来源：OFweek 锂电网2014-11-04

比亚迪秦磷酸铁锂电池保修猫腻：电芯损耗分析比亚迪秦的电池自然损耗不保!比亚迪秦电芯保终身指的是故障，自然损耗是不保的!...由其全资子公司宁波杉杉新能源技术发展有限公司设立项目公司作为投资主体进行投资建设，选择在上海闵行经济技术开发区临港园区战略性新兴产业基地投资开发锂离子动力电池关键材料项目，主要从事锂离子电池负极及其他相关材料的生产制造

来源：Autolab2014-10-31

现在电脑电池(钴电池)，电芯还通过不了针刺试验。国家要求不能燃烧，不能爆炸，现在这个电池还有燃烧。我们会密切研究高能量密度的电池，但现在看来，能量密度高和安全性是有矛盾的。...q：听下来，比亚迪现在的企业文化，还是紧紧围绕着制造来展开的。从战略的角度，这么多年来有没有发生过变化?

来源：中国电池网2014-10-09

其生产的18650圆柱电池在同类产品中拥有最高的能量密度和最优的电芯性能。期间，特斯拉也曾有意新增韩国三星作为新的电池供应商。...在当前全球资源逐渐枯竭之时，回收的原材料无疑将成为生产新电池的重要原料来源，加上该工厂是从原材料而不是从零部件组装开始制造锂电池，这更进一步降低了特斯拉锂电池的制造成本。

来源：OFweek 锂电网2014-10-08

是一家集锂离子电芯研发、生产、销售为一体的高新技术企业，新建的比克工业园占地面积36万平方米，在册员工8000余人，锂电芯日产量达到150万只，为世界最大的锂电池专业制造商之一，比克电池于2007年获得中国名牌产品称号

来源：英才杂志2014-09-28

在锂电池成本中电芯占据绝大部分成本，而电芯中正极材料占48%的成本，负极、隔膜和电解液则分别占据约12%、14%和9%的成本。电池材料再往上游则是碳酸锂、石墨、稀土永磁材料等资源性产品。...在制造环节，电池、电机和电控属于电动汽车核心系统总成。目前，国内绝大多数电动整车厂的电池、电机依赖外购，电控系统则由于涉及整车控制通常为自主研发或者联合开发。

来源：OFweek 锂电网2014-09-19

电芯的容量在一段时间后就会下降。充电会让锂离子回流，但这一进程可以更快一些。充满电解质的高密度锂电池在发热量超过一定程度之后有时会爆浆或爆炸，虽然这一情况很少见。...设备制造商在充电效率、冷却和控制进入手机、汽车、笔记本和usb元件的电流流量方面做得越来越好，但这些电池的芯却没有怎么换过。

来源：中国储能网2014-09-02

罗红斌：面对能源危机、气候变化、环境污染的严峻形势，以不断消耗资源和制造二氧化碳为代价的传统发展模式已经难以为继...该站由中压系统、消防系统、通风系统、能量转换系统、电池及电池管理系统组成，其中能量转换系统、电池及电池管理系统均是比亚迪自主研发产品，整站所使用的近6万节电芯均采用技术成熟、安全、绿色环保的比亚迪铁电池

来源：中国工业新闻网2014-07-23

近年来，法国basf、德国saft、比利时umicore等全球领先的电池材料和电芯研发企业的技术在应用中不断完善。新的石墨导电材料等对于电池正负极材料的性能有明显改善功能。...日本或欧洲的电池制造商，都会投资设立干燥室，如果使用这种隔膜产品，就不需要去投资干燥室，能够降低电池制造商的成本。加紧国家标准制定此次会上移动电源标准受到关注。随着智能手机和平板电脑的普及，移

来源：中国水网2014-07-22

由此，他表示，最初，桑顿计划做30多种电芯，后决定只做3种电芯，要做到标准化、规模化。过去电动自行车的品类...对于文一波而言，特斯拉不仅仅是代步工具，它启发了世界，也启发了桑德，它代表的是一种未来汽车的发展方向，一种互联网思维对传统制造业的拷问。如特斯拉一样，桑德也将互联网思维融入到企业的发展中。

