来源：北极星储能网2025-02-18

吉利汽车：自研的全固态电池能量密度达400wh/kg，电芯制备也已完成20ah产品。...据东风汽车集团副总经理透露，即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。

来源：工信部2025-02-17

支持高电压电解液、高导电石墨烯、高性能隔膜等新型材料技术创新，开展高能量密度电极材料、电极制备、高效预嵌锂等技术攻关，发展高比能、高...开展液流电池电堆、双极板、电解液、离子交换膜等关键材料技术攻关，提升液流电池能量效率、系统可靠性、全生命周期经济性。超级电容器。

来源：高工锂电2025-02-17

为在电池能量密度、功率输出、无人机运送效率中寻求平衡点，顺丰无人机的电池技术遵循“1kg电池运1kg货物”的原则。...珠海天空速递等企业通过采用高能量密度和快速充电的电池技术，以提升飞行器的续航能力和运营效率，其蓝雀系列evtol采用高能量密度和快速充电技术，续航时长达到1-1.5小时。

来源：高工锂电2025-02-14

据透露，该团队的第三代正极计划将采用硫单质正极，目标将电池能量密度进一步提升至800wh/kg。产业端亦在加速推进硫系正极材料的产能建设。...青岛中科源本在第二代固态电池体系中完成了硫化锂正极的实验室验证，电池能量密度超过600wh/kg，且常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。目前，该技术已进入中试阶段。

来源：北极星储能网2025-02-12

目前，层状氧化物体系钠离子电池能量密度目前能做到150wh/kg。...相较于第一代聚阴离子技术，公司新一代聚阴离子体系产品通过开发新型正极材料，提升克容量与电压平台，将电芯能量密度提升21%，在同等尺寸下容量提升20ah。

来源：北极星储能网2025-02-10

据悉，该电池能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，还可通过ai远程诊断，使安全性提升70%，预计年底前实现固态电池的功能样车首发；2026年实现固态电池装车验证；2027年

来源：北极星储能网2025-02-08

重点支持项目类提出，固态电池能量密度要实现高于600wh/kg和循环寿命大于1500周的性能突破。...集成项目类围绕发展高比能、本质安全、宽温域的动力电池新体系，实现电池能量密度高于700wh/kg、循环寿命大于200周和工作温域−50°c至+60°c的性能突破

来源：电池中国2025-01-25

业内人士分析表示，当前evtol电池的能量密度达到285wh/kg，已经接近液态电池能量密度的上限，半/固态电池或为最贴近evtol需求的电池技术。

来源：真锂研究2025-01-25

其次，作为新能源汽车的核心部件，动力电池的技术水平直接决定了车辆的性能和成本。在这一领域，产业链上下游越来越重视材料创新和结构优化，开始致力于提升电池能量密度。...此前各大车企主要研发4c快充电池，而到了2024年，不仅4c快充电池的量产规模得到进一步提升，一些企业甚至已将快充倍率提升至5c、6c。

来源：北极星储能网2025-01-20

相比传统锂离子电池，该款高比能软包锂离子固态电池能量密度将提升 20-50%，相同体积下可储存更多电能，让新能源汽车轻松突破1000公里续航大关，为动力汽车提供持久续航。...该款高比能软包锂离子固态电池设计的能量密度≥320wh/kg，合格产品理论上将率先应用于 evtol 场景。

来源：电池中国2025-01-10

随着固态电池产业的发展，高镍、超高镍材料应用正被加速导入，助力电池能量密度突破350wh/kg，向400wh/kg及以上进发。...不断加码的产能由于固态电池的高能量密度属性要求，同时液态锂电池也不断追求更高能量密度，未来市场对高镍三元材料需求将持续增加，并将推动镍金属材料需求“井喷”。

来源：高工锂电2025-01-09

公司已规划六代硅碳负极迭代，当前第五代可将半固态电池能量密度提升至350-380wh/kg。同时，多家车企已与硅基负极企业建立紧密联系。2024年，兰溪致德在d轮融资中引入上汽旗下金石资本的投资。...锂金属负极以其高达3860mah/g的理论比容量，同样被视为下一代高能量密度电池的关键技术方向之一。

来源：电池中国网2025-01-08

据悉，该中试线使用的第一代正极为高镍三元正极;第二代正极将使用改性硫化锂正极，能量密度超过600wh/kg;第三代正极计划使用硫正极，将电池能量密度进一步提升到800wh/kg。...极片是固态电池的关键组成部分，对电池的容量和能量密度具有重要影响。

来源：电池中国网2025-01-03

据介绍，其航空电池能量密度达320wh/kg;在20%soc下依然可以12c大功率放电，15分钟可充至80%电量，且满足航空安全标准。...据介绍，这款电池能量密度达325wh/kg，具备3c持续放电和6c脉冲能力，支持-30℃到55℃工作环境，已通过相关安全测试，支持吨级evtol各工况下的使用需求。

来源：高工锂电2025-01-02

所公布的这款固态电池，能量密度超600wh/kg。吉利自研的全固态电池能量密度达400wh/kg，电芯制备也已完成20ah产品。...据东风汽车集团副总经理尤峥透露，即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。

来源：人民网2024-12-31

第三代正极计划使用硫正极，将电池能量密度进一步提升到800瓦时每千克。...第二代正极将使用改性硫化锂正极，该正极已实验室开发验证完毕，能量密度超过600瓦时每千克，是目前商业化锂离子电池能量密度的2倍以上；常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。

来源：真锂研究2024-12-31

然而，随着电池能量密度的不断提升，pe和pp隔膜的热稳定性和机械强度不足，限制了电池性能的进一步发展。随着技术的进步，陶瓷涂层隔膜技术应运而生。...聚合物/陶瓷复合膜提供了高热稳定性和机械强度，确保了电池的安全性；而聚合物/纳米材料复合膜则通过提高机械强度、电导率和孔隙率，进一步增强了电池的能量密度和循环寿命。此外，陶瓷涂层技术也在不断发展。

来源：北极星储能网2024-12-30

北极星储能网获悉，12月26日，恩捷股份在投资者关系活动中提到固态电池项目相关进展，称固态电池理论上能量密度天花板更高（可达500wh/kg）。硫化物全固态电池最具有潜力。

来源：储能科学与技术2024-12-30

然而，随着锂离子电池能量密度的提升，其安全性问题也日益凸显。锂离子电池在充放电过程中，由于内部化学反应的复杂性和敏感性，一旦发生故障或滥用情况，很容易引发热失控现象。...特别是近年来，随着电动汽车市场的迅速崛起，对高能量密度、长续航里程的动力电池需求不断增加。软包三元锂离子电池因其高能量密度、较好的充放电性能和相对灵活的外形设计，成为了动力电池市场的主流选择之一。

来源：南都电源2024-12-25

该款电池能量密度可达350wh/kg，循环寿命2000次，目前已通过挤压、短路等安全性能测试，均达到国标要求，电池不起火、不爆炸。...未来南都电源将持续进行更大容量、更高密度的固态电池研制与生产，规模化应用后，可广泛应用于各类新能源储能产品。