来源：高工锂电网2016-07-08

比克动力在动力电池领域主要致力于18650 三元材料锂电池的研发生产，专注于动力电芯、模组、pack 和整包技术，除了提供全方位的电源解决方案外，还重点布局新能源乘用车。...江西迪比科成立于2013 年2 月，公司以锂离子电芯及电池模组的研发、设计、生产及销售为主营业务。

来源：听风扯淡微信2016-07-01

因此产线需要在10%左右湿度下生产和存储4.电池安全性高ni体系满电状态下的热稳定性差，导致电池的安全性下降，需配合电芯体系(如高安全性隔膜，采用18650等圆柱体系)、bms等进行配套优化设计nca主要供应商

来源：动力电池网2016-06-25

乘用车方面，特斯拉汽车需要70008000只18650电池可靠地连接成模组，特斯拉之所以敢于使用近8000只的18650电池进行连接成模组，主要基于好品质的电芯和无可比拟的焊接技术。

来源：中证网2016-06-17

公司之前收购的长园维安电子线路保护有限公司是中国最大的esd(electro-staticdisge，静电释放保护)保护元件厂商，也是国内18650圆柱电芯pptc最大的国内生产商。

来源：分析师微信2016-06-16

目前唯一的产品是18650电池，日产100万支电芯，产量仅次于三星、松下。感谢大家的聆听!郑丹丹：非常感谢蔡强先生的分享!现场各位来宾有问题和蔡强先生互动吗?...18650电池组在安全性方面，能做到在单颗电芯失效的时候，不影响整个电池包的安全，例如出现一些内短路或是外短路的时候，此时整个系统利用熔断、隔热、散热、排放、缓冲以及包覆等多重手段确保电池包是安全的，这也是现在动力电池整个行业包括国家都在关注的事情

来源：第一电动网2016-06-16

卷绕小电芯如18650、26650已经作为标准产品在大批量应用，具有自动化生产设备成熟，工艺稳定，一致性好等特点，可以实现ppm甚至ppb级的不良率控制；硬壳方形具有外形尺寸精度高，耐压程度强等优点；软包装电池具有安全防控性好

来源：电新深度观察2016-05-30

以18650电池为例，目前电芯价格为1.3元/w，按乘用车25度电计算，电芯价格总价为3.3万，bms价格为0.3万，pack价格为1.4万。...特斯拉电池包采用18650消费类电芯，其单体容量仅为8-10w，一个电池包含有有7000多个单体电芯，其bms难度不言而喻。客车、乘用车和专车的bms有什么不同?

来源：远东智慧能源2016-05-25

万俊详细讲解公司整体经营业绩、战略布局蔡栋介绍了福斯特基本情况，宋琦补充了动力电池电芯的技术情况。目前，福斯特18650型锂电池产销量规模位居国内第一，国际第三，仅次于韩国三星和日本松下。

来源：电子发烧友2016-05-18

以做电芯的企业为例，想做好电芯，受困于前端的材料性能不理想，想控制品质，受限于制造设备和人员素质，想用好电芯，又受制于bms和pack企业的技术实力，导致产品性能不好，可靠性问题多，安全事故层出不穷。

来源：电子发烧友2016-05-16

三元和磷酸铁锂18650电芯的比较(以某前十名公司电芯做比较)从图表看：三元电芯基本容量在2200mah左右，lfp电芯在1500mah，比lfp电芯高出45%，基本上可以说在18650电池上，lfp电芯没有任何优势

来源：钱江晚报2016-05-04

业内人士会把锂电池比喻为自带火柴的油箱，就拿目前电池制造的最高水平，日本的18650电池为例，全自动完全无人的生产，它的合格率控制在2ppm，这意味着一百万个电芯生产出来只有两个是坏的。...如果一辆汽车假设装八千个18650的电芯，十万台汽车中有可能发生自燃的有1600台。内短路是锂离子电池发生燃烧事故的主要原因，锂离子电池的在生产与使用过程中存在各类导致发生热失控的可控与不可控的因素。

来源：北极星储能网2016-04-26

公司在福建漳州金都工业区建设年产 4 亿支 18650 三元锂电芯工厂，一期建设年产 1 亿支电芯生产线。...锂电池新业务包括电芯、pack、电池管理系统等。公司研发生产 18650 三元锂电芯，主要应用于新能源汽车和储能系统。经营上，除了面向企业自用外，也对其他电池企业以及新能源汽车企业提供产品和服务。

来源：车联社2016-04-22

钴酸锂电池，也是一种蓄电池，结构稳定、比容量高、综合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型号电芯，标称电压3.7v。实际上，特斯拉选择了一种比较直接，也比较保险的方式。...目前的特斯拉model s采用的是来自松下的18650电池，其电池板共包含了7000多节18650钴酸锂电池，重达900公斤。

来源：安信证券2016-04-15

公司规划的0.8gwh的磷酸铁锂产线和三条合计1gwh的18650三元电芯产线都将在2016年上半年投产,其自动化水平将达到国内领先。公司从电芯到pack、bms均有合作和布局,覆盖锂电全产业链。

来源：高工锂电网2016-04-09

通过巡回调研发现，拥有三元动力型圆柱18650/20650锂电芯长达10年的研发和制造经验，产品批量供应给众泰、东风、金龙等知名整车厂的天鹏电源也直接承受着来自上游原材料持续涨价的压力，目前天鹏电源动力电芯已经过两轮涨价

来源：电动车观察员2016-04-08

实际上，国内的锂电池制造无论是软包，还是钢壳18650型或26650型等其他型号，至今在某些工艺上与日本韩国的锂电池存在着一定的差距。原因在那些方面呢?核心技术的差距。...为此，国产锂电池电芯制造成本非常的高昂。发展到近二三年里，隔膜、电解以及正极材料的国产化率迅速上升，目前已经达到了90%以上。

来源：中国工业新闻网2016-04-01

依照目前行业内最高标准的18650电芯品控率2ppm来计算，每卖出10万辆车，就有1600辆存在自燃的高风险。

来源：网易汽车2016-04-01

日韩锂电池巨头纷纷进军中国，对国内锂电池企业产生巨大压力，但吴扬表示，日韩电池设计有其独到之处，尤其在电芯的设计，但同样的也存在缺陷。微宏不燃烧电池安全性世界第一。...目前松下的18650电池做到百万分之二的概率已经是行业相当高的水平了，但即使这样，每卖出10万台车，就有1600台存在锂电池自燃的风险。这也是大多数汽车公司不敢快速推进电动汽车的原因之一。

来源：汽车商业评论2016-03-24

以更具体的数字为例，依照目前电池制造的最高标准日本18650电芯品控率2ppm计算，如果一辆汽车装8000个18650电芯，那么每卖出10万辆车，就有约1600辆存在自燃高风险。

来源：商用车新网2016-03-22

依照目前行业内最高标准的18650电芯品控率2ppm来计算，每卖出10万辆车，就有1600辆存在自燃的高风险。不管在哪里，只要听到电动车着火的新闻，制造厂老板想到的第一件事就是这是不是我们的车?