来源：高工锂电2024-12-26

这也意味着，推动电池产品标准化与产线效率提升将成为关键方向。已有电池企业计划在2025年推动与车企达成标准化产品的共识，配合超级产线（单条产线产能达5gwh）应用，以更高效满足市场需求。

来源：电池中国网2024-12-23

值得注意的是，数据显示，2024年1-11月，我国动力电池装机量为473gwh，同比增长39.2%。...亿纬锂能乘用车电池产品已广泛应用于bev、phev、reev和xhev等多种场景，其拥有电芯研制与系统集成等全体系核心技术，已与国内外头部车企展开深度合作。

来源：环球零碳2024-12-23

在动力电池领域，2024年更是被称作半固态电池装车元年。蔚来、上汽、广汽等车企均已发布半固态电池方案并部分实现装车。...通过中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据发现，2024年上半年，我国半固态电池累计装车量达2154.7 mwh。

来源：北极星储能网2024-12-23

即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步提升高镍三元高能量密度锂离子动力电池的安全性，并进一步降低了半固态界面阻抗，提升了锂离子迁移能力，能量密度达到330wh

来源：高工锂电2024-12-19

与此同时，动力电池产业整体正通过工艺革新和产品创新的“双轮驱动”，应对市场对于降本增效与性能提升的双重要求。...除此之外，极电新能源、因湃电池、耀宁新能源等企业，也凭借神盾短刀、弹匣电池、金砖电池等创新结构产品，跻身动力电池装车量前十五名，进一步验证了主机厂对结构创新的认可。

来源：我的电池网2024-11-26

磷酸铁锂电池市场份额预期提升高盛提到，目前全球主流的动力电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池（镍钴锰电池和镍钴铝电池）。

来源：北极星储能网2024-11-19

此前，动力锂电池铁路运输尚未在国内开放，符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品，是实现铁路运输零突破的关键。...据了解，为进一步降低运输成本、提升新能源动力电池供应链韧性水平，宁德时代积极参与中国国家铁路集团有限公司锂电池铁路运输试点工作，分别在今年6月5日、15日针对锂电池铁路集装箱相继完成“热失控”“铁轨冲击

来源：北极星储能网2024-11-19

对此德尔股份11月18日在互动平台表示，固态电池作为一项新技术，很多企业都在布局，固态电池的应用市场空间很大，可用于动力电池、消费、储能等多领域。...因此，谁能在这一领域率先实现产品的定型和量产，那么就具有绝对的先发优势，这对公司的市场占有率、业绩和股价都将产生深远和重大的影响。想知道公司的固态电池产品目前有无明确的时间规划。

来源：北极星输配电网2024-11-18

同时，现场推介常州市双碳公共服务平台，常州厚德再生资源科技有限公司获颁平台首份动力电池产品碳足迹评价证书；常州市新型智能微电网发展联盟成立，将助力营造产业发展聚链成群、创新生态开放融合、应用场景示范引领的发展新局面

来源：电池中国2024-11-15

宁德时代作为全球动力电池业的领头羊，其麒麟电池、神行电池实现量产装车，近期其还发布了骁遥超级增混电池，不断突破乘用车续航里程与充电效率等瓶颈；其已发布的天行电池产品，则覆盖轻型物流、客车和重卡等商用车市场

来源：北极星储能网2024-11-14

目前大部分传统锂电池无法达到飞行器要求，并且随着低空飞行领域的需求逐渐增大，对电池的能量密度将倒逼电池厂进行技术改进，evtol电池对能量密度和充放电方面的需求要大于新能源汽车用动力电池，并且轻量化也是重要考量方向

来源：高工锂电2024-11-11

从近一年电池企业的发展变化来看，从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市场打法，都在发生一系列新的变化：1、面向全场景打造竞争力独立品类在当前动力电池市场竞争激烈的情况下，电池产品技术性能基本满足终端需求

来源：电池工业网2024-11-07

宁德时代首也表示，2027年小批量生产全固态电池机会很大，硫化物路线进展较快。机构研报认为，到2030年，全固态电池在动力电池和消费电池中的渗透率或将分别达到2%和10%。

来源：电池中国网2024-11-04

事实上，很多动力电池巨头都在加速“技术出海”“产能出海”。...海外方面，当升科技持续卡位国际高端供应链，与 lg、sk等一线品牌动力电池企业已建立稳定的合作关系，产品配套进入大众、现代、戴姆勒、宝马等高端车企上游供应链。

来源：高工锂电2024-10-31

锂电池环节，动力电池占电池出口比重持续下降，其中9月动力电池占比环比下降超过8个百分点，合计出口占当月销量低于20%；与上月累计量相比，1-9月动力电池占比下降近3个百分点，合计累计出口占前9月累计销量不足

来源：高工锂电2024-10-28

其中，欧洲的投资动作布局较早，以德国图林根州的工厂为例，是其全球化战略的重要一步，主要目的在于提升其在欧洲的本土化动力电池供应能力，并填补德国锂离子动力电池制造的空白。...海外新能源市场的需求旺盛，特别是在动力电池供应方面存在缺口、储能市场长期发展依然看好，叠加欧美本土电池企业产业化遇阻，均为中国锂电企业提供了新的机遇点与增长点。

来源：远景能源2024-10-23

凭借引领行业的创新技术与全球化的产业布局，远景动力获得了全球头部车企、储能集成商的高度认可，为 60个国家超 100 万辆汽车提供动力电池产品，远景动力出品的车规级储能电池产品交付中国、美国、英国、澳大利亚

来源：电池中国2024-10-21

面对中国电动汽车及动力电池产业的领先地位，海外车企选择固态电池作为突破口，试图绕开中国在液态锂离子动力电池上的巨大优势，力求在新一轮的技术竞赛中占据先机。...资料显示，今年6月，其360wh/kg半固态电池已成功下线，并供应至蔚来的第四代150kwh电池包。10月14日，欣旺达动力在巴黎车展上亮相其固态电池产品。据介绍，

来源：中国储能网2024-10-21

全新规格的储能电芯，意味着其无法与动力电池共线生产，因此同样需要电池厂商权衡其未来市场订单能否覆盖产线建设、设备定制等巨额投入。同时，超大容量储能电芯的制造过程也面临非常大的挑战。...2020年，主打长循环寿命的280ah（安时）电池产品推向储能市场，迅速替代了原有规格成为储能电站应用的主流。

来源：太重集团2024-10-10

根据协议，太重集团将宁德时代作为其工程机械领域动力电池的首选合作伙伴，宁德时代将向太重集团提供最具市场竞争力的动力电池产品和服务保障。...据了解，太重集团是新中国自行设计建造的第一座重型机械制造企业，产品涵盖工业起重机、矿用挖掘机、工程液压挖掘机、高端液压泵阀等，广泛用于冶金、矿山、水电、火电、核电、能源、交通等行业，并远销至全球70多个国家和地区