来源：电动汽车时代2016-08-09

即使是有关系特殊的雷诺除了合作的电动汽车外，也没用aesc的电池，用的是lg的电池。自2014年，日产和雷诺汽车削减aesc电池产量，转而向lg 采购电池。...但是今年年初，aesc就拿下了个大单子，签订了和江苏常隆客车有限公司3000辆纯电动客车的电池订单，看来对外业务也不差。日产想卖掉aesc的业务并不是空穴来风，至少有些蛛丝马迹。

来源：日本经济新闻2016-08-08

如果消除与日产的资本关系，aesc将易于和其他汽车厂商进行交易，生产效率和价格竞争力将随之提高。...日产计划出售的是2007年与nec合资成立的automotive energy supply(简称aesc)。

来源：中商智业2016-08-04

第三名：aescaesc是日产与日本电气株式会社(nec)的合资公司汽车能源供应公司(automotiveenergysupplycorporation，aesc)，aesc电池主要搭载在日产聆风上，上半年全球销量第三

来源：盖世汽车2016-08-02

第三名：aescaesc是日产与日本电气株式会社(nec)的合资公司汽车能源供应公司(automotive energy supply corporation，aesc)，aesc电池主要搭载在日产聆风上

来源：高工锂电网2016-06-13

事实上，占全球电动汽车销量近20%的日产聆风采用的就是锰酸锂电池，其电池供应商aesc的控股公司nec是国际上锰酸锂做的做好的企业。日本nec锰酸锂电池存在的问题是成本太高，价格没有竞争力。

来源：大道杂谈2016-05-27

松下与日本aesc这两家厂商占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而韩国厂商紧随其后。...aesc是日产和nec的 合资公司，是日产等日系汽车厂商的电池供应商。三星sdi是宝马，保时捷，菲亚特的供应商，而lg化学主要是现代起亚，福特，雪佛兰，沃尔沃的供应商。

来源：新材料在线2016-04-12

图表 1、新能源汽车成本构成收益新能源汽车产销量的快速爆发，2014年，全球动力锂电池的出货量超过10gwh，增幅接近110%，aesc/lg化学、比亚迪、三星、日本力能作为行业领军者，市场份额位居前列...在今年前9个月的动力电池产量排行榜上，松下以2875mwh的总产量高居榜首，市场占比达38%，aesc位列第二，总产量为1023mwh，自主品牌比亚迪顺利进入前四，产量达902mwh，市场占比12%。

来源：家电网2016-04-05

电动车鼻祖日产雷诺则使用的是自家与nec合资的aesc生产的锂电池。...nec和日产的合资公司aesc(全称automotiveenergy supply company)排在第四位，三星排在第六位，排在第七位至第十位的分别是epower、北京普莱德、中航锂电(洛阳)有限公司

来源：《能源》2016-03-29

这是因为日产 leaf 电动汽车销量下滑，并且日产将部分电池外包给了 lg 化学，aesc 的前途并不被看好。...nec 和日产的合资公司 aesc 排在第四位，它的市场份额持续下降：从 2014 年的 25% 到 2015 年的 11%。

来源：雷锋网2016-03-28

nec 和日产的合资公司 aesc 排在第四位，它的市场份额持续下降：从 2014 年的 25% 到 2015 年的 11%。...这是因为日产 leaf 电动汽车销量下滑，并且日产将部分电池外包给了 lg 化学，aesc 的前途并不被看好。日本锂能源(杰士汤浅与三菱的合资公司)排在第五位。

来源：金锂科技微信2016-03-17

国内生产商：江苏国泰、天津金牛、东莞杉杉、广州天赐、新宙邦、多氟多、九九久、珠海赛玮、北京创亚、汕头金龙、北京化学试剂研究所下游：电芯、封装国外生产商：sanyo、sony、maxwell、sdi、lgc、aesc

来源：智东西2016-03-08

日产leaf的电池数量只有特斯拉models的一半，但是aesc仍然成为了第二大电池供应商，其中leaf功不可没。三星和lg化学尽管客户更多，但份额只能排在第三第四位。...aesc的客户主要是日本汽车制造商，三星的客户包括宝马、保时捷、菲亚特，lg化学的客户包括现代起亚、福特、雪佛兰和沃尔沃。2015年，美国电动汽车销量总计约为12万辆，包括25个车型。

来源：盖世汽车2016-03-03

加上日本aesc，两家电池厂商就占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而剩余的28%也被韩国厂商瓜分所剩无几。...销量排行前20车型中，对应的电池供应商有日本的松下和aesc，韩国的lg化学、三星sdi和ski。北美电动汽车电池的供应商基本被日本和韩国垄断，其中日本厂商又占了上风。

来源：搜狐汽车2016-02-29

松下与日本aesc这两家厂商占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而韩国厂商紧随其后。...日产聆风单车的电池用量仅有特斯拉model s的一半，但是全年销量很多，因此aesc位居第二。

来源：每日汽车观察2016-02-19

比如，aesc近年来的市场份额收到聆风销量的影响，处于持续下降状态;以及雪佛兰volt销量大幅下降，使得lg的市场份额也在下降。...世界比较知名的电池制造商一般都集中在日、韩、中、美区域，除了上表提到的松下、aesc、lg等企业之外，还有江森自控、a123、peve（丰田与松下的合资公司）等。

来源：电车之家2015-12-29

如丰田和松下组建了peve公司，博世和三星组建sbl公司，日产和nec组建aesc公司，jci和saft组建jcs公司等，这一动向特别值得我们关注。...日本企业如aesc计划投资1000亿日元，三洋计划投资800亿日元;美国企业如jcs计划投资2.2亿美元，a123计划投资6亿美元，以扩大锂离子动力电池生产规模。

来源：中国电池网2015-12-17

隔膜不同动力电池产品对隔膜材料的用量同样也有较大差异，以代表性企业为例，1kwh动力电池中，aesc的锰酸锂电池大约要用12.5平米的隔膜，lg化学的锰酸锂+三元电池接近19平米，而比亚迪的磷酸铁锂电池则需要

来源：第一电动网2015-12-01

全球动力电池产能松下居首根据2014年的数据，世界乘用车锂电池产能最大的五家公司分别是松下、aesc、lg chem、比亚迪和lithium energy japan。

来源：电缆网2015-11-26

数据显示，今年上半年，世界主要电动汽车动力电池供应商市场占有率中，松下以40.4%位居第一，松下是特斯拉的供应商，凭借特斯拉的热销，市场占有率也最大，此外松下也为大众、奔驰等供应电池;日本aesc和日本

来源：盖世汽车网2015-11-25

数据显示，今年上半年，世界主要电动汽车电池供应商市场占有率中，松下以40.4%位居第一，松下是特斯拉的供应商，凭借特斯拉的热销，市场占有率也最大，此外松下也为大众、奔驰等供应电池；日本aesc和日本peve