来源：中国能源报2022-08-11

宋柏则表示：“我们也正在寻找更新型、更高效、成本更低的储能电池方案。如目前在研发推广的钠离子电池，由于地壳中钠的储量高于锂，长久来说，钠离子电池成本相比锂离子电池更有优势。

来源：北极星储能网2022-07-22

曾庆洪称：“动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%，一部分车的60%成本，我现在不是给宁德时代打工吗？”...对此，宁德时代董事长曾毓群回应称，这是由于上游材料涨价导致电池厂商成本增长，并且上游材料涨价是因为上游原材料资本的炒作。

来源：北极星储能网2022-07-21

最后，他曾庆洪表示，“动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%，一部分车的60%成本，我现在不是给宁德时代打工吗？”...此外，广汽制定了高品质高安全低成本低碳化的电池发展战略，以创新科技打造高品质电池产品。持续深耕电池安全技术，加大研发和产业化投入，降低电池成本，推进梯次利用和循环利用的技术研究。

来源：电池中国2022-07-19

相较于21700型，据特斯拉介绍，其研发的4680型圆柱电池，能量是其5倍，输出功率是其6倍，拥有16%的额外续航，而电池成本还降低了14%。...由大众、高盛等参股的欧洲本土电池企业瑞典电池制造商northvolt近日宣布，已成功开发出21700圆柱电池（直径为21毫米、高度为70毫米，末尾的0代表圆柱电池），并准备量产。

来源：中国能源报2022-07-14

“总体上来讲，印度电动汽车车型单一、电池成本波动大、消费者购买意愿低迷，加上充电基础设施不足，都严重阻碍了印度交通的电气化进程。”...今年5月，印度汽车零部件制造商宣布，与德国汽车生产商大众签订了合作协议，大众将为电动汽车提供电池系统零部件、动力电池等产品。

来源：电池中国2022-07-06

从电池成本角度看，受镍和钴原材料价格下行影响，三元正极材料的成本压力或将继续缓解。...（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：黄丽）由于正极材料成本约占电芯成本的40%左右，对电芯成本影响举足轻重，所以此前受国内补贴退坡、原材料成本优势等因素影响，磷酸铁锂电池重新回归

来源：电池工业网2022-07-06

上游材料的高价直接推高动力电池成本，电池企业利润不断降低，降本、保供成为当务之急。现阶段，矿产开发和电池回收是增加资源供应量的主要方式。...成本方面，动力电池回收领域龙头企业格林美在互动平台上透露，目前公司废料成本比原矿成本低10%以上，锂的回收率已达到90%以上。

来源：北极星储能网2022-07-01

目前，高镍低钴化能够增强电池续航能力，减少电池成本，且不会牺牲电池的安全性和寿命等。因此，部分电动车、动力电池厂商正积极探索无钴、低钴的路线。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2022-06-28

hjt电池成本将由于超薄硅片的导入，叠加贱金属的电极方案，将带来hjt电池片成本对perc电池片成本的反超！徐晓华预测：“到2022年底hjt产能规模将达到20-30gw。

来源：电池中国2022-06-27

不过，在麒麟电池的发布内容上，宁德时代对成本却只字未提，这也让麒麟电池成本较一代、二代的变化成了个迷，可能只有车企清楚，但我们也可以结合市场情况推测一二。...比如，系统能量密度可以做到255wh/kg的高镍三元电池，单体能量密度已经做到多少？ctp3.0成本较1.0、2.0是降低了还是伴随着能量密度提升而增加了？01 宁德时代的半固态电池已接近量产？

来源：中国能源报2022-06-23

理想汽车总裁沈亚楠表示，二季度电池成本和车辆价格同时上涨。不过理想汽车明确表示，下季度并不需要重新商谈电池价格，目前也没有提价打算。...李斌表示，“随着电池成本在4月达到顶峰，二季度的整车利润率将面临更大的压力。为缓解材料成本上涨的影响，我们采取了调整产品价格等一系列应对措施，预计利润率将从第三季度开始反弹。”

来源：中国能源报2022-06-23

张翔说，“刀片电池成本更低、安全性更高，而且能量密度也提高了。从2021年开始，磷酸铁锂电池在乘用车上的装车量已经超过三元锂电...宁德时代此前披露，计划推出磷酸盐体系的三元电池，成本将低于目前的三元电池，但仍将占据新能源车一定比例的成本。“比亚迪和宁德时代的电池业务重心不同。

来源：能源杂志2022-06-22

新能源汽车的成本中，动力电池成本就占30%到40%。金属原材料价格上涨对于新能源车企极为不利。...由于碳酸锂价格飙升，电池制造商纷纷提高电池价格，成本传递促使电动汽车制造商提价。

来源：中国能源报2022-06-16

另外，美国清洁技术网站cleantechnica也指出，虽然过去5年间，氢燃料电池成本已经下降了80%以上，但在美国，氢燃料电池汽车的加氢成本仍然是电动汽车充电成本的4倍左右。

来源：北极星储能网2022-06-15

锂电铜箔是锂离子电池负极集流体首选材料，在锂电池成本占比5%-10%。...电子铜箔主要应用于计算机、消费电子、通信、汽车电子等领域，锂电铜箔则主要应用于3c锂电池和动力锂电池等新能源汽车和储能领域。此次海亮股份投资的铜箔项目中，锂电铜箔占80%的产能。

来源：NE时代新能源2022-06-07

电池是多个组件的复杂相互作。电池成本由其各个组件的总成本决定，总成本受供应链各环节不同原材料成本和加利润率的驱动。

来源：中国能源报2022-06-06

赵建庆进一步表示，钠离子电池规模量产没有明显瓶颈，但产业化发展需要一个过程。当前相关企业正加速扩大产能，预计2023年—2025年钠离子产业链将趋于完善。届时，将凸显钠离子电池成本优势。...钠离子电池与锂离子电池相比，除了能量密度外，在成本、充放电倍率、低温性能、安全性方面均不落下风，甚至更具优势。

来源：北极星储能网2022-06-06

法利认为，未来电池的成本将会有明显的下降，福特正在开发其下一代电动车平台，将带来制造成本的大幅降低。此外福特还准备削减分销成本和广告，这都会给价格下降留出不小空间。

来源：高工储能2022-06-06

从规模来看，这种技术比电池储能技术更具成本效益。目前energy vault在瑞士已有一个正在运营的重力储能示范项目，该项目于2020年7月并网。该公司声称其技术是锂离子电池成本的51%。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

在2022年第一季度财报会上，宝马正式宣布推出全新的neue klasse纯电动汽车平台，该平台将于2025年前后在其匈牙利德布勒森的新工厂投产，生产宝马旗下所有的电动车型，同时搭载新型圆柱电池，可以使其电池成本降低