来源：商务部2022-01-18

1月13日，韩国科学技术院（kaist）表示，已经研发成功了目前全球最高性能的全固态锂金属电池，该电池利用合成树脂“elastomer”形态的高分子电解质，将二次电池正负极间的液体电解质改为固体，有效降低火灾等安全事故发生几率

来源：中国能源报2021-08-18

安全隐患有待消除相比传统的锂离子电池、全固态锂金属电池以及钠离子电池，混合锂金属电池有何不同？

来源：中国能源报2021-02-24

张天强认为，行业将持续研发全固态锂金属电池、无金属正极材料和锂空气电池等新材料、新电池技术，有望在2030年前后，实现真正意义上的超长续航、安全、且极具成本竞争力的锂电池系统。

来源：北极星储能网2021-02-07

2017年，江淮汽车指出针对电动车设计，到2020年时，iev8将采用全固态锂金属电池，能量密度达到400wh/kg，续航里程达到400公里。...2017年9月，大众ceo穆伦还表示，他们已经在计划下一代电动车电池，里程超过1000公里的固态电池，并将在2025年量产。

来源：能源杂志2021-01-14

全固态电池的发展与挑战全固态锂电池，是一种使用固体电极和固态电解质材料，不含任何液体的锂电池，包括全固态锂离子电池和全固态锂金属电池，区别在于前者的负极不含金属锂，后者的负极为金属锂。

来源：盖世汽车2020-08-04

导语：有诺贝尔奖得主的加持，sk innovation可以生产出全固态锂金属电池吗？...虽然全固态锂金属电池具有上述优点（能量密度高），但是仍需要克服一些技术障碍。

来源：新能源Leader2019-03-06

下一代动力电池的候选者包括li-o2、li-s和全固态锂金属电池，其中全固态锂金属电池凭借着优异的安全性能得到了包括崔屹、goodenough等大神级科研工作者的力挺。

来源：电池中国网2019-01-29

据董事长曾毓群此前介绍，宁德时代正在加速推进电动汽车用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物、硫化物基固态电池及全固态电池制造工艺方面，也分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。

来源：材料牛2019-01-04

【成果简介】最近，chem在线刊登了美国斯坦福大学的崔屹教授和中国上海科技大学的刘巍研究员（共同通讯作者）、上海科技大学博后夏水鑫（第一作者）和上海科技大学15级本科生吴昕晟（共同一作）等人总结的关于全固态锂金属电池的发展现状和未来前景的综述

来源：中国科学报2018-12-21

若采用固体电解质和金属锂负极的全固态锂金属电池，则有望解决能量密度、安全性等问题。...、硫和氧气等正极材料的研究，以及全固态锂金属电池的关键挑战和未来发展。

来源：科学网2018-12-20

若采用固体电解质和金属锂负极的全固态锂金属电池，则有望解决能量密度、安全性等问题。...讨论了固体电解质用于嵌入式化合物、硫和氧气等正极材料的研究，以及全固态锂金属电池的关键挑战和未来发展。

来源：电池中国网2018-08-13

国内企业catl在硫化物固态电池方面也比较成熟，目前正加速开发ev用硫化物全固态锂金属电池。...在使用固态电解质后，石墨负极可用金属锂替代，使整个电池重量明显减轻。

来源：锂电大数据2018-07-17

宁德时代正在加速开发ev用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。

来源：新能源Leader2018-05-04

关于下一代高比能动力电池的发展，目前有几种路线可供选择，一种是全固态锂金属电池，这是目前被广泛接受和认可的技术路线，美国的battery 500计划就是旨在通过开发金属锂二次电池技术的实现电池组比能量达到

来源：新能源Leader2018-04-02

从目前的技术发展水平来看，锂硫电池、锂空气电池和全固态锂金属电池是最有可能的下一代高比能电池方案，这些电池无一例外的都会应用到金属li负极。

来源：电动汽车时代2018-01-17

固态电池发展方向分为固态锂离子电池和全固态锂金属电池，全固态锂金属电池技术上存在不确定性，具有产业化前景的为固态锂离子电池。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

而全固态锂二次电池又分为全固态锂离子电池和全固态锂金属电池(负极材料为锂金属,其容量是石墨的10倍)。

来源：建约车评2018-01-09

一次电池其实已经有用的，全固态锂二次电池又分成全固态锂离子电池和锂金属电池。这两个概念又要区别，所谓全固态金属锂电池，就是它的负极用的是锂金属，我们

来源：锂电大数据2017-11-20

各国固态电池发展情况⒈中国：宁德时代在硫化物固态电池方面，正加速开发硫化物全固态锂金属电池。

来源：第一电动汽车网2017-09-20

从iev5开始，江淮纯电动汽车开始全面采用三元锂电池，以提高能量密度，获得更长续航里程。到2020年时，iev8将采用全固态锂金属电池，能量密度达到400wh/kg，续航里程达到400公里。