来源：中国能源报2021-02-10

在国内新能源汽车市场，氢燃料电池技术和纯电动技术几乎同时起步，但相比锂电产业而言，氢燃料电池的产业化步伐似乎慢了半拍。...有行业专家认为，想进入日韩核心供应链，一定要技术过硬。“纯电动车领域引进特斯拉后，宁德时代成功打破其锂电池供应壁垒，参与到核心供应链中，其经验值得燃料电池行业借鉴。”

来源：《环境工程学报》2021-01-27

常用氰化物污染土壤修复技术主要有水泥窑热解技术、化学氧化技术、淋洗技术、电动技术、固化稳定化技术和微生物技术等。

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

未来纯电动技术将在家庭用车、公务用车、出租车、租赁服务用车以及短途商用车等领域的全面推广。...科学规划了“1+9”的技术路线图，即总体技术路线图和节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车智能制造与关键装备、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

本次政策突出了中远途、中重卡的产业化应用，对于大功率高载重产品有额外补贴系数加成，在一定意义上可能出于对纯电动技术路线不足之处的补足，完善国内新能源推广的结构体系；3....本次政策聚集了关键核心技术，并相对于征求意见稿提高了技术要求，有明显的推动产业链平衡发展的效果，问题是是否只针对国产企业未有明确；5. 有优秀企业的城市可以组多个群，企业不用在去其他地方落地；6.

来源：电池百人会-电池网2020-09-08

此外，6月19日，日产汽车宣布，将与欣旺达联合开发适用于日产e-power智充电动技术车型的下一代车载电池。...欣旺达表示，东风柳汽是目前国内主要汽车制造公司之一，本次公司被选定为东风柳汽换电项目供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。

来源：电动公会2020-08-13

在中国，乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术，似乎成为了一个折中的共识，形成一种井水不犯河水的状态。与中国不同的是，国外氢燃料电池主要用在乘用车上，已经量产的氢燃料电池车多为乘用车型。

来源：《国土空间生态修复》2020-07-21

②玻璃化技术。该技术是应用高温熔融使重金属玻璃化，对于处理as，pb，cr污染有较好效果。③电动技术。...1）工程修复技术。土地重金属污染修复的工程技术主要有：①客土技术。是在被污染的土地上覆盖上非污染土地。②换土技术。是部分或全部挖除污染土地而换上非污染土地。③水洗技术。

来源：第一元素网2020-07-08

现代汽车于90年代初开始自主研发纯电技术,并于2007年在tucsonfcev上将自身纯电动技术与燃料电池技术首次合体。搭载燃料电池和纯电动双传动系统的tucson fcev,输出功率可达100kw。

来源：中国路面机械网2020-07-02

jcb还将电动技术扩展到其teletruk伸缩式叉车系列，推出了电动型号jcb 30-19e。除了致力于氢气和电动设备的研发外，jcb还表示，其最新系列的柴油发动机几乎已经消除了最有害的排放。

来源：中国能源报2020-05-21

不容忽视的是，随着纯电动技术的发展，业内出现了一些放弃燃料电池技术路线的争议。王秉刚认为，氢燃料电池汽车在载重、续航里程和高强度运输中仍具有一定优势。“国家也想再试试，扶一把，看看行业能不能起来。”

来源：汽车之家2020-05-13

虽然当前全球的风向基本都在向纯电动技术路线倾斜，但是氢燃料电池又是大家都没有放下的技术方向。...最新出台的征求意见方案，与2009年电动车扶持政策出台的情况相似，行业内仿佛都对产业爆发前景望眼欲穿。中国未来是否会成为氢燃料汽车大国？一切际遇才刚刚展开。

来源：中国能源报2020-04-01

“目前燃料电池汽车与纯电动汽车相比，后者具有巨大成本优势，且随着纯电动技术进步，燃料电池汽车的续航和补能优势正不断弱化。”...据了解，一辆8.5米级的客车，燃油车售价在25—30万元左右，纯电动60万元左右，而燃料电池汽车要160万元左右。

来源：电池中国网2020-02-04

她还指出，我国将继续坚持纯电动技术路线不动摇。...，公共领域用车全面电动化。

来源：电池中国网2020-01-07

有不少业内外人士认为，我国以纯电动技术为主的新能源汽车技术路线发生了动摇。声音：“近期部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动，转而...财政补贴退坡、行业洗牌、安全和成本问题等反映着行业的残酷寒冬，诺贝尔化学奖、电池系统能量密度技术创新、氢燃料电池暂时不具备商业化条件，纯电动主流技术路线不会动摇，以及国际车企纷纷来华寻求动力电池合作，也预示着行业的蓬勃生机

来源：汽车之家2019-12-16

中国、美国、挪威和法国的纯电动汽车累计销量占比超过60%，纯电动技术路线占据相对主导地位；英国、荷兰和瑞典的插电式混合动力累计销量占比更高；德国、日本和加拿大的纯电动和插电式混合动力乘用车销量比重相对均衡

来源：经济日报2019-11-18

其实，从技术路线来看，丰田有求于比亚迪。长期以来，丰田以混动技术研发为主路线，将氢燃料电池车作为终极目标，一直对纯电动技术有所忽视。...合作后，对丰田来说，在中国市场，借助比亚迪现有的e平台和零部件技术，能快速生产出纯电动车，确保其在电动化浪潮下的国际地位，同时避免被纯电技术的开发运营拖累。

来源：中国网2019-11-12

乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时称，今年以来，跨国车企巨头在新能源车上真正发力了，在插电混动上有望赶超自主，但在纯电动车上暂时难以做到，不仅是自主在纯电动技术上领先，更重要的是产品多元化。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

这就导致了纯电动技术在大型物流车、运输工程车等一系列应用场景中受限。而更令行业焦虑的是，短期内实现技术突破的可能性并不大。相比之下，氢燃料电池汽车的能源补给时间短，与燃油车加油大致相当，运行效率较高。

来源：国际能源研究中心2019-10-15

汽车电动化技术还将向农用机械、工程机械甚至国防等用途延伸，成长出一个庞大的新兴“移动电动技术产业群”，实现移动装备的电动化、清洁化、信息化，促进国家的信息化进程。

来源：中国能源报2019-09-05

对于如何应对这一问题，上述高校教授坦言，“行业不能浮躁，燃料电池技术比此前发展的纯电动技术门槛更高，只能静下心来慢慢研发。”...东方氢能综合管理部主任谭春城向记者表示，“氢能行业的核心是燃料电池技术，整个行业的发展需要这一技术的突破，但由于处于行业发展初期，很少有企业投入资金培养人才，导致技术人才相当缺乏。”