来源：动力电池网2017-08-18

从今年新发布的七批推荐车型目录来看，不管是新能源客车，还是新能源乘用车，搭载电池能量密度均大幅提升，拿到1.2倍补贴车型占比已超过60%，动力电池正朝着高能量密度的方向发展。

来源：高工锂电网2017-08-18

作为新能源的动力，未来钴金属的增长需求主要来源于新能源汽车。而随着未来三元动力电池的扩产，钴金属的来源将主要来自回收领域。...厦门钨业表示，随着新能源汽车产业的快速发展，未来动力电池回收和梯次利用将是一个巨大的市场。

来源：高工电动车2017-08-18

其中，新能源客车有137款，占44.3%;新能源乘用车有29款，占比9.4%;而新能源专用车首次超过客车，成为占比最高的车型。根据统计，新能源专用车有143款，占比达到46.3%。

来源：电池联盟2017-08-18

不同组分三元材料比容量、热稳定性和容量保持率的关系弹性需求曲线：弹性需求曲线统计了世界10大汽车厂商在2025年新能源汽车占当时乘用车总销量比例的15-25%，分别取值15%、17%、19%、21%、23%

来源：国家电网杂志2017-08-18

与普天新能源、特来电、星星充电等13家运营商开展互联互通，接入国家电网智慧车联网平台的充电桩总数16.5万个，占全国公共充电桩的80%。...e约车app实现分时租赁、长租短租、新能源班车服务等出行服务，在北京、天津、山东、江苏等地实现业务拓展，之后还借助16家合资公司服务体系进一步拓展推广。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

2015年年底，国内各大车企的绝大多数新能源乘用车新车型已经采用或者计划采用能量密度更高的三元动力电池，而且三元动力电池在商用车（电动大巴）上的发展趋势也日益明显。...其一，我国的新能源和电动汽车政策，实际上深受美国的影响。

来源：第一电动网2017-08-17

相比于新能源汽车乘用车市场的腥风血雨，美国的商用车领域还是一片空白。所以，从新能源商用车出发来抢占美国市场，将会是一个最优的选择。...因此，对于中国车企来说，美国新能源乘用车市场只能用狭窄来形容，与特斯拉、通用、丰田这样的汽车巨头贴身肉搏，很容易得不偿失。

来源：第一电动网2017-08-17

309款新能源汽车产品中包含新能源乘用车29款，新能源客车137款，新能源专用车143款。乘用车部分：客车部分：专用车部分：

来源：第一电动网2017-08-16

图2全球新能源乘用车前20强销量排行1.美国市场美国的电动汽车市场已经呈现了一定的稳定的局面，前10款车占据了80%的销量。...第一部分全球各区域市场表现根据evsales的数据，2017年前六个月全球新能源乘用车（包括纯电动和插电式混动）的总销量为452329辆，主要市场格局如图1，中国的销售数字为17.9万，占比40%；欧盟和北美地区紧随其后

来源：参考消息网2017-08-15

中国计划最快自2018年起出台要求企业销售一定比例新能源汽车的规定，但日本企业具有优势的混合动力车并未包含在新能源汽车之中。中国似乎打算以纯电动汽车政策为武器，颠覆日本企业在汽车产业的优势地位。

来源：能源杂志2017-08-15

从立项到准入新能源汽车生产资质，又称牌照，准生证，对于2014年不断涌现的新能源造车企业来说，它是能否进入整车生产制造领域的敲门砖。据了解，目前拿到“新能源乘用车生产资质”的企业共有15家。

来源：第一电动网2017-08-15

首先我们估算下蛋糕尺寸，根据新能源汽车销量来对动力电池回收市场规模进行预测：数据来源：中汽协公开数据测算假设按照4年电池退役（容量衰减到80%以下，考虑产业初期电池技术制造水平较低），得到下表：电池报废量估算表...铅酸电池单车体积当量小，集中处置不方便；但搭载动力锂电的乘用车及商用车单位处置量较集中，而伴随着今年物流车的放量，运营公司集中采购的电动物流车也将迎来集中处理的未来。

来源：国家电网杂志2017-08-15

发展新能源汽车产业是国际寻求应对能源危机和环境危机的良策。...截至目前，厦门地区新能源汽车已登记9000多辆，其中纯电动汽车将近6000辆。厦门只是一个个例。

来源：第一电动网2017-08-15

当前，新能源汽车市场即将规模化启动，但是动力电池价格下降及销售放量尚与整车企业规划步调节拍不一致。...首先，从技术路线角度来看，积极推进全固态动力电池的研发是不错的选择；另一方面，三元锂电池路线仍是未来几年主流乘用车商业化应用的优选，其优势在于极限比能量密度相对高，单体可达350wh/kg，磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂技术路线均难以达到要求

来源：经济日报·中国经济网2017-08-11

至于网络传言，其实源于国家发改委能源研究所研究员姜克隽在《2015中国乘用...早在2015年12月初，包括荷兰在内的一些欧洲国家就加入了国际零排放车辆联盟，承诺将在2050年以前让所售新车全部为新能源车型。与此同时，一些车企也开始跟进。

来源：洛阳网2017-08-11

非机动车停车区域设置非机动车充电设施路边停车位建设类型以快充为主，将结合路灯设置灯桩充电桩数量约为车位数的10%可建设一桩两枪，提高利用效率电动汽车专用车位设置专用车位标识机关、事业单位各机关单位应起到示范作用，率先开展建设充电桩工作，带头推广新能源汽车建设类型以快充为主

来源：高工锂电网2017-08-11

奇瑞新能源副总经理倪绍勇对高工锂电网表示，动力电池电芯和模组规格尺寸统一和标准化是未来发展的必然趋势，有利于提高乘用车动力电池的匹配性和降低主机厂成本，我们将始终坚持这个要求。...在电池企业方面，包括宁德时代、天津力神、国轩高科、鹏辉能源、中天储能、捷威动力、孚能科技、迈科新能源、中信国安盟固利等多家电池企业已走在vda标准化生产前列。

来源：锂电大数据2017-08-11

国外生产方形动力电池的企业有日韩电池三巨头之一的三星sdi等，国内企业有比亚迪、宁德时代、国轩动力、亿纬锂能、力神、中航锂电、迈科新能源、中天科技、力信能源、南都电源、哈尔滨光宇、骆驼电池等。

来源：国家电网杂志2017-08-11

发展新能源汽车产业是国际寻求应对能源危机和环境危机的良策。...发展新能源汽车是应对能源危机和环境危机的良策，也是汽车产业发展的必然选择，位列我国七大战略性新兴产业之一。

来源：电池中国网2017-08-11

弃暗投明：传统车企纷纷布局电动车产业链2016年，全球新能源车市高速增长，纯电动和插电式混合动力乘用车总销量达到77万辆，同比增长42%。...面对越加严重的环境污染和能源问题，新能源汽车发展已经呈现出势不可挡的态势。