来源：狐小E2016-07-06

归根到底，这就是全新一代的锂离子电池和充电器，装备了这款迭代产品的电动车型将可以大幅提高续航里程，并在此基础上有效缩短充电时间，堪称助力电动汽车产业发展的又一大黑科技！...这套充电利器的牛逼之处在于在使用交流输电充电状态下，90分钟内即可充入100公里的续航里程所需要的电量（应急绝对够）；而一旦使用它的家用快充系统，那更是进入了加buff状态，30分钟即可充入80%的电量

来源：新浪2016-06-24

我们还研究快充型高容量锂例子电池正极材料材料。在硅基负极材料方面，以有机硅工业生产过程中产生的工业肥料为多孔硅原材料。...我发言的题目主要是围绕电池研究，包括锂离子电池等等。锂二次电池及其关键材料，是当前国际竞相研发的热点，已成为新一代信息通讯、电动汽车、储能电站与国防安全等重大应用的关键环节。储能也越来越得到重视。

来源：新浪2016-06-21

另外，将来会有很大的应用方面，就是实现快充用动力电池。这方面我们的目标是做到10分钟就可以把电池充满，1015分钟，就是具备4c的充电能力。...众所周知，锂离子电池新的市场需求正在非常快速地形成。锂离子电池目前分为三大块。第一块是消费类电子产品。

来源：快科技2016-06-15

家用快充系统则更能节约时间，30分钟即可充入80%电量。换算下来，充电一分钟，能跑12公里。...据悉，在插电式混动车型方面，psa将为未来的新车搭载最新研发的锂离子电池，轿车搭载的是12kwh的电池，suv车型搭载的是13kwh的电池，相比于其目前的混动车型在电池容量方面提升了约12倍。

来源：中关村在线2016-06-08

锂离子电池内部主要由正极、负极电解质和隔膜组成，锂离子电池的正、负极及电解质根据所使用材料的不同，会使电池有着不同的性能表现以及不同的名称。...支持快速充电磷酸铁锂放电曲线在充电速度上，磷酸铁锂同样有着更大的优势，支持快充的特性让其可支持至少2c的充电速度(c为充电参数，比如容量为1000mah的电芯，2c电流即为1000ma2=2000ma)

来源：网易汽车2016-06-06

今年3月，微宏动力更是推出令业界侧目的不燃烧电池技术，该技术从主动防御与被动防御两个层面解决了围绕锂离子电池的安全困局，难能可贵的是，不燃烧电池技术保证安全的同时，还能实现10分钟快充及超过10,000

来源：第一电动网2016-06-02

当然价格也会低于全新的锂离子电池，而且是在保证电池安全性的前提下。毕竟，回收的老旧电池的安全性是最令人担忧的。...储能单元旁的电动汽车直流充电桩，可为电动汽车提供快充服务。 直流快充桩都可以使用，那么交流充电桩就更不是问题了。一台北汽的e150ev正在使用太阳能储能系统收集的电能充电。

来源：电子发烧友2016-05-15

以一定的大电流进行快充，能在5分钟内充满90%以上的容量。并且具备优异的低温放电性能，使得电池在零下30℃仍可放出80％以上的容量。...其中锂离子电池的正极一般是具有高电位且可逆脱嵌锂离子的材料，比如锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等。锂离子电池的负极一般是碳负极材料比如石墨。

来源：中国质量报2016-05-12

未来的5~10年，锂离子电池仍会主导手机电池市场，而下一代锂电池要商业化还有距离。问：终极电池离我们有多远？...答：目前手机使用的主要还是锂离子电池。锂离子电池性能提高的空间还是有的，能量密度估计最多还可提高1倍，但肯定不及下一代锂电池那么大。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

(6)对电网影响较大首先大规模应用纯电动汽车，由于充电需求较大，充电设备对电网的谐波干扰将会凸显，影响电网的供电质量;其次，在快充时，由于是大倍率充电，因此充电功率较高(乘用车在 50kw、客车在 150...2锂离子电池特性(1)电压平台锂离子电池由于采用的正负极材料不同，其单体电池的工作电压范围为3.7~4v，其中应用规模较大的磷酸铁锂单体电池工作电压为 3.2v，是镍氢电池的 3 倍、铅酸电池的 2 倍

