来源：电子发烧友2016-05-31

新能源电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，电池管理系统(bms)的重要性不言而喻。...毫无疑问，芯片将构建未来汽车核心竞争力，无论传统汽车还是新能源汽车。

来源：中国能源报2016-05-12

王鹏对记者强调，电动汽车会消耗大量的电，但电网布局的滞后性导致部分地区需要进行电力增容，而电力增容并非易事。与传统燃油汽车相比，电动汽车的里程焦虑和最后一公里一直

来源：中国能源报2016-05-12

王鹏对记者强调，电动汽车会消耗大量的电，但电网布局的滞后性导致部分地区需要进行电力增容，而电力增容并非易事。与传统燃油汽车相比，电动汽车的里程焦虑和最后一公里一直

来源：江苏省盐城供电公司2016-05-11

尽管不能说传统燃油汽车的使用是造成目前这种恶劣环境的根本原因，但是汽车尾气排放，无疑有着难以推卸的重要责任。...，全球传统汽车行业被判死刑。

来源：家电网微信2016-05-05

传统燃油汽车，只要能找到加油站，其续航是基本无限制的，从目前油站的设施布局来看，理论上车主是不会存在续航焦虑的。...新能源正带着零污染、零排放的市场愿景在汽车行业内逐步发展，它就像是被寄托着太多的希望与梦想，用以改革整个汽车市场一贯的行业传统，完善未来的便捷、绿色的汽车生态。

来源：中国能源报2016-04-27

但我们更希望通过这款概念车传递一种理念：在传统燃油汽车数量如此庞大的今天，如何最大程度的发掘现有技术潜力，提升能源效率、降低碳排放。...车身使用了再生碳纤维，成本仅为一辆传统钢构汽车的1/4，使用周期结束后几乎整部车子都可以循环回收。

来源：国新动力2016-04-14

提到传统燃油汽车的核心关键自然离不开俗称的三大件：发动机、底盘以及变速箱，在这三大件上，中国技术落后以德日美为首的国外汽车厂商已是共识。...随着新能源概念的普及推广，新能源汽车也逐步走入了千家万户，新能源汽车作为寻常百姓的新购车选择已经开始侵占着原本属于传统燃油汽车的市场，作为目前新能源汽车最大的市场，中国的企业依靠着新能源汽车首次与国外企业站在同一起跑线

来源：新华社2016-04-06

中国不少汽车厂商也计划到2025年将新能源汽车占比提升至80%。做电动车，比做传统燃油汽车的机遇要大。福田汽车新能源技术中心系统开发部部长刘溧说。

来源：中国能源报2016-04-05

借尸还魂 一块电池重新利用电动汽车与传统燃油汽车其中有一点区别在于，电动汽车电池序列号与车架号不存在一对一的关联性。...随着国家及地方政府不断加大对新能源汽车推广力度，高额补贴、税收优惠等组合拳频出，2015年中国新能源汽车销量已超越美国成为全球第一。但在新能源汽车产业取得非凡成绩的同时，也不乏骗补者的搅局!

来源：全景网2016-04-05

在谈到与传统燃油车的竞争时，王传福表示，目前比亚迪新能源汽车单价在20万以上，与传统燃油汽车有一定差距，没有直接竞争。

来源：中国新能源网2016-03-29

与传统燃油汽车相比，电动汽车还存在充电时间长、续驶里程短、使用成本高等一系列问题。其中储能技术是阻碍电动汽车产业发展的主要瓶颈，储能技术的发展必将带动电动汽车产业的更大发展。

来源：电动知家2016-03-14

it产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、led及电动叉车在内的其他新能源产品。

来源：华夏时报2016-03-12

中国质量协会与全国用户委员会发布的2015年中国汽车行业用户满意度(cacsi)测评结果显示，目前我国新能源汽车用户满意度水平很低，仅65分，比传统燃油汽车低14分。

来源：全景网2016-03-02

比亚迪主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。...比亚迪周三在全景网互动平台上表示，燃料电池汽车的主要障碍在氢的储运和加氢过程，基础设施不完善，而且存在安全隐患。燃料电池污染环节集中在上游制氢环节而非使用环节。

来源：EV视界2016-02-23

而此前中国质量协会发布的报告显示，新能源汽车用户满意度仅为65分，较传统燃油汽车低14分，满意度水平很低是用户对新能源汽车的总体评价。...面对传统燃油车指标屡摇不中的苦恼，眼看着新能源汽车号牌也将成为供不应求的稀缺资源，于是更多人选择加入新能源汽车牌照的申请大军，抢占资源，买一辆最便宜的车占号牌，等到有质量更好的新能源汽车再置换。

来源：第一电动网2016-01-29

如果大规模推广三元电池在车辆上的使用，那么由三元电池装载的电动汽车成本将远远高于传统燃油汽车的成产成本，市场发展也就无从谈起。...如果发展三元电池，就势必重新走上了过去三十年传统汽车走的老路市场换技术，这是国家最不愿意看到的现象。

来源：杭州日报2016-01-28

他认为，很多人家里同时养两辆传统燃油汽车会比较吃力，而新能源车在享受补贴后只需要5万元左右，第二辆城市代步车的定位或许能慢慢撬开一条市场的缝隙。...政府补贴之后车价不到5万，充电8小时可以开180公里，宁波市民张建新算了一笔账，一辆电动汽车以日常的行驶里程来算，充电一次所花电费大概10元，相比燃油车一个月可省超过千元，开三四年，车钱都能省回来了。

来源：商用车新网2016-01-20

在新能源汽车产业向市场化转型的过程中，细分市场发挥的作用同样值得关注。当前，新能源汽车技术水平并不能与传统燃油汽车相提并论，但在机场、短途接驳、物流等短途客运、货运领域却得到了较好的发展。

来源：全景网2016-01-19

比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：北极星电力网2016-01-07

减排潜力大 但受多种因素影响电动汽车的能源利用效率比传统燃油汽车高出46%以上，并具有13%~68%的二氧化碳减排潜力。...电动出租车对燃油出租车有明显的节能替代效应。唐葆君说，但近五年电动出租车保有量大幅增加，导致出租车能耗总量快速上涨。