来源：北极星储能网2022-10-08

北极星储能网获悉，10月6日，国内第三大动力电池厂商中创新航在港股上市。公开资料显示，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池企业，拥有5.62%的市场份额。

来源：国家电投2022-10-08

全球十大光伏组件、风电整机、动力电池厂商中，中国分别占了八个、六个和六个。预计2050年我国电力消费总量约14万亿度，大约是欧洲和美国的总和，未来发展潜力巨大。

来源：北极星储能网2022-09-22

中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商，也是国内唯一未上市的头部动力电池厂商。sne research数据显示，今年前7个月，中创新航以10.0gwh的总装机量位列全球第六。

来源：中国能源报2022-08-11

上述背景拉动动力电池需求持续增长，动力电池步入高速发展期，动力电池厂商面临供给压力。...预计到2025年底，国内主流企业动力电池产能将达到31.75亿千瓦时。市场能否消耗如此庞大的产能规模？开源证券表示，国内新能源汽车市场景气度远超预期，动力电池市场整体呈现供不应求态势。

来源：新华网2022-08-09

记者采访发现，当前布局换电模式的企业主要分为三类，第一类是北汽、蔚来、吉利、广汽等整车企业，第二类是宁德时代等动力电池厂商，第三类是中国石化、协鑫能科、奥动新能源等第三方换电运营商。...以蔚来为例，用户如果选择电池租用服务，不购买标准续航电池包，可以少付7万元购车费用，而电池租用服务费是每个月980元。也有业内人士认为，换电模式更适合商用场景，包括出租车、物流重卡等。

来源：中国能源报2022-08-04

未来如果宁德时代想要保持长期领先，还需要从研发上着手，提早布局下一代电池。”除宁德时代外，其他国产电池厂商的表现也很亮眼。...今年上半年，我国动力电池产业再获佳绩。韩国咨询机构sneresearch近日发布的数据显示，上半年，全球动力电池市场规模达到202gwh，同比增长76%。

来源：中国能源报2022-08-04

业界普遍认为，未来2170圆柱电池的量产将有助于减轻欧洲汽车公司对亚洲动力电池厂商的依赖，northvolt公司的加入也意味着圆柱型电池领域的竞争将加剧。...不过，目前，头部动力电池厂商普遍侧重在电池直径更进一步增加的4680圆柱电池的研发和量产上。4680圆柱电池的最大特点在于取消了极耳设计，提高了制造效率，降低了成本，同时减少了充电所需的时间。

来源：起点锂电大数据2022-07-15

电池企业方面，国内主要动力电池厂商均在加快对接国际客户，积极打入欧美户储市场。2021年，鹏辉在家庭储能领域获得大量海外订单，出货量超过10万套。...根据起点锂电大数据统计，自2022年以来，动力及储能领域仅新签约电池项目超20笔，合计规划产能近400gwh。

来源：中国能源报2022-07-07

此外，除众主机厂对换电模式进行了大量研发投入，动力电池厂商也陆续参与进来。6月13日，由宁德时代与中国物流控股——六号公司共同注册成立的宁普时代在淄博市的重卡电动化及充换电站投资建设项目签约仪式举行。...换电模式则通过车电分离降低客户购置成本，并通过换电模式实现动力电池的高频利用，降低电池的持有成本及因技术、材料升级带来的大幅贬值，进而加速电动化进程。

来源：北极星储能网2022-07-01

目前，高镍低钴化能够增强电池续航能力，减少电池成本，且不会牺牲电池的安全性和寿命等。因此，部分电动车、动力电池厂商正积极探索无钴、低钴的路线。

来源：中国能源报2022-06-23

，半固态电池并不是动力电池厂商的最终目标。...今年以来，多家企业积极布局半固态电池，动力电池新赛道是否就此开启？更长续航更加安全何为半固态电池？

来源：中国能源报2022-06-23

除了市场有意扶植多家动力电池厂商外，比亚迪2020年自研的刀片电池也为磷酸铁锂电池在乘用车领域打开新局面。“动力电池主流技术是一个‘轮回’。

来源：中工汽车网2022-06-20

新能源动力电池的巨大产能需求，正在推动整个产业链条的企业从幕后走向台前—不仅整车厂商纷纷上市，动力电池厂商和原材料供应商也不甘居人后，密集上市。这条关乎未来的超级赛道上，挤满了各种各样的玩家。

来源：电池中国2022-06-17

此外，凭借海外先发优势以及多年深耕锂电装备的技术积累，今年还获得由法国、德国和欧洲当局支持的欧洲头部动力电池厂商acc的再次合作。...经过宝马电芯团队一年多对锂电设备厂商的综合评估及深度考察，赢合科技最终从日韩、欧美8家企业中脱颖而出，成为其前段设备的唯一中国供应商。

来源：北极星储能网2022-06-13

这对于长期身处产业链中间环节的湖北万润来说，在同时面对上游碳酸锂等原材料供应企业及下游动力电池厂商时，在议价谈判和原材料成本把控上将有更足的底气。...据了解，湖北万润是一家主要从事锂电池正极材料研发、生产和销售的高新技术企业，专注于新能源动力电池领域的发展趋势和需求变化，不断提高研发和工艺水平，为新能源汽车动力电池提供高安全性、高能量密度、高循环次数的正极材料

来源：电池工业网2022-05-26

“电池荒现象并不是什么新鲜事，从去年开始就有这种情况出现。”分析师表示，目前动力电池厂商产能利用率参差不齐，“电池荒”更多的是一种结构性产能紧缺。...根据美国银行最新发布的报告，由于需求快速拉升，市场短期内无法做好准备，动力电池供应或在2025年-2026年“售罄”，届时各电池厂产能利用率都将超过85%；2026年-2030年“电池荒”可能进一步加剧

来源：电池工业网2022-05-24

一些业内人员表示，此次事件看似是两家动力电池企业的专利之争，背后原因或许是动了宁德时代的蛋糕，宁德时代面临的危机也不仅仅是知识产权问题，而是越来越多的动力电池厂商的竞争。...虽然宁德时代不断加快扩产进程，但受生产周期、原材料布局等多重因素影响，短期内新增产能有限，满产状态下部分订单逐渐向其他厂商流失，二线乃至三线电池厂商加速崛起。

来源：电池中国2022-05-20

事实上，碳酸锂价格飙涨对电池企业造成了巨大成本压力。自2021年下半年至今年一季度，宁德时代的动力电池价格已经两次上调，其他品牌的动力电池厂商，也有不少在涨价或准备涨价。

来源：起点锂电大数据2022-05-17

原本冷清的动力电池回收似乎转眼之间成为了炙手可热的“香饽饽”。尤其是进入2022年后，头部动力电池厂商以及产业链相关方的加码，给这个赛道再添上一把火。...当下，价值千亿的动力电池回收“蛋糕”已被无数掘金者盯上，其中包括电池厂、材料厂、整车厂、第三方运营企业以及各路资本。电池企业端，如宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源等。

来源：电池工业网2022-05-13

就在今年2月，据韩国媒体报道，宁德时代、亿纬锂能、比克电池等中国动力电池厂商今年将投入量产特斯拉4680电池。伴随着国内企业在圆柱电池领域的布局，全球圆柱电池市场格局或将迎来新一轮变革。