来源：雷锋网2016-05-06

人类先后发明了铅酸蓄电池、以nh4cl为电解液的锌二氧化锰干电池、镉-镍电池、铁-镍蓄、碱性锌锰电池和锂离子电池等。随着研究不断深入，近年不断出现新型电池。...分析人士认为，未来一分钟快充石墨烯电池实现产业化后，将带来电池产业的变革，从而也促使新能源汽车产业的革新。新型石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。

来源：钱江晚报2016-05-04

不燃烧电池技术从主动防御与被动防御两个层面，隔绝锂离子电池发生热失控的风险，解决了锂离子电池的安全困局。宋寒介绍。...内短路是锂离子电池发生燃烧事故的主要原因，锂离子电池的在生产与使用过程中存在各类导致发生热失控的可控与不可控的因素。

来源：锂粉焙烧技术微信2016-04-29

电池快充的技术指标一般没有严格的定义，最常见的快充时间一般设定为10分钟(6c)，因为这是早期美国加州空气资源委员会(carb)对电动汽车设定的快速充电时间。...对于磷酸铁锂(lfp)和钛酸锂(lto)材料，在达到充电限制电压后只有很少的一部分电量能够充入到电池中，在实验中两种材料的锂离子电池在高达8c的充电倍率下都表现出了良好的快速充电性能。

来源：国际能源网2016-04-27

据了解，本批电动公交车充电桩共有17个，包括两个快充充电桩和15个普通充电桩，可满足60余辆纯电动公交车的日均充电需求。...江淮iev6s采用一套由电动机和18650型锂离子电池组成的纯电动系统，电池包低温性能更稳定，充电速度、续航里程都有进一步提升。相关阅读： 开眼界：山东莱芜首个大型电动汽车充电设施到底有多大？

来源：锂电大数据微信2016-04-26

快充一次，一个半小时，却只能充满80％。充得慢、跑不远，几乎成为制约电动汽车发展的魔咒。不少新能源汽车的车主直呼自己患上了里程焦虑症：开着车出门没多久，我就得算计着还能不能开回家，附近有没有充电桩。...据专家介绍，未来电池技术发展大抵经历三个阶段，首先是第三代锂离子电池，之后是固态锂电池，终极目标可能是固态锂空气电池。目前比较引人关注的是锂空气电池，各国也在竞相研究。

来源：中国客车网2016-04-25

快充的技术拦路虎是什么?快充技术这么不明觉厉，在研发上有什么技术瓶颈呢?这还得从锂离子电池工作原理说起。锂离子电池又称摇椅电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。

来源：新浪2016-04-25

测试结果显示钛酸锂离子电池表现非常好。...就刚刚主持人所说微宏一开始是想走快速充电这条技术路线，十分钟快充这个商业化运营是最早2011年，也就是五年前在重庆开始，在公交车上，十分钟快充经过五年时间的考验，其实每年车检所都会把电池拆下来测试容量，

来源：新华社2016-04-06

跑得远、充得快哪种电池技术能够脱颖而出据专家介绍，未来电池技术发展大抵经历三个阶段，首先是第三代锂离子电池，之后是固态锂电池，终极目标可能是固态锂空气电池。...他新买的电动车，充电桩上快充一个半小时后，续航里程可达160公里，与传统汽油车相比还有差距。即使快充，有时也要在充电桩旁排队等很长时间。买了电动汽车，电池焦虑症怎么解决?人们首先想到的是增加充电设施。

来源：中国能源报2016-04-06

未来动力电池的技术路线还是要根据市场来定，只要是安全快充、成本低、寿命长的电池都应该鼓励发展。...以特斯拉电动车为例，其电池管理系统最多可串联起8000多节锂离子电池，保持电池的一致性、稳定性和充放电的安全性，所以特斯拉的续航里程可以达到350公里。而目前国内的电池系统最多也就串联起2000多节。

来源：中国工业新闻网2016-04-01

如何让电解液在不燃烧的同时，还能够保证电池的快充与长寿命特性，这需要耐得住寂寞的持续研究。在现场的演示实验中，记者看到了不燃烧电解液确实不会被点燃，而同时制成的电池也可以实现10分钟快充的能力。