来源：高工氢电2023-09-07

整体看，钢铁化工企业投运氢能重卡，是多个要素协同耦合的结果，也实现了多方的共赢。政府获取了氢能产业的发展，燃料电池企业获得了生产订单，钢铁企业满足了清洁运输的政策要求，从模式上实现了闭环。

来源：高工氢电2023-08-28

“双碳”背景下，氢燃料电池在船舶领域的应用迎来巨大机遇。如何抓住这个机遇实现跨越式发展是当前燃料电池企业重点思考的问题。...借着氢船发展的东风，船用燃料电池一跃成为行业关注的焦点。众多燃料电池企业在摩拳擦掌、跃跃欲试，准备在船用燃料电池领域做出一番成就。

来源：中国能源报2023-08-03

我国燃料电池企业加快布局、坚持正向开发，燃料电池技术自主化程度逐渐提高，创新型产品不断涌现，产品性能逐渐赶上或超过国外先进水平。...（文章来源 中国能源报 作者：仲蕊）近年来，在国家一系列重大项目支持下，我国燃料电池企业加快布局、坚持正向开发，燃料电池技术自主化程度逐渐提高，创新型产品不断涌现，产品性能逐渐赶上或超过国外先进水平。

来源：北极星氢能网2023-07-07

经营范围包括汽车零配件零售；电子元器件与机电组件设备销售；电池销售等。还包括重塑能源、氢璞创能、新源动力、深圳国氢新能源等燃料电池企业。...来源：北极星氢能网整理从注资的企业来看，大多为氢能下游燃料电池产业链企业，比如燃料电池龙头企业——亿华通，今年二季度全资/合资成立了3家氢能子公司，分别为新疆兆联清通能源科技有限公司、亿凡氢能科技有限公司

来源：嘉兴市建设局2023-07-06

依托国家燃料电池汽车示范城市群和省级燃料电池汽车示范区的定位，持续强化氢能在燃料电池公交车、货车、重卡、环卫车、叉车、氢能船舶、分布式电站等领域的拓展应用，鼓励燃料电池企业、整车企业、加氢站建设运营单位

来源：氢云链2023-06-29

图表4 燃料电池企业配套量top5企业 单位：辆来源：氢云链数据库氢蓝时代装机量登顶。由于车辆配套的系统功率存在差异，使得系统商装机量排名与配套量排名存在一定的差异。...一季度经历了季节性的“遇冷”行情后，随着各地示范项目的申报结束以及地方政府和企业的积极推动，二季度燃料电池汽车市场迅速回暖，5月燃料电池汽车上险量完成了545辆，1-5月上险总量已完成近1500辆，上半年有望突破

来源：北极星氢能网2023-05-15

作为江阴首家氢燃料电池企业，本次获批江阴市工程技术研究中心，是政府对氢能产业的肯定和支持， 也是公司建设“成为全球燃料电池及固体燃料电池系统核心产品首选供应商”为目标的高科技企业的必备条件。

来源：高工氢电2023-05-09

此外，一部分有实力的制氢企业已针对燃料电池企业需求，生产出了燃料氢。...、硫化物等会毒害燃料电池催化剂的物质，从而降低燃料电池的功率和寿命。

来源：势银能链2023-04-12

氢发电市场化的加速发展，能够更直接体现出燃料电池的优势，同时可以解决全国燃料电池企业的订单、产能所引出的相关问题，让氢燃料电池更加接近能源行业的属性，而不是只作为汽车零部件配套的定位来发展国内的燃料电池技术和市场

来源：氢云链2023-04-10

2、燃料电池环节为主，电解槽环节融资增多，下游应用逐步多元化。按产业链环节分布来看，燃料电池企业3家、燃料电池零部件企业5家、燃料电池应用企业1家、电解槽环节2家、氢能应用企业1家。

