来源：北极星电力网2020-10-28

而运氢方面，目前是20兆帕的加氢车，未来能够提高30兆帕的加氢气压的话，能够达到现在运氢的1.6倍。但如果液氢的运氢方式，是现在运氢方式的10倍。

来源：高工氢电2020-10-20

10月19日，浙江舟山群岛新区六横管理委员会、中山大洋电机股份有限公司（下称“大洋电机”）、氢车熟路汽车发展（上海）有限公司（下称“氢车熟路”）于广东省中山市联合签署战略合作协议。...上述三方中，氢车熟路是一家专业从事新能源汽车资产运营的新型企业。该公司所运营的氢燃料电池汽车平台是中国新能源汽车行业中的一个全新的领域。

来源：高工氢电2020-10-14

数据来源：①上牌保险数据（2017-2020.6）；②加氢站及氢车运营数量根据公开资料整理，2020.9备注：①上牌数量与运营数量统计时间维度不同，存在异地上牌情况，所以两者数据有差异；②加氢站数量及氢车运营数量缺乏统一的口径

来源：重塑未来2020-09-30

盖瑞特中国区常务董事兼总经理张越表示，“作为全球涡轮增压和电动增压技术的创新者和领导者，我们期待和重塑科技这样优秀的创新型企业在关键技术领域不断加强合作，这不仅将丰富双方在氢能及燃料电池汽车领域的产业化实力，也将为加速中国‘氢车

来源：香橙会研究院2020-09-25

香橙会研究院统计各地加氢站和氢车数量如下图：数据来源：香橙会氢能数据库根据香橙会氢能数据库数据，氢燃料电池汽车和加氢站满足条件的城市共有6个：上海、佛山、苏州、潍坊、成都、广州。

来源：香橙会研究院2020-09-22

据香橙会研究院不完全统计，目前同时满足已投放氢车以及运营加氢站数量条件的省市仅有上海、广东佛山、江苏苏州、山东潍坊等四个城市。从统计数据看，北京大概率会联合张家口一起申报。...*各城市加氢站和氢车数量统计，来源香橙会研究院对城市群在示范期间需要完成的目标，除用氢价格到达35元/公斤以外，还有诸如燃料电池汽车搭载的基础材料、关键零部件技术取得突破并产业化，符合技术指标的车辆推广规模应超过

来源：香橙会研究院2020-09-15

去年的浦江创新论坛上发布了长三角加氢站规划，规划目标是在长三角地区建设数条加氢走廊，使氢车能够在走廊上比较畅通无阻地加好氢。

来源：第一元素2020-09-08

在此种用氢规模下，高压集束管车从生产工艺、运氢车辆的购置及调配等方面都会遇到极大困难。

来源：中央广电总台国际在线2020-09-02

为了合理安排加氢时间，避开加氢站换槽车时段，郫都区巴士公交有限公司与加氢站建立“加氢调度微信群”，统一调配加氢车辆，最大程度发挥加氢站的加氢能力，减少驾驶员排队时间。

来源：香橙会研究院2020-08-31

香橙会数据显示，2016-2019年建成的加氢站为55座，以申报氢车数据计算，每座加氢站服务的氢车不到12辆；而以氢车销量数据计算，每座加氢站服务的氢车为112辆，前者占后者的比例为10.71%。

来源：成都东进通2020-08-19

制造基地：按照上述氢车产业园的产业定位，重点发展燃料电池汽车及其关键零部件研发与制造，打造全国知名的氢能产业高端装备制造基地。

来源：香橙会研究院2020-08-18

即便不参与申报，或最终没有进入示范城市名单，对张家口的氢车上路进程应也不会产生太大影响。在2023年底前的这两年半示范期内，京津冀地区氢能产业将主要由张家口和北京双轮驱动。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

该加氢站日加氢能可达1000公斤，将为100多辆氢能公交提供加氢服务，届时也将成为国内实现运加氢车辆最多的加氢站之一；4月及6月，伯肯节能取得了加氢站设备防爆认证及挪威船级社dnv第三方认证；5月，伯肯节能获得金龙燃料电池客车车载供氢系统订单

来源：势银能链2020-07-31

氢车示范方面，山东省济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，已开通燃料电池公交专线7条。目前，全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆。...在加氢站和氢车示范方面，宁波虽然暂时没有加氢站，也没有开通燃料电池公交线，但是国家电投已规划在宁波建设加氢站，并计划投入20辆燃料电池公交车进行示范运营，该车由中车生产配套国电投电堆。

来源：高工氢燃料电池2020-07-20

该创新基地现在不但设立了标准创新服务平台、技术研发服务平台，数据信息服务平台，还建立了检测认证服务平台，设立了国内第1个符合iso14687-2和saej2719的质子交换膜燃料电池氢车用氢气品质分析实验室

来源：氢云链2020-07-17

由日本经产省下属的nedo、东芝、东北电力公司和岩谷产业公司建设了太阳能制氢工厂-福岛氢能源研究基地，据悉，该基地占地总面积为22万公顷，其中18万公顷为太阳能发电区域，4万公顷为制氢车间，是目前全世界最大规模的制氢工厂

来源：香橙会研究院2020-07-15

以20吨/天氢气运量为例，高压气氢的装备+运氢车辆总投入需要6560万元，液氢则高达11.6亿元，镁基固态储氢需要8800万元。...镁基固态储氢运营成本包括三块，充装设备、固态储氢车、放气及增压设备的投入折旧和能耗。与高压气氢和液氢不同点在于，原料气没有加压或液化的过程，镁基储氢最大的成本支出在加氢站放气增压上。

来源：势银能链2020-07-13

有机液储氢目前处于研究示范阶段，日本千代田公司2019年12月开展有机液储氢远洋长距离运输示范，中国武汉氢阳能源公司多次开展有机液储氢车用及储能领域应用示范。

来源：第一元素2020-07-06

氢能投资方面2016年，液化空气公司收购了捷客斯能源公司；2018年11月，液化空气公司与第一元素燃料公司签署氢能合作协议，投资1.5亿美元建造氢气工厂；2018年6月25日，在中法两国总理的见证下，法液空与氢车熟路汽车运营

来源：天府郫都2020-06-18

截至目前，100辆氢车行驶总里程超过220万公里。随着大量氢能源车的投入使用，加氢站的建设就变得尤为重要。...立足打造国内一流的技术研发高地、装备制造基地和应用典范城市，郫都制定出台《郫都区培育氢能产业建设绿色氢都的实施意见》，布局建设“两园一心”，即“氢堆及氢能装备产业园”“氢车产业园”和“氢能产业技术创新与孵化中心