来源：汽车商业评论2016-11-30

一直以来，日本松下、aesc以及韩国lg化学、三星sdi、ski等电池巨头是中国动力电池企业的强有力竞争对手。

来源：高工锂电2016-11-21

在全球新能源汽车的动力电池市场，美国、欧洲、日韩一开始就以三元锂电池为主要技术路线，日韩的松下、aesc、lg化学、三星sdi、sk是这方面的佼佼者。最成功的组合莫过于特斯拉和松下的合作。

来源：高工锂电网2016-10-19

imiev，宝马i3，丰田pruis等;而特斯拉model s采用的松下18650型电池则是圆柱动力电池的代表;软包电池的占比高于圆柱，代表车型则是日产leaf、通用雪佛兰volt、宝马等，主要供应商有日本aesc

来源：高工电动车网2016-09-30

而位居第四和第五分别是aesc和lg化学，出货量分别为0.93gwh和0.62gwh。catl拥有强大的研发团队，一直专注于技术研发与产品创新。...比亚迪和宁德时代分别以2.95gwh和2.49gwh的出货量位列前二和前三，而aesc、沃特玛、力神、lg、三星、国轩、lej等紧跟其后。2016年上半年，松下的出货量是3.08gwh，同样居于榜首。

来源：搜狐汽车2016-09-23

而日本的像日立、日产aesc公司，包括索尼等等这些，跟韩国的，包括跟前面提的中国的也是一致的，向高比能方向发展。

来源：电池中国网2016-09-20

近日，据路透社、《日本经济新闻》等媒体报道，日本日产欲出售其在汽车能源供应公司（简称aesc，日产电动车的电池供应商）51%的股份，转而向第三方供应商韩国lg化学采购电池，以开源节流、降低电池成本。

来源：锂电大数据2016-09-19

国际锂电池巨头aesc的解体，在动力锂电池领域可谓重磅炸弹，深远影响产业格局。据日本行业人士称，日产，包括之前索尼，退出动力电池界，并不是即兴之作，业内其实早有察觉。

来源：第一电动网2016-08-22

但近期传出的日产要出售aesc股份的消息为这种模式蒙上了阴影，这种模式是不是好?，个人认为由于电池成本原因出售不能说明模式的好坏，只能说明与...2) 日本的专一模式日本的模式很单一，整车与电池企业合资成立动力电池厂，aesc和peve是整车厂控股，blue energy和lej整车占比49%，基本是捆绑式的深度合作。

来源：每日汽车观察2016-08-18

而作为供应商，aesc仅服务日产和雷诺的相对单一的供应链条，直接受到了销量的拉拽。...在2016年上半年，aesc的全球电池产量排行已经下滑至第三位，仅次于松下和比亚迪。说到底还是钱。

来源：搜狐汽车2016-08-18

这里插一句，aesc公司的另一个大股东enc，其计算机业务，与联想成立了合资公司，在刚刚过去的7月，被联想以13亿元收购了90%的股份orz。...话说前几日，丸姐给韦青青大人报了日产出售aesc电池公司股份的选题。在比亚迪和特斯拉都疯了似的建电池厂的今天，日产老大戈恩一边说要大力发展新能源汽车，一边又要把电池公司卖了是几个意思?

来源：新能源Leandermp2016-08-18

aesc：aesc(nec和日产的合资公司)受益于最近leaf销量的增加，保持了11%的市场占有率，同时将第三的位置从lg化学手中夺回。...比较有趣的是，日产的aesc因为将在第四季度到来的2017款chevrolet bolt(60kwh)车型采用其电池而强势夺回前三，重回领奖台。

来源：中国能源报2016-08-17

第三名：aescaesc是日产与日本电气株式会社的合资公司汽车能源供应公司(aesc)。aesc电池主要搭载在日产聆风上，上半年全球销量第三。

来源：高工锂电2016-08-15

近期，锂离子电池鼻祖日本索尼宣布将电池业务出售给田村制作所，与此同时，aesc也传出将被中国企业收购得消息。虽然aesc出售真相存疑，但这两则消息共同折射出日本锂电产业衰退。...日产汽车ceo戈恩在2014年曾表示，计划削减aesc的产量，转而采购lg的动力电池;aesc成本下降离预期差距大。日本电池制造时间周期、原料采购、研发灵活性等跟中韩比较，都有明显劣势。

来源：搜狐汽车2016-08-10

aesc公司生产的锂离子电池aesc从2010年开始量产锂离子动力电池，主要搭载在日产的聆风以及部分混动车型上。...前几天，海外媒体爆出日产计划出售其持有的汽车能源供应公司(aesc)的51%股份，并且已经敲定出售aesc公司基本方案，此外，日产方面已和日本松下和多家中国公司开展了出售谈判。

来源：电动汽车时代2016-08-09

即使是有关系特殊的雷诺除了合作的电动汽车外，也没用aesc的电池，用的是lg的电池。自2014年，日产和雷诺汽车削减aesc电池产量，转而向lg 采购电池。...但是今年年初，aesc就拿下了个大单子，签订了和江苏常隆客车有限公司3000辆纯电动客车的电池订单，看来对外业务也不差。日产想卖掉aesc的业务并不是空穴来风，至少有些蛛丝马迹。

来源：日本经济新闻2016-08-08

如果消除与日产的资本关系，aesc将易于和其他汽车厂商进行交易，生产效率和价格竞争力将随之提高。...日产计划出售的是2007年与nec合资成立的automotive energy supply(简称aesc)。

来源：中商智业2016-08-04

第三名：aescaesc是日产与日本电气株式会社(nec)的合资公司汽车能源供应公司(automotiveenergysupplycorporation，aesc)，aesc电池主要搭载在日产聆风上，上半年全球销量第三

来源：盖世汽车2016-08-02

第三名：aescaesc是日产与日本电气株式会社(nec)的合资公司汽车能源供应公司(automotive energy supply corporation，aesc)，aesc电池主要搭载在日产聆风上

来源：高工锂电网2016-06-13

事实上，占全球电动汽车销量近20%的日产聆风采用的就是锰酸锂电池，其电池供应商aesc的控股公司nec是国际上锰酸锂做的做好的企业。日本nec锰酸锂电池存在的问题是成本太高，价格没有竞争力。

来源：大道杂谈2016-05-27

松下与日本aesc这两家厂商占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而韩国厂商紧随其后。...aesc是日产和nec的 合资公司，是日产等日系汽车厂商的电池供应商。三星sdi是宝马，保时捷，菲亚特的供应商，而lg化学主要是现代起亚，福特，雪佛兰，沃尔沃的供应商。