来源：氢云链2023-02-22

随着燃料电池企业的快速扩产，燃料电池市场可能出现“未发展先过剩”的情况，企业早早进入刺刀见红的拼成本阶段，这需要因此产业重视，并提前做好应对。...小 结尽管燃料电池应用市场发展速度不如预期，但随着发展氢能产业逐步成为全国共识，企业纷纷选择走出本地“舒适圈”，在全国范围内进行战略布局，其中财政实力雄厚的经济强省尤其受燃料电池企业青睐。

来源：仙湖氢谷2023-02-07

4万吨；“双世界五百强”合资的康明斯恩泽制氢装置项目，达产后年产值超45亿元；国内唯一全自主、全产业链的氢能燃料电池企业，仙湖氢谷——国家电投华南氢能基地，一期达产后年产值超17亿元；小家电控制板市场占有率第一的安林半导体显示器件项目

来源：高工氢电2023-02-07

成渝的燃料电池企业布局现状业界喜欢把四川和重庆的氢车推广放到一起讨论，主要是源于“成渝氢走廊”这一规划。事实上，在川渝提出这一规划前后，已有多家燃料电池企业在这两地开启布局。...虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单，但成渝两市推广氢车的力度却不落下风，新年伊始就已经开足了马力准备大干一场，多家燃料电池企业正在加速布局。

来源：高工氢电2023-02-03

一家广东省的燃料电池企业高层向高工氢电透露了曾遇到的尴尬场景：公司曾与湖北省的一家车企合作制造了一批氢燃料电池汽车。等车制造好以后，如何把车开回广东却让他们犯了难。...另一家头部燃料电池企业副总经理表示，面向长距离运输场景，我们专门研制开发重载长续航燃料电池卡车，功率上达到200千瓦以上，单次加氢续航能力能够达到500公里左右。

来源：高工氢电2023-01-20

三、 疫情攻坚：燃料电池企业打响疫情攻坚战2022年一季度，突如其来的“倒春寒”让燃料电池产业链企业站在了抗击新冠疫情的风口浪尖。...四 、大功率：燃料电池额定功率向200+kw以上跃升国内燃料电池不断在向大功率快速迭代升级，2022年以来，国内多家燃料电池企业推出了大功率的燃料电池产品，部分企业的产品向200kw以上跃升。

来源：中国能源报2023-01-17

与此同时，亿华通、氢璞创能、重塑科技等多家燃料电池企业均已推出各自的大功率产品，且还将持续研发更大功率燃料电池。...因此，整车企业、零部件供应商、燃料电池企业在把目光投向长续驶、高重载重型卡车的同时，也更加重视燃料电池系统功率及电堆寿命的改善与提升。政策导向下，重卡逐渐成为燃料电池商用车产销主力。

来源：北极星氢能网2023-01-16

北极星氢能网获悉，1月12日，氢燃料电池企业亿华通在港交所主板挂牌上市，成为“氢能a+h第一股”。据悉，亿华通此次赴港ipo的发行价为60港元/股，募集资金净额约9.83亿港元。

来源：高工氢电2023-01-09

三、 疫情攻坚：燃料电池企业打响疫情攻坚战 2022年一季度，突如其来的“倒春寒”让燃料电池产业链企业站在了抗击新冠疫情的风口浪尖。...四 、大功率：燃料电池额定功率向200+kw以上跃升 国内燃料电池不断在向大功率快速迭代升级，2022年以来，国内多家燃料电池企业推出了大功率的燃料电池产品，部分企业的产品向200kw以上跃升。

来源：氢云链2023-01-05

2022年，在氢能重卡技术持续优化、燃料电池系统成本持续下降、政府多级补贴等多重因素影响下，氢能重卡应用逐步趋向稳定、购置及使用成本已接近甚至低于燃油重卡水平，实际的市场需求开始逐步显现，推动燃料电池企业与车企积极布局氢能重卡产品

来源：高工氢电2022-12-19

他们的最新进展如下： 燃料电池企业清能股份 清能股份是国内燃料电池领域的老牌企业，拥有19年燃料电池的开发及制造经验，掌握燃料电池关键材料（包括催化剂、膜电极和双极板）的核心技术并建立起了电堆、系统集成及控制的完整技术平台