来源：第一电动网2016-09-24

从单据的规模来看，如果这些电池并非全部用于乐视汽车，在中国该公司将会实现更大的产量目标。今年年初，法拉第未来在美国内华达州斥资10亿美元(约合66.7亿人民币)的工厂破土动工。...该公司的领导权问题一直是扑朔迷离，直到最近有报道称其与中国乐视公司及其创始人贾跃亭建立了某种关系。据韩国先驱报报道，令人困惑的是由法拉第未来签订的电池大单是为了供应乐视lesee超级汽车的。

来源：汽车大世界2016-09-13

乐视汽车首轮融资自新华联确认以5000万美元代价参与之后，再未有官方消息传出。...但最终傅军还是选择了乐视汽车，这或许源于他一直有汽车情结：早在1996年，傅军就创出猎豹汽车，后曾投资长丰汽车和扬子皮卡。

来源：汽车内参2016-08-26

乐视汽车则在浙江德清斥资200亿元，开建年产能达40万辆的乐视超级汽车生态体验园。相对于传统车企的新能源汽车项目，卡玛的国产化可以说是姗姗来迟。跟互联网造车相比，万向此举又可以说是恰逢其时。

来源：福建法治报2016-08-20

2016年8月10日，乐视汽车正式宣布与浙江省达成合作协议，乐视超级汽车工厂项目将正式落户中国浙江德清，该项目投资总额达到200亿人民币，从而实现打造超级汽车工厂和超级汽车生态小镇在内的乐视汽车生态圈。

来源：虎嗅网2016-06-07

类似的故事正在汽车行业频繁上演越来越多传统汽车公司的高管转投初创型汽车公司如乐视汽车、车和家、蔚来汽车等等。...和谐富腾系由传统汽车高管操盘，结合互联网理念制造全新的电动车。而车和家、蔚来汽车则由成功的互联网创业者掌控，以务实的态度生产前所未见的电动车。创业的风险极高，更不要说在巨头盘踞的汽车行业。

来源：百度百家2016-03-03

乐视汽车生态，除了简单粗暴的投资，还有哪些靠谱的腾挪之术呢？一、乐视汽车生态到底想做什么？...乐视汽车生态有三位领导者，乐视创始人贾跃亭，易到创始人周航以及乐视超级汽车联合创始人丁磊。一位舵手两位汽车市场负责人三个汽车方向，乐视的生态汽车难道是想三局两胜么？1.生态专车易到被逼启动ipo计划。

来源：北京晨报2016-03-01

蔚来汽车、乐视汽车、前途汽车、卡玛汽车、坤行汽车在新能源汽车的大潮下，这些你从来没听说过的汽车品牌在未来两年很快就会出现在大街小巷，令你眼前一亮，有的甚至会颠覆你对汽车的认知和体验。

来源：36氪2016-02-19

而乐视汽车联合创始人丁磊表示，乐视将与ff在电动汽车动力总成、制造、车联网开发、内容等多方面开展合作。...双方还宣布，除了上面提到的电动汽车研发、生产与制造、智能车联系统的研发等之外，其他经营内容还包括阿斯顿马丁品牌、乐视超级汽车，以及乐视与合作伙伴美国初创电动车企业faradayfuture在未来会推出的电动车型

来源：华夏能源网2016-02-04

乐视汽车挖到的汽车人才甚至包括被称为汽车业屈指可数的、被公认为有才华的丁磊、sampson一批传统汽车业中的牛人。...自从2015年乐视曝出了see计划(乐视超级电动汽车)之后，业界针对乐视的各种议论就没停止过。有观点认为：互联网企业造汽车，炒作的成分高于实干。

来源：快科技2016-01-05

据了解，美国内华达州州长亲临现场为法拉第与乐视汽车背书。...发布会上，法拉第公布了乐视的投资关系。乐视超级汽车联合创始人丁磊表示，乐视将成为法拉第汽车重要战略合作伙伴，双方将在电动汽车动力总成、制造、车联网开发、内容等多方面开展合作。

来源：《能源》2015-12-17

充电桩作为乐视汽车生态开放的第一步，也是乐视布局智能互联电动汽车的开端。...进入到今年下半年，乐视的超级汽车项目增速明显，8月18日，乐视超级汽车副总裁吕征宇宣布乐视将从在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态，这标志着乐视汽车生态进入了新的阶段。

来源：第一电动网2015-12-04

全球顶尖制造品质背书 乐视汽车生态落地众所周知，阿斯顿马丁这家拥有百年历史的超跑制造商，在汽车制造能力和技术上都是全球最顶尖的，站在如此巨人的肩膀上，乐视超级汽车即将诞生的产品相当于获得了全球顶尖制造品质的背书

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-11-09

此外，乐视汽车、腾讯、游侠电动、易到等互联网企业也以不同方式介入电动汽车领域，其中，大多数互联网企业选择与传统车企进行合作。...乐视牵手北汽集团，首款概念产品上海车展展出2015年3月24日，北京汽车与乐视控股在香港正式签署战略合作协议。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、eui操作系统、车联网系统。

来源：大智慧2015-11-06

此外，乐视汽车、腾讯、游侠电动、易到等互联网企业也以不同方式介入电动汽车领域，其中，大多数互联网企业选择与传统车企进行合作。...【乐视牵手北汽集团首款概念产品上海车展展出】2015年3月24日，北京汽车与乐视控股在香港正式签署战略合作协议。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、eui操作系统、车联网系统。

来源：中国青年报2015-09-24

谈到乐视投资电桩公司的初衷，乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇有切身体会。他说，兵马未动，粮草先行，充电桩是发展电动汽车最大的制约因素，也是乐视汽车布局的关键一环。

来源：华夏时报2015-09-21

对电桩公司的战略投资是乐视汽车生态开放的第一步，也是乐视布局智能互联电动汽车的开端。乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇表示。乐视已经宣布在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态。

来源：领能知道2015-09-18

2014年李斌和李想两位竞争多年的瑜亮对手因为造车而聚首蔚来汽车。加入乐视汽车的首位重量级人物也是来自互联网媒体。...2014年8月，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅加盟乐视，出任乐视车联网ceo兼乐视控股副总裁。

来源：中国电动车网2015-09-14

前段时间，乐视又搞了一个汽车生态委员会。紧接着原上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊加盟乐视汽车。就在昨日，乐视数千万投资电桩。如此不断造势与宣传，而且投入的都是真金白银啊。乐视汽车的棋局逐渐显露。

来源：新浪汽车2015-09-10

未来乐视汽车的生产方式将是代工和自己生产并行，所以当前乐视汽车除了筹备制造基地，也在积极寻找代工的合作伙伴。而丁磊在汽车行业和政界广泛的人脉资源，无疑有助于乐视汽车国产化工作的推进。

来源：凤凰汽车2015-09-10

乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇表示:乐视已经宣布在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态,投资电桩公司是乐视汽车生态开放的第一步。