增长21.9%。...国轩高科第5国轩高科pack共配套15039辆车，装机电量612.3mwh，市场占有率3.5%，主要为北汽、奇瑞商用车、江淮、野马、昌河、安凯、哪吒、重庆长安、枫盛汽车、上汽通用五菱、吉利四川等车企提供配套

来源：高工锂电2020-07-20

与11年前的汽车下乡国家层面补贴不同，新一轮新能源汽车下乡国家没有明确的资金支持，仅号召各地方政府出台相应的政策，依靠参与车企车型主动让利等。补贴措施依赖于当地政府发布的支持新能源汽车下乡等政策。