来源：中科院上海硅酸盐研究所2019-06-13

然而，负极端锂枝晶的生长蔓延容易导致锂金属电池循环稳定性变差，且具有电池短路的安全风险；挤压出来的锂枝晶也有可能破坏固态电解质界面（sei）层或形成“死锂”，随着锂金属负极比表面积和孔隙率的增加，电解液的消耗加剧

来源：电池中国网2019-05-20

当锂电池充电时，电解质会膨胀，放电时则收缩。如果是固态电解质，它与负极之间的接点就会断开，这样电池就失效。当锂电池充电时，正极材料也收缩，接点断开。...所以在固态电解质、正极材料、负极材料之间保持接点链接，是一个难点。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-15

技术方面，我们将看到多条技术路线的不断突破，包括：固态电解质技术带动的锂电全面升级、各类钠系电池技术的快速发展、液流电池的新体系突破及与锂电的交叉融合、各类物理储能的项目落地以及储氢技术的快速进步等。

来源：《储能产业研究白皮书2019》2019-05-14

技术方面，我们将看到多条技术路线的不断突破，包括：固态电解质技术带动的锂电全面升级、各类钠系电池技术的快速发展、液流电池的新体系突破及与锂电的交叉融合、各类物理储能的项目落地以及储氢技术的快速进步等。

来源：能源评论2019-04-29

电解质要减少有机溶剂，逐步提高锂盐的浓度，未来可能要开发全固态电解质，其大规模商业化估计在2025?2030年间。...从改善电池本身安全性出发，要发展新型的固态电解质电池。美国、欧洲和日本都在研发下一代固态电池，日本政府每年的研发经费达到50亿?100亿日元。

来源：博科园2019-04-23

沉积了5~ 10nm的氮化硼(bn)纳米膜作为保护层，隔离金属锂与离子导体(固态电解质)之间的电接触，并加入少量聚合物或液体电解质渗入电极/电解质界面。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

电解质要减少有机溶剂，逐步提高锂盐的浓度，未来可能要开发全固态电解质，其大规模商业化估计在20252030年间。...从改善电池本身安全性出发，要发展新型的固态电解质电池。美国、欧洲和日本都在研发下一代固态电池，日本政府每年的研发经费达到50亿100亿日元。

来源：能见Eknower2019-04-11

石墨烯笼载体提供优异的机械强度，并具有更高的离子电导率和质量更好的固态电解质界面，可以防止金属锂与电解液的直接接触。...最近，斯坦福大学崔屹教授课题组，研究了一种新型褶皱石墨烯笼载体（wgc）用于金属锂负极，wgc提供优异的机械强度，具有更高的离子电导率和质量更好的固态电解质界面（sei）。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

根据固态电池中固态电解质的状态，可以将固态电池分为全固态和半固态电池，前者的电解质是纯固态，但在电芯中有少量的液态电解质，后者就是一半固态电解质、一半液态电解质，如前述的24m这家公司的产品。

来源：电池中国网2019-04-10

而中国业内研究资深人士史晨星认为，固态电池等新型电池未来发展之路将经以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现

来源：电池中国网2019-04-08

二是从改善电池本身安全性出发，要发展新型的固态电解质电池。”根据上述已经开展的相关工作状况，市场监管总局《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》出台可谓情理之中。

来源：新能源Leader2019-04-08

固态电解质相对于液态电解质电导率较低，因此为了降低电池的内阻，提高电池的大电流放电能力，需要将固态电解质膜尽可能的做薄，固态电解质的面电阻可以通过下式计算，其中l为电解质的厚度，δ为电解质的电导率，我们以电导率为

来源：电动汽车百人会2019-04-03

从长计议从十年周期看，从改善电池本征安全性出发，可能还要发展固态电解质电池，目前还无法预测它会不会取代现有电池，我判断最大可能是在现有锂离子电池基础上改进，所以主流技术估计不会有颠覆性变化，只是进一步完善

来源：北京卫蓝新能源科技有限公司2019-04-01

固态电池项目总投资5亿元，一期项目投资1.8亿元，建设内容主要包括办公楼、固态电池生产厂房、复合金属锂加工厂房以及固态电解质生产厂房。...对卫蓝新能源在固态电池技术研发与生产上具有里程碑式的意义，对推动固态电池技术发展和产业化进程将产生重大而深远的影响。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-26

全固态电池采用固态电解质替换了有机液态电解质，大幅提升了电池系统的安全性。同时，固态电解质更好适配高比能量的正、负极材料（如金属锂）并减轻系统重量，实现能量密度的同步提升。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

这些电池仅由固体组成，不再含有易燃液体电解质，即为固态电池。看来，抢占固态电池高地已成为国际共识。...天际汽车搭载固态电池动力的me7展车 工信部苗圩部长饶有兴致地坐进车内体验，并给予了高度评价清华大学材料学院副教授李亮亮表示：“固态电解质不易燃，还不会产生液态电解质，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方案

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

根据固态电池中固态电解质的状态，可以将固态电池分为全固态和半固态电池，前者的电解质是纯固态，但在电芯中有少量的液态电解质，后者就是一半固态电解质、一半液态电解质，如前述的24m这家公司的产品。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-28

在该第一阶段中，要精确地理解和监测在正极，固态电解质和负极之间的界面处发生的过程。...虽然未来固态电池的各个组件（正极，负极，电解质）已经在实验室中得到很好的研究，但最大的挑战是将它们集成到稳定的集成系统中。

来源：盖世汽车2019-02-27

具体来说，empa正在致力于研发固态电解质，生产具有定制电子性能的薄膜以及研发纳米结构阳极材料。...据该两个合作伙伴所说，固态电池技术的飞跃给欧洲带来了机会，可将此前牢牢掌握在亚洲公司手中的关键技术带到欧洲。据一份随附新闻稿所说：“此类固态电池无需易燃液体电解质，因而可显著改善运行稳定性。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

宁德时代宁德时代以硫化物电解质为主要研发方向，采用正极包覆解决正极材料与固态电解质的界面反应问题，采用热压的方式增强了电解质和电极材料之间的接触，降低了界面电阻，通过对硫化物进行改性，增强了其热稳定性。