来源：北极星电池网2023-03-23

北极星电池网汇总如下：投产项目欣旺达惠州新能源项目主要建设动力电池生产线和消费类锂电池生产线，建设先进的动力电芯、动力电池pack、3c消费类锂电池、smt、精密模具及精密注塑等智能制造车间等。

来源：TrendForce集邦2023-02-15

具体来看，车用动力电池电芯方面，1月整体电芯价格跌幅约1%，各型态如方形三元动力电芯、方形铁锂动力电芯等价格分别下跌1~2%不等，预期下月将续跌。

来源：北极星储能网2022-11-25

北极星储能网获悉，11月22日，卫蓝新能源车规级固态动力电芯下线仪式在浙江湖州举行，标志着卫蓝湖州基地第一颗固态动力电芯正式下线。

来源：中国能源报2022-05-27

目前新能源汽车行业发展过快，很多电芯厂家绝大部分的生产能力倾向于利润更高的动力电芯，留给储能电芯的产能不够多，储能项目往往拿不到电芯现货。

来源：中国能源报2022-05-27

目前新能源汽车行业发展过快，很多电芯厂家绝大部分的生产能力倾向于利润更高的动力电芯，留给储能电芯的产能不够多，储能项目往往拿不到电芯现货。

来源：高工锂电2022-04-29

(本文来源：微信公众号“高工锂电”id：weixin-gg-lb 作者：高工观察）一方面，动力电芯长薄化趋势正在增强干法隔膜在动力应用场景的渗透率。电芯宽幅越宽，采用干法单拉隔膜更具优势。

来源：北极星储能网2022-03-02

公告内容如下：据《项目投资协议》，该项目计划总投入约120亿元，其中固定资产投资总额约100亿元，计划建设总产能达30gwh的动力电池项目，从事动力电芯、电池模组和电池系统的研发、设计、生产及销售。

来源：起点锂电大数据2022-01-24

在去年6月工信部发布的第345批新车公告中，奇瑞新能源申报的一款a00级新车costinec1，其配套电池来自赣锋锂电的磷酸铁锂电池，这是赣锋锂电动力电芯的首次外供。赣锋锂电还获得了来自小米的投资。

来源：中华人民共和国财政部2021-08-10

元序号包号包名称包预算（元）包最高限价（元）1a包nmp废气处理系统15015000150150002b包粉尘颗粒物万级净化棚10006000100060003c包激光模切分条机212000021200004d包方形动力电芯卷绕机

来源：高工锂电2021-08-06

今年6月，赣锋锂电动力电芯配套奇瑞costinec1进入新车公告。赣锋锂电本轮融资估值约53.4亿。

来源：起点锂电大数据2021-07-27

在近期工信部第345批新车公告中，奇瑞新能源申报的一款a00级新车costinec1，其配套电池来自赣锋锂电的磷酸铁锂电池，意味着赣锋锂电开启了动力电芯的首次外供，也被行业媒体视作为未来固态电池”打前站

来源：中国电力报2021-07-15

电芯材料升级方面，现有的储能电芯大多采用与动力电芯一样的参数，与动力电芯相比，由于储能电芯的静止特性和对空间的要求相对宽泛，将来的储能专用电芯在能量密度、体积要求方面可以适当放宽。

来源：电池中国网2021-05-20

前不久，孚能科技研发团队在电芯能量密度上又取得阶段性突破，其动力电芯能量密度达330wh/kg。随着耀能新能源项目的开工，孚能科技为迎接动力电池twh时代已经做足了充足的准备。

来源：中国能源报2021-05-12

截至去年12月，523方形三元动力电芯与磷酸铁锂动力电芯均价分别为0.66元/wh和0.53元/wh，对应系统均价分别为0.78元/wh和0.63元/wh，均降至1元/wh以下。

来源：电池中国2021-04-30

欣旺达表示，今年1季度，公司消费类锂电池继续保持持续增长，消费类电芯业务的生产规模逐步扩大，电动汽车电池系统业务快速拓展，动力电芯生产线建设顺利。

来源：新产业智库2020-11-09

本文来源：新产业智库 id：weixin-gg-iiggii解析数据看点： lg、宁德时代、松下全球动力电池装机量差距逐步缩小，三家分别代表当前全球软包、方形、圆柱动力电芯的最高水平，全球前三市占比位置将出现轮番变动的可能

来源：北极星储能网整理2020-11-02

详细如下：锂离子电池（16 种）共有银隆新能源磷酸铁锂方壳锂离子电池、桑顿新能源动力电芯、欣旺达锂聚合物电池组、宁德时代等8家企业产品入选，其中仅宁德时代有8款产品入选。

来源：电池中国2020-07-07

据悉，宏光mini纯电动汽车动力电芯主要供货方来自国轩高科等电池生产企业。其中，170km续航版带电量为14.4kwh，120km续航版带电量为9.2kwh，电芯均为52ah电芯。

来源：北极星储能网2020-07-03

官网显示，在2008年时候，欣旺达已开始转型升级，拓展新能源汽车动力电池业务，对新能源产业进行了全面布局：以锂离子电池产业为核心，上游延伸到电芯正负极材料、动力电芯制造等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站

来源：汽车科学岛2020-05-25

原因在于动力电芯（成组后叫做电池组）的密度很高，一般大容量纯电动汽车的电池包质量就能接近一吨，这还是普通代步汽车的标准，phev插电式混动汽车也会有数百公斤。