来源：国际在线2014-07-15

这样(采用高能量密度正负极材料后的)锂离子电池电芯，能量密度能够提升到现在20%(以上)的水平。...但是，传统方法制造的锂电池成本高、重量大、提供的能量密度不能满足日益增长的需求，并且存在一定的安全隐患，这些因素阻碍了现有电动产品的大规模推广。

来源：中国国际招标网2014-07-09

业内人士表示，这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯次利用的方式实现 废旧动力电池的资源利用最大化。...以国网浙江电力公司为例，该公司于2013年编制完成了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》，拟对电动汽车报废电池的电芯进行重组，改造成用于48伏电动自行车的动力电源，实现节能减排。

来源：北极星电力网2014-06-09

关于多元复合锂电池与快速充电多元复合锂电池单体电芯在6c倍率充放下的常温循环寿命仍超过10,000次，是国际最好的磷酸铁锂电池产品的两倍。...连续长途高海拔爬坡对于电动车系统整体性能来说本身就是巨大的挑战；针对电池系统而言，连续爬坡考验电池的高倍率放电性能以及电池管理水平，而高海拔地区相对较低的大气压对于电池制造技术来说也是严峻的考验。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

美国人托马斯达文波特于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车;1838年苏格兰人罗伯特戴维森发明了电驱动的火车;时至今日依然使用的有轨电车是1840年在英国出现的专利。...目前世界各车企的电动汽车，只有去年上市的比亚迪秦做到了电芯终生质保。电池的寿命也就是循环寿命，并非简单的电池参数给出的数字。电池的循环寿命和电池的循环状态是息息相关的，比如放电倍率、充电倍率、温度等。

来源：OFweek 锂电网2014-04-22

一家电芯厂准备新进几套制片设备。消息传出，一天之内就接到十几个制片设备厂...新嘉拓正是这个时机进入到锂电池设备制造领域。据新嘉拓董事长齐晓东回忆，当时数量庞大的中小锂电池企业的产品良莠不齐，对锂电设备性能的要求标准各有不同。

来源：新民网2014-03-24

实际上，富士康从2005年收购台湾安泰电业后才正式进入汽车领域，与比亚迪主攻磷酸锂铁电池不同，富士康旗下公司主要从事锂电池电芯的研发制造和锂电池组的研发制造，富士康老板郭台铭希望通过此项技术路径，再次向比亚迪老板王传福宣战

来源：高工锂电网2013-12-30

据了解，惠州博能公司成立于2009年，是一家从事聚合物电池生产的企业，涉及领域包括电芯制造与成品包装。博能的锂电池产品主要应用于移动电子设备、电动工具、it信息、数码娱乐等领域。...接近2013年年底，迫于经营压力与行业竞争激烈，已经出现多家锂离子电芯企业陷入停产歇业甚至倒闭，因此也引发了多起员工集体讨薪，或遭供应商堵门催债的悲剧。

来源：Battery2013-12-25

、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件、不同的制造工艺等进行锂离子电池模组的设计与生产。...需要注意的是，今年电池上游材料和设备价格都出现快速下降的趋势，一方面这有利于降低电池整体制造成本，另一方面造成低端产品泛滥，阶段性产能过剩严重，行业竞争加剧。

来源：OFweek 电源网2013-12-23

利用这个特性，可以制造出即时充电或即时供电的电器，在移动性、防水性和隔离性等方面有突出的表现，同样可以应用这个特性，来解决其自身的电磁干扰问题。...(1)电能发送单元由国内明天科技有限公司研发生产的vox330mp05s和voxriod是近距离下的非接触供电芯片组，解决了长期以来不能解决的空振高压问题，使输出电压基本维持在一个相对稳定的电压范围内。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-12-13

国内有众多厂家参与电动车用锂离子电池的生产制造，为了更好的了解国内电动车用锂离子电池安全水平。...根据qc/t743，iec62660-2，sae2464等电动车辆用锂离子电池相关标准，评估了电芯的过充、针刺、外短路、强制放电、热滥用等安全测试项目。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-12-13

国内有众多厂家参与电动车用锂离子电池的生产制造，为了更好的了解国内电动车用锂离子电池安全水平。...根据qc/t743，iec62660-2，sae2464等电动车辆用锂离子电池相关标准，评估了电芯的过充、针刺、外短路、强制放电、热滥用等安全测试项目。