来源：起点锂电大数据2019-11-14

电池企业同样占5家，分别是宁德时代（第1）、比亚迪（第2）、鹏辉能源（第8）、国轩高科（第16）、上海卡耐（第18）。余下11家（比亚迪既是车企，也是电池企业）为第三方专业bms企业。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）在10月新能源专用车电池装机量方面，10月为专用车提供电池配套的动力电池企业共26家，分别是：宁德时代、亿纬锂能、

来源：起点锂电大数据2019-11-13

20家动力电池企业市场占有率合计84.9%，其中比亚迪和宁德时代占了近半壁江山，宁德时代为23.3%、比亚迪为19.2%。在排名前20的企业中，车企有7家、第三方企业有6家，电池企业有7家。

来源：电池联盟2019-11-13

从我国动力电池企业装车量排名来看，2019年10月动力电池企业装车呈现下降，行业仍处于淘汰整合阶段。数据显示，10月份我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，环比减少6家。

来源：上海有色金属网2019-11-13

动力电池方面，据行业人士向smm表示，受下游新能源汽车市场需求疲弱影响，主流三元动力电池企业自10月中下旬开始减产，预计11月行业整体开工率水平继续下滑至四成左右。...受三元材料原材料之一镍价上扬影响，国内高镍化进程受阻，龙头电池企业减少其高镍材料需求量，氢氧化锂市场需求环境并不乐观，价格或将持续承压。

来源：动力电池网2019-11-12

有了这些加持，其对国内动力电池格局的改写几无意外。2国内电池企业仍然有机会从表面上来看，lg化学供应特斯拉上海工厂只是抢了松下的“...另据了解，lg化学为特斯拉提供的动力电池类型为21700电池，这种电池将在lg化学位于南京的工厂生产，相比18650等电池类型，该种类电池容量更大，成本更低。

来源：电池联盟2019-11-12

在新能源领域，同样有这么一家“爱吹牛”的企业，把它当年自己「吹过的牛逼」，都给实现了。它就是比亚迪。众所众知，byd既是车企，也是电池企业，而且是一家非常有野心和战略以及技术实力的，多线路经营的企业。

来源：高工锂电2019-11-12

业内人士认为，随着2020年补贴退去，日韩电池企业的技术方案将会逐渐渗入国内，主机厂也在研发新型电池技术，未来动力电池技术将会呈现多样化竞争，而一些技术领先的电池企业将更具竞争优势。

来源：石墨盟2019-11-11

中国的动力电池企业有240多家；到了今年下半年，存活的电池厂家只剩下约100家，缩水近六成。有超过100家电池厂倒闭。...除电池企业以外，很多上游材料、设备企业负责人也反映，今年回款状况不如往年，账期普遍被拉长，导致公司经营及发展规划都受到了影响。

来源：泽平宏观2019-11-11

2018年我国动力电池总产能达260gwh、销售不到60gwh，产能结构性过剩严重，过去5年内动力电池企业数量减少2/3。...1 动力电池行业高速增长，中国电池企业崛起1.1 十年增长超过一千倍，未来仍有很大空间受益新能源汽车产销规模扩大及单车带电量提升，动力电池市场保持高速增长。

来源：北极星储能网2019-11-11

产业链成了欠款链科创板与龙头材料企业受拖累 10月初，关于众泰汽车“破产”与对比克电池的欠款风波多次反转引起关注，最终以10月14日比克电池官方微信的《澄清公告》结束，当中提到比克电池起诉杭州杰能动力有限公司

来源：电池中国网2019-11-11

不仅是因为2018年国内没有一家电池企业可以量产300wh/kg的动力电池产品，更是因为在当时材料体系和技术水平下，动力电池能量密度做到300wh/kg仍存在较多风险。

来源：高工锂电2019-11-11

从前10月装机电量top10排名来看，头部两家动力电池企业牢牢占据前二排名，3-10位排名顺序持续变更，显示出一二三线梯队电池企业之间的竞争差距。...其中圆柱电池企业的市场份额下滑明显，已经有连续多个月掉出行业前10。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）对比看来，乘用车电池装机量top20企业变动较大。...其中，前十企业合计装机量为2.82gwh，占比高达93.69%；龙头企业宁德时代装机量接近1.56gwh，占比51.83%！

来源：环球外汇网2019-11-11

瑞银大宗商品组研究发现部分日韩锂电池企业在技术，成本，制造工艺等方面领先于国内品牌，相关企业市占率或有较大提升空间。...海外龙头客户对锂电设备制造商的可持续发展至关重要随着相关补贴的逐步取消，我们预期部分国际龙头锂电池企业进入国内市场的速度或加快。

来源：动力电池网2019-11-11

有业内人士认为，积极布局上游原材料端，从而稳定原材料供应，降低电池成本已成为当前国内外动力电池企业需要直面的难题。从今年各大动力电池企业的动作来看，大家不约而同地选择打通锂电池上下游产业链，或通

来源：起点锂电大数据2019-11-11

10月客车配套电池企业共有12家，其中排名前五的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能和盟固利，5家企业合计装机量616.4mwh，占比98.8%，其中仅宁德时代一家占比89.4%。

来源：电池联盟2019-11-11

2016年，特斯拉继续保持了超过50%的增幅，全球销售汽车7.6万辆，同期松下圆柱电池出货增长60%，达7.2gwh。此外，中国圆柱形动力电池企业开始放量。...导读：在新能源汽车市场，圆柱、方形、软包三种动力电池均有车型搭载，因此并没有绝对的优劣之分。但是若论时代划分，日韩企业明显占据了领先优势。

来源：高工锂电2019-11-11

尤其是在动力电池领域的“折戟”的圆柱电池企业，大部分都涌向因“政策潮”兴起的锂电电动两轮车市场。而大部分圆柱电池企业也早已习惯于用价格打天下的基本手法。...加上在两轮车海内外市场深度扎根的领先品牌星恒电源，以及在动力电池领域“折戟”的圆柱电池企业，将共同打响两轮车市场“铅改锂”大战。

来源：能源杂志2019-11-08

入局者几乎囊括了整个新能源汽车产业链，如冶炼冶金企业，电池企业、车企；还有固废回收企业，及梯次利用需求庞大的中国铁塔这样的跨界玩家。...电池材料厂商、电池企业、车企及回收利用厂商，及一些诸如中国铁塔这样的跨界玩家，已经悉数布局动力电池回收，彼此间合纵连横，编织出一张越来越大的产业版图。中国铁塔无疑是当下风头最盛的参与者。