来源：高工锂电网2018-10-26

另一位高层则持中立的观点，他表示，同样一款产品，不同的企业在结构设计、选材、对供应商的议价能力、工艺管控能力和交付的数量，都会影响pack的成本。具体还要看电池企业/pack企业的综合实力。

来源：高工锂电2018-10-08

一方面，对于一直在商用车领域驰骋或意图转型升级的动力电池/pack企业而言，乘用车领域必定是其觊觎入局的市场，与造车新势力携手配套，使动力电池企业在产品开发方面拥有更大的施展空间，也有助于产品未来在乘用车市场的应用推广

来源：高工锂电2018-08-22

一家大型pack企业高层表示：早期用液冷技术的比较少，主要是市场以a00级车型为主，该类车型对性能的要求不高，同时基于成本问题没有使用液冷技术;而今年补贴政策偏重于长续航里程、高能量密度的电池，电池发热情况越来越严重

来源：高工锂电2018-08-15

除远东福斯特以外，近期力神、比克、猛狮科技、天鹏电源、安徽泰能、正昀新能源等电池及pack企业纷纷公布了在21700领域所取得的进展及规划。...公司目前正在为一家主机厂的一款新能源物流车设计一套新的pack系统方案，采用国内某大型电池生产的21700电池，目前正处于开发过程中。王鹏透露。

来源：中国电池联盟2018-07-26

据悉，目前国内一些科研机构和pack企业开始合作,一些企业和上游企业开始协同研究智能化和信息化，pack大厂开始应用全自动化生产线，涉足智能化的锂电池模组产线及pack生产线，将智能化作为动力电池产业转型升级的新思路

来源：电池中国网2018-07-06

他认为，电芯产品与pack企业、整车企业进行很好的渠道绑定，在生产出来后能够进行及时有效的销售，也可以减轻成品部分的财务成本压力。...动力电池成本高，一直是包括动力电池制造企业在内的各方吐槽最多的话题：主管部门说，动力电池成本不下降，电动汽车产业发展后劲不足;动力电池企业说，降本压力都在自己身上，企业经营艰难;整车企业说，电池成本不降

来源：36氪2018-05-28

在大容量储能市场(容量mwh级)，包括特斯拉、三星、lg、比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电、中兴派能、南都电源、猛狮科技、雄韬股份、桑顿新能源、欣旺达等一批国内外知名电池&pack企业，甚至是锂电池材料综合供应商杉杉股份

来源：第一电动网2018-05-18

第三方pack企业的业务在缺乏合格电芯供应的情况下受到了压制，整车企业在pack供应方面能够挑选的余地少了。...由于韩国电芯2016年无法进入中国市场，部分车企延缓了电池电芯到模组和模组到pack的工艺投入，导致电池企业和汽车企业的分工也没那么明确了。

来源：36氪2018-05-17

在大容量储能市场(容量mwh级)，包括特斯拉、三星、lg、比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电、中兴派能、南都电源、猛狮科技、雄韬股份、桑顿新能源、欣旺达等一批国内外知名电池&pack企业，甚至是锂电池材料综合供应商杉杉股份

来源：高工锂电2018-05-15

储能市场对于锂电池pack系统的要求会更为个性化，这将为pack企业提供更为广阔的生存空间。...做出这样的决定，陈璇的底气来自于其在产品研发、制造技术与管控、产能规划、上游供应链的保障、与pack企业战略合作等多个维度体现的竞争力上。

来源：电池中国网2018-05-14

在做pack的初衷上，电芯企业和整车企业相比于专业pack企业的不同之处在于，电芯企业和整车企业是想通过掌握bms和pack技术，利用规模化降低成本。同时也可以避免过度的依赖专业的pack企业。

来源：中财网2018-04-23

根据我们向车企与电池pack 企业调研的信息，ncm 622、811 等高镍三元正极材料具备高能量密度、钴成本较低等优势，受成本、政策等因素影响，预计将替代其他正极材料。...电池隔膜企业加大涂覆布局，新技术有望对冲隔膜降价的影响。上海恩捷、星源材质等隔膜企业纷纷建设隔膜涂覆产线。

来源：高工锂电网2018-03-23

顾志明表示，随着新能源汽车市场的快速扩大，除比亚迪采购量持续增长以外，其他涉足pack环节的整车企业、pack企业及动力电池企业等都开始对fpc线束方案感兴趣，预计今年将是动力电池用fpc用量大幅增长的一年

来源：能源评论·首席能源观2018-03-21

国内车企不用圆柱电池主要源于对电池理念存在理解偏差，再加上圆柱电池成组(pack)挑战较大。为此，天鹏电池携手国内龙头pack企业华霆动力建立战略合作，并顺利进入上汽通用五菱等车型的供应商目录。

来源：第一电动网2018-02-05

从参数分解来看，以上部分是原因，衡量离散度，是根据电芯企业出厂和pack企业进厂和出厂检测以及后续跟踪统计参数进行实现的。...一方面这是通过module和pack工厂进行控制的。另一方面靠内部的热管理和均衡来进行调整。其实这里还需要追加一个环节，那就是应用一致性，包括车辆主要使用区域、客户驾乘习惯等。

来源：高工锂电网2018-02-01

前20家企业瓜分超8成市场在2017年前12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，有145家动力电池企业(含pack企业)为3233款新能源车型提供电池配套，排名前20名的电池企业的车型配套数量在总体中占比超过

来源：锂电池 news2018-02-01

因此2017年动力电池领域，绑定龙头企业宁德时代的pack企业东方精工(增长410%-460%)、发力三元的动力电池新进入者亿纬锂能(增长50%-70%)、鹏辉能源(增长80%-105%)等企业均取得较快的业绩增速

来源：电动汽车资源网2018-01-16

据了解,目前,我国动力电池pack行业市场参与主体有三种类型:电芯生产企业、整车企业和专业电池pack企业,目前其市场占比分别是60%、20%、20%。

来源：高工锂电网2017-12-05

衡远新能源/实联长宜等企业大订单的取得，值得同行重点关注。二是第三方动力电池pack领域出现独角兽。公开信息显示，普莱德2017年1-11月总计获得46亿元订单。...相较于其他第三方pack企业而言，普莱德让诸多对手望尘莫及。三是储能市场升温。虽然尚未建立合理盈利机制，商业化成本较高，投资回报率低等一系列问题亟待解决，储能仍然行走在迈向春天的大道上。

来源：高工锂电网2017-11-16

目前国内电池厂、整车厂和独立pack企业三股pack势力比拼，第三方pack企业生存空间一再被压缩。...当前，国内动力电池pack市场已经呈现电池厂、整车厂和独立pack企业三方割据局面。其中，80%的pack市场已经由电芯厂和整车厂瓜分，第三方pack企业的市场占比约20%。