来源：中国能源报2018-02-06

在日前举行的电动汽车百人会上，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高提出，钴和镍都是战略物资，下一步目标高比能量电池正极主要是无钴无镍材料。

来源：汽车人参考2018-02-05

援引电动汽车百人会举个例子，一家采用机械法和湿法回收磷酸铁锂电池的公司，回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力电池的成本为8540元，而再生材料的收益仅8110 元，亏损430元。...中国已成为全球最大的新能源汽车市场，并有雄心继续引领全球新能源汽车特别是电动汽车的发展。从09年开始推广新能源汽车至今，第一批电动汽车运行早已超过了20万公里，动力电池已经到了报废期。

来源：中国能源报2018-01-31

工业和信息化部部长苗圩在1月20日召开的中国电动汽车百人会论坛(2018)上，一语概括我国充电基础设施行业的尴尬境地——“整体规模滞后，充电桩使用率低于15%，运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾日益凸显

来源：电动汽车资源网EV江湖2018-01-30

2018年1月7日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高教授报告，锂离子动力电池有望于2020年前实现300瓦时/公斤目标，目前国内外技术研发基本处于同一水平，但安全性研究尚待加强。

来源：中国环保在线2018-01-29

在动力电池报废潮来临之际，中南大学教授李荐在中国电动汽车百人会论坛上表示，如果我们按里面金属的价值来算，到2030年就能达到230多亿美金的市场份额，可以说是很大的一块蛋糕。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨。从环境治理和资源利用角度来看，废旧动力电池回收和循环利用将成新能源汽车产业的重要一环。

来源：中国青年报2018-01-25

在近日开幕的2018电动汽车百人会论坛（以下简称百人会）上，工业和信息化部部长苗圩的一番话让许多与会者产生了共鸣。...百人会上，科力远混合动力技术有限公司副总经理兼cto张彤作出了这样的判断。在国内，张彤的观点不乏支持者。

来源：电力头条APP2018-01-24

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...本届论坛的主题为把握全球变革趋势 实现高质量发展，论坛延续了闭门会+高层论坛+主题峰会的主要框架，中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行。

来源：电力头条APP2018-01-24

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...以下为发言实录：感谢大家，去年的百人会没带东西，给大家展示概念，大家问我行吗?行，车已造出。刚才的车是原型设计的汽油车，对标某一款车，然后形成这台车。用了7个月，700万人民币。

来源：电力头条APP2018-01-24

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...电动汽车的动力总成是一个新的事物，无论我们的企业是来自于汽车行业还是非汽车行业，其实都面临着很多新的挑战。

来源：电力头条APP2018-01-24

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...不管以后纯电、插电式电动汽车，还是氢燃料电动汽车，过程不可逆，估计相当长的时间是和混合动力(插电式混合动力)相关。

来源：电力头条APP2018-01-24

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...以下为发言实录：非常荣幸来到中国电动汽车百人会论坛，随着每一届的参加，我感到这个论坛更加盛大，很多技术和想法也是更加层出不穷。

来源：电力头条APP2018-01-24

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...现在传统动力的节能减排，包括48v和弱混再到插电混动汽车和纯电动汽车，我认为会同步发展。一段时间内，三部分会有很大发展。最大发展过程期间在2020年-2025年之间。

来源：电池中国网2018-01-24

关于纯电动汽车的发展，中国电动汽车百人会理事长陈清泰有一个判断为业内津津乐道。...燃料电池的成本挑战中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2020年，我国动力电池单体能量密度将实现300瓦时/公斤、比功率达1000瓦时/公斤，循环1000次以上，成本0.8元/瓦时以内

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...围绕万象公司的下一代汽车将会更加精彩，而且万象集团新的电动汽车也将逐渐推出新的产品。

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...中国电动汽车爆发式发展，能够可持续吗?

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...解决的办法肯定就是要平台化、模块化、系列化、轻量化，基于这样的认识，实际上在电动汽车起步阶段，最早是2002年，或者是更早一点，我就对科技部提了一个建议，要在做电动汽车的时候关注轻量化，现在来看那个时候关注是太早了

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...以上我们分析了整车的运营成本，这是三类公交车的对比，插电式混合动力、纯电动和燃料电池车的运营成本，现在来看插电式混合动力的百公里油耗是15升，电耗是66度电/百公里，氢耗是7.5公斤/百公里。

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...看城市通勤的纯电动汽车，短途纯电动汽车将是成本最低的电动汽车。燃料电池汽车2025年能够超过纯电动汽车，虽然2025年之前仍然会是主导技术。如何克服加氢站问题？目前加氢站是非常重要的问题。

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...我们之前的演讲已经讨论了为什么要使用燃料电池，实际上燃料电池汽车的成熟度并不是非常高，尤其是和纯电动车比较，但是我相信我们可以在成本方面有更好的表现，所以我们与纯电动汽车的竞争是非常必要的。

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。...我们的重点是在电动汽车和燃料电池汽车，这都需要关注。为什么电动汽车和燃料电池汽车是未来发展方向？左边是本田的图片，关于系统成本的比较。