来源：锂电大数据2017-09-13

值得注意的是，8月29日，国轩高科全资子公司合肥国轩发布公告，拟与比亚迪股份有限公司等共同设立合资公司，主要从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。实力企业的强强联合，发展情况引人注目。...比亚迪收入36.13亿、国轩高科收入20.28亿，分别位列第二、第三。

来源：高工锂电2017-09-05

在第八批目录中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、沃特玛、亿纬锂能、力神电池、盟固利动力、国能电池等电池企业的配套车型数量排在行业前列。...同时，共有34家电池企业为107款新能源专用车车型配套动力电池，其中比亚迪、宁德时代、力神电池、合肥国轩、亿纬锂能排名前五。

来源：搜狐汽车2017-09-04

国内整车厂与电池供应商的联姻佳话一、北汽新能源&国轩高科2017年5月31日，国轩高科发布公告称，其全资子公司合肥国轩与北京新能源签署《2017年度采购协议》，北汽新能源拟向合肥国轩采购5万套纯电动车电池系统

来源：第一电动网2017-09-01

8月30日，国轩高科股份有限公司（国轩高科）发布公告表示，公司全资子公司合肥国轩拟与比亚迪等合作成立公司，从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。...此番国轩高科与比亚迪合作，或可降低原材料成本，进一步占领市场份额。

来源：新能源Leander2017-08-31

【合肥国轩与兰州金川合资设立两大动力锂电回收公司】2017年8月30日，国轩高科发布公告，公司全资子公司合肥国轩与兰州金川合资，分别在合肥、金昌设立两大子公司：安徽金轩和甘肃金轩。

来源：第一电动网2017-08-31

国轩高科在回应股民国轩目前有无21700电池？

来源：高工锂电2017-08-30

摘要高工锂电梳理宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、中航锂电等14家动力电池企业产能情况，从产能比拼原因、规划依据着手，对未来的动力市场做出4大预判。...目前主要合作方式包括：合资设厂，以上汽宁德时代合作为代表；投资持股，以北汽国轩合作为代表；联盟模式，以沃特玛为代表。二是，产能扩张仍将继续。ggii预测，2020年中国动力电池需求将超过150gwh。

来源：起点研究2017-08-23

【起草单位】中汽研、中汽协、比亚迪、北汽、长安、一汽、宁德、天津力神、合肥高轩等【发布单位】国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会【发布时间】2017年8月4日【实施时间】2018年2月1日是的...企业加码布局电池回收截至目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：高工电动车2017-08-18

据统计，本次申报中配套专用车车型数量最多的电池企业是宁德时代，数量有18款，其次是力神和国轩高科、浙江天能，车型数量分别是14款、11款和11款。...而从电池配套供应商来看，为143款新能源专用车提供电池配套的企业有35家，其中包括宁德时代、力神、国轩在内的9家企业配套车型数量超过5款，而天劲股份、海四达、沃特玛和遨优电池、北京国能等7家企业配套车型数量为

来源：锂电大数据2017-08-11

国轩高科：中国动力电池第一梯队企业，正极材料以磷酸铁锂为主。2017年产能规划为11.5gwh，2018年为16.5gwh。...国外生产方形动力电池的企业有日韩电池三巨头之一的三星sdi等，国内企业有比亚迪、宁德时代、国轩动力、亿纬锂能、力神、中航锂电、迈科新能源、中天科技、力信能源、南都电源、哈尔滨光宇、骆驼电池等。

来源：锂电大数据2017-08-10

2、技术路线多元，三元体系快速崛起以上总结的比亚迪、宁德时代、国轩高科、远东福斯特等7大动力电池企业技术路线都比较多元，但都包含三元体系。可见，动力电池企业还是相当看重三元体系的未来发展。...1、梯队产能扩张，加速淘汰进程比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩和力神这五家企业已组成了中国动力电池的第一梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上，2016年这五家动力电池企业出货量合计占据中国动力锂电池市场的

来源：北极星电力网2017-07-28

详细情况深度丨王志轩：煤电产能到底过剩吗?燃煤电厂死穴何在?能源发展的活动要以价值目标为导向，而不是以方法手段为导向。...以节能环保及装备制造为主的高科技产业在发电行业处于领先地位，累计承担国家科技支撑计划、863、973等国家级科研项目24个，拥有专利2445项，被命名为国家创新型企业。

来源：中证网2017-06-21

国轩高科6月20日晚间发布公告称，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与南京金龙客车制造有限公司于2017年6月19日在江苏南京签署《2017年动力电池采购合同》，南京金龙拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统

来源：徐云飞20172017-05-27

从产能格局来看，龙头企业基本上没有大的变化，沃特玛(20.4gwh)、catl(18gwh)、比亚迪(16gwh)继续位列前三，国轩高科、波士顿、北京国能、天津力神、孚能科技紧随其后。...该环节电池类型仍以lfp为主(占比为70%)，由于新能源客车销量集中度高，去年cr8为67.6%，主流供应商如catl、国轩等公司与车的匹配稳定性高，未来将受益于稳定的供应链体系，成长格局也较为稳定。

来源：电池中国网2017-05-26

此前（5月12日）国轩高科股份有限公司发出公告，拟以自有资金与上海电气集团股份有限公司共同投资设立上海电气国轩新能源科技有限公司(名称暂定)。

来源：经济观察网2017-05-15

其中，搭载量超过100mwh的电池厂商有30家，超过1gwh的电池厂商仅4家，分别是比亚迪、catl、沃特玛以及国轩高科。...一方面是比亚迪的性能上更加稳定的磷酸铁锂电池可能抢走对手的一部分市场，包括宁德时代、合肥国轩等企业。这带来的直接影响是，市场份额的缩小，估值收到打击，上市计划将受挫。

来源：搜狐汽车2017-05-05

江淮为何会选择国轩?在这个关键时刻，国轩动力出现在了江淮的采购目录中。江淮为何会选择国轩的产品呢？原因在于，国轩高科改款磷酸铁锂版电池的电量接近三元材料电池，在国内处于领先地位。

来源：锂电大数据2017-04-26

当前的市场环境是，国内动力电池以比亚迪、catl、沃特玛、国轩和力神五家企业组成的第一梯队产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上。...具体来看，投融资企业有国内动力电池龙头国轩高科;有铅酸转型锂电巨头猛狮科技;有从其它领域进入锂电池行业的跨界上市公司，以长信科技、奥特佳为代表;还有国际电池领军企业lg化学选择加码动力电池的一个主要逻辑是

来源：墨柯观锂2017-04-25

笔者相信，如果加上国轩的库存，2017年q1国轩高科生产的动力电池肯定不止500mwh。让我们再来看另一家企业沃特玛，沃特玛是最先发布官方申明说数据严重不符合的，那么笔者也相信，数据肯定不符合。

来源：锂电大数据2017-04-07

当前，中国动力电池已形成了以比亚迪、catl、沃特玛、国轩和力神等五家企业组成的第一梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上。...目前，比亚迪、宁德时代、国轩高科等多家动力电池都开始了产能扩充的规划。在未来的市场格局中，由于自身技术优势及市场地位，第一阶梯队伍将继续在市场上独领风骚！