来源：起点锂电大数据2019-11-14

2013年，其纯电动和插电式混动bms方案开始批量应用到宝马i3和i8系列车型上。...普瑞的bms通过对相关电池的匹配和标定工作，能够应用在不同类型的动力电池上。10月份，普瑞为华晨宝马提供bms配套，电芯由宁德时代提供。

来源：高工锂电2019-11-05

例如，宝马与江苏宝航能源技术有限公司签署储能战略合作协议，双方将基于宝马i3电动汽车锂电池，集成储能系统，在宝马锂电池安全系统技术授权基础上，打造融合智能制造与综合能源服务的云平台。...在此情况之下，利用废旧动力电池制造储能系统进行梯次利用，被业内认为是发挥电池剩余价值和解决环境污染的有效途径。

来源：高工锂电网2019-08-12

本次合作将基于宝马i3电动汽车锂电池，集成储能系统，在宝马锂电池安全系统技术授权基础上，打造融合智能制造与综合能源服务的云平台。...彼时，宝马集团表示，将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能，该项目已在宝马leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。

来源：每日汽车2019-06-27

而这些股东更是将不满的焦点集中在宝马集团的电动化战略上，有观点认为，自从推出销量不佳的宝马i3以后，宝马似乎暂停了在电动汽车领域的研发，浪费了在该领域的领先优势。...到2021年，我们的电动汽车(电池电力和插电式混合动力车)销量将比2019年翻一番。克鲁格表示，宝马预计到2025年将出现陡峭的增长曲线，电动汽车销量将以年均30%的速度增长。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

该报道还表示，宝马i3使用的是三星120ah的方形电池，这意味着宝马i3也可以使用宁德时代同样尺寸的62.3kwh电池包；雷诺zoe采用lg化学的软包电池，能量密度达505 wh/l，它也可以采用宁德时代相同尺寸的

来源：高工锂电技术与应用2019-03-29

此外，宝马与江苏宝航能源技术有限公司签署了储能战略合作，在中国布局电池梯次利用。宝航能源将基于宝马i3电动汽车锂电池，集成储能系统。...该项目正寻求推动欧洲电池的可持续工业化，获取电池在化学过程、研发、生产至最终回收等环节的相关技术。

来源：第一电动网2019-02-18

许多暂时停产的插电式混合动力汽车将会配备升级电池，重新投入市场。...2018年5月，目前在欧洲市场销量排名第一的日产聆风纯电动汽车将电池电量增加了50%，排名第三的宝马i3将my19的纯电动续航里程增加了30%。这两款车型销量均有可能在2019年再创新高。

来源：北极星储能网2019-01-25

采用宝马i3电池的储能系统有何特色?本次发布会江苏宝航重点推出两款储能产品，一体式储能集装箱和分体式储能集装箱。...宝马集团、江苏宝航储能战略合作签约此次，宝航携手宝马推出智慧储能1.0产品，充分发挥了宝马i3电池的技术优势和江苏宝航在系统集成方面的优势。

来源：买车网2019-01-17

方形电池供应商：三星、宁德时代、国轩高科使用车型：宝马i3、荣威erx5、蔚来es8、比亚迪系列、广汽传祺新能源ge3优势：布局灵活，能实现定制、安全性好劣势：单体差异性大，标准难以统一封装好的方形电池方形电池最大的特点是可以根据不同的车实现定制

来源：高工电动车网2019-01-10

去年11月，宝马首席执行官在慕尼黑发表演讲，阐述了宝马集团最新的电动汽车计划：“到2021年，宝马集团将拥有五款全电动车型，包括宝马i3、mini电动汽车、宝马ix3、宝马i4和宝马inext，涵盖了suv...在其看来，无论是现在还是未来几年，自主生产电池都不会给宝马带来竞争优势。但是，这并不意味着宝马在电池领域没有部署。实际上，宝马正在缔造一个类特斯拉-松下联盟的电池供应联盟。

