来源：中国充电联盟2024-05-11

全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、山西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。...全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、山西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：郑州市人民政府2024-05-11

（三）坚持减排降碳、绿色发展把节能、减排、降耗作为设备和产品更新换代的重要方向，分行业分领域实施节能降碳改造，推广绿色节能设备，鼓励消费者购买新能源乘用车等低碳环保产品，形成绿色低碳生产生活方式。...郑州市人民政府发布《郑州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动计划（2024—2027年）》，把节能、减排、降耗作为设备和产品更新换代的重要方向，分行业分领域实施节能降碳改造，推广绿色节能设备，鼓励消费者购买新能源乘用车等低碳环保产品

来源：中工汽车网2024-05-10

双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。...2023年11月29日，吉利集团与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将携手打造私家车和营运车两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，建立高效的电池资产管理体系，合作研发换电乘用车。

来源：蔚来2024-05-08

根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地

来源：NE时代新能源2024-05-08

据ne时代数据统计，2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆，同比增长42.1%。

来源：北极星储能网2024-05-08

今年4月中国汽车流通协会消息，截至4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。

来源：北极星储能网2024-05-06

对于此次集体签约合作，冠盛东驰表示未来将以固态电池产品为核心，协同上下游合作伙伴，整合全产业链，共同开拓固态电池应用市场，力争打造涵盖网源侧储能、工商业储能、户用储能、移动电源、电动乘用车、电动商用车、

来源：兰钧新能源2024-04-29

在“碳达峰、碳中和”的全球战略背景下，新能源市场发展如火如荼，兰钧新能源电芯已经覆盖方形、大圆柱、短刀等不同封装形态，深度入局乘用车、换电重卡、大型储能、户储等领域；兰钧推出的“充电10min，续航400km...李磊在回答记者提问时表示，在国家政策支持以及新能源技术发展的加持下，2024年的商用车市场仍然呈加速爆发阶段，前景广阔，大有所为。

来源：领新新能源2024-04-28

“因此我们不与大厂争夺乘用车市场，最主要的应用场景在柴油发动机的能源替代，比如重卡、矿卡，城市运输、干线运输专用工具车，以及船舶等。”...领新新能源展位郑明森介绍，领新新能源的固态电池集成储能柜，支持多枪同时高功率充电，单枪充电功率高达600kw（千瓦），乘用车充电10分钟即可续航600公里，商用车则可在15-30分钟内充满，大大提高了充电效率

来源：北极星输配电网2024-04-28

aptiv、联合汽车电子、捷普电子、汇川技术等主流动力电池、电控系统及其配套厂商进入新能源汽车供应链，主要终端用户有特斯拉、戴姆勒、比亚迪汽车、现代、广汽、一汽大众、上汽大众、蔚来、小鹏、理想、极氪、上汽乘用车等国内外主流新能源整车厂商

来源：中国能源报2024-04-28

根据中国流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据,4月上半月,新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%,首次超过传统燃油乘用车，成为中国绿色交通和中国制造业转型升级新节点，新能源汽车也正式进入发展的新阶段

来源：商务部2024-04-28

国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。

来源：电池网2024-04-26

从数据可知，插电式混合动力乘用车单车平均带电量已接近纯电动乘用车单车平均带电量的一半。...2024年phev乘用车仍将延续高增长势头。张放南预计，2024年国内phev新车在新能源乘用车市场占比将有望超40%，到2026年或将达到50%，而实现50%的时间还有可能提前。

来源：电池中国网2024-04-26

数据显示，2024年4月的前半个月，中国乘用车零售51.6万辆。其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!...需要提及的是，相较目前乘用车单车带电量最高达150kwh左右，一艘船的带电量最高已经超过50mwh，其带电量之“大”，甚至超过330辆配备150kwh大电池包的纯电乘用车的带电量总和。

来源：北极星储能网2024-04-26

宁德时代国内乘用车事业部cto高焕发布神行plus电池10分钟补能600公里，彻底让补能无虑神行plus不仅续航长，还充的快，充电10分钟即可补能600km续航，远超行业水平，真正实现“1秒1公里”的超级补能速度...宁德时代乘用车新品发布会现场秉承“对科学边界的不断探索”以及“对美好生活的极致追求”，宁德时代将整合超充电池产品、超充网络平台和超充车主服务，打造完整的超充闭环生态，以神行速度，推动新能源汽车行业全面进入超充时代

来源：联合新能源2024-04-25

车型包括5款商用车：轻卡、微卡、大/中/小van；5款乘用车：a00级、a级、suv、mpv、中巴，覆盖除重卡之外的所有车型。...据介绍，联合新能源“1155”前端换电体系通过1块标准电池的不同数量串并联组合，1个通用换电站，为5类商用车、5类乘用车提供移动换电服务，不仅实现了电池标准化并共享，更为用户带来3分钟自动换电、换电站500

来源：中国电力报2024-04-25

该项目同期建设一套生产监控系统同步接入至国家电投集团天枢平台，以便远程实时监控；建设60千瓦双枪充电机8台，可同时为16辆电动乘用车进行充电服务；建设光伏路灯数量30余座以及数把光伏智慧座椅。

来源：电池中国网2024-04-23

但相比于乘用车领域，业界普遍认为换电在商用车领域的应用空间更大。

来源：电池中国网2024-04-23

宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火曾如是表示。他指出，锂金属电池技术可从本质提升电池安全性和能量密度，因此宁德时代将持续投入，在关键技术和工艺方面与行业同仁共同攻克。

来源：北极星储能网2024-04-22

正力·骐龙采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，电芯能量密度达到306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh，是目前国内乘用车最大电量电池系统。