来源：汽车之家2018-12-04

韩国：2010年在蔚山建成工厂，先后与宝马和大众签订协议，当前主要为宝马i3、i8提供动力电池。...主要配套车型有宝马i3 、i8以及x5新能源、330e等，还有菲亚特（fiat 500ev）、保时捷（cayenne s）、奥迪（e-tron）、奔驰（s-class）等顶尖车企的重要车型。

来源：高工电动车网2018-12-03

宝马i3自2013年推出以来销量一直在增长，10月份该款车销量同比增长10.8%至3158辆。2020年开始，宝马集团旗下所有车型系列都将推出新能源车型。...在电池国产化之外，宝马提出2021开始将推出第五代电力传动系统和电池技术，使得每个传动系统可以应用在每一个车型系列当中。

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

均胜电子旗下普瑞公司向宝马i3纯电动汽车提供电池管理系统，成为国内第一家向宝马公司提供电池管理系统的汽车零部件企业。...主营产品：ev 领域解决方案，提供高性能的 ev 使用的电池包pack、电池管理系统 bms、电动汽车智能充电系统 ics 、48v双向dc/dc。

来源：盖世汽车2018-11-22

beck提供的所有多功能电力存储系统均采用原装的宝马i3电池。但beck不是唯一一家使用宝马i3电池构建储能系统的公司。...该系统配备了36台功率为42 kwh的宝马i3电池，最大容量约为1.5 mwh。

来源：北极星储能网2018-10-26

宝马i3，最早i3上的电池系统是22度电的，后来由于电池性能的提高、能量密度的提高...梯次利用最感兴趣的就是各个新能源汽车厂商，因为他们推出了新能源汽车以后，像我们国家当时提出了电动汽车的电池退役以后两个责任主体，一个就是新能源汽车厂商，还有一个就是电池提供商，所以各个新能源汽车厂商其实对于梯次利用也都非常感兴趣

来源：电池中国网2018-10-17

电池中国网了解到，目前国内外的典型车型如宝马i3、特斯拉model s、通用volt、华晨宝马之诺、吉利帝豪ev等都采用液冷技术。...与液冷技术相比，风冷技术与电池表面之间的热交换系数低，冷却、加热速度慢，电池箱内部温度均匀性不容易控制，电池箱的密封设计较难，防尘、防水效果较差。

来源：牛车网2018-10-08

液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，国内外的典型产品如宝马i3、特斯拉、通用沃蓝达、吉利帝豪ev。...什么是电池管理系统电池管理系统的主要任务是保证电池组工作在安全区间内，提供车辆控制所需的必需信息，在出现异常时及时响应处理，并根据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池的充放电功率等。

来源：高工锂电2018-08-22

目前通过直冷的冷却方式基本在电动乘用车上，最典型的如宝马i3(i3有液冷、直冷两种冷却方案)。虽然其降温速度快，但均温性差一些。...液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，国内外的典型产品如宝马i3、特斯拉、通用沃蓝达(volt)、华晨宝马之诺、吉利帝豪ev。但需注意的是，液冷技术对密封性的要求较高，需要封闭式的液体管道，结构复杂。

来源：盖世汽车2018-08-17

至于三星sdi，目前只是在小型电池中使用了ncm811，而在动力电池领域，三星sdi则一直声称2018年将要供给宝马i3和i8的电池只是ncm622，而ncm811则要到2021年以后了。

来源：EV知道2018-07-20

代表车型：宝马i3增程版、别克velite5、广汽传祺ga5小结：电动化是未来汽车发展的方向，但是在续航里程、价格、安全性能未解决之前，市场上还会以传统动力汽车为主，未来会慢慢向hev、phev方向过渡...二、电池篇说到电池就会有型号，不同于我们日常所使用的5号、7号电池，汽车电池的命名更为复杂，以目前较为流行的18650电池为例，该电池是日本sony公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。