来源：IT时报2015-09-23

在特斯拉公共充电业务总监王淏看来，即使是国家电网的充电桩也不能适配所有的车型，各厂家推出的新能源车采用的充电标准均自行拟定。...在这次近乎疯狂的旅途中，王振飞和他的小伙伴们在青藏线上的13个城镇建造了33个充电桩，其中一个位于西藏安多县的充电桩是目前全球海拔最高(4700多米)的充电桩。

来源：IT时报2015-09-21

在特斯拉公共充电业务总监王淏看来，即使是国家电网的充电桩也不能适配所有的车型，各厂家推出的新能源车采用的充电标准均自行拟定。...在这次近乎疯狂的旅途中，王振飞和他的小伙伴们在青藏线上的13个城镇建造了33个充电桩，其中一个位于西藏安多县的充电桩是目前全球海拔最高(4700多米)的充电桩。

来源：AutoLab2015-09-18

比如密集的分时租赁网络铺开，一部分是伴随着新能源充电桩企业网点布局铺开;另外有价格优势的合适车位，也可以和一些停车公司合作。...肯定要有主机厂厂家的战略参与和投资，但是分时租车最终能不能做成，还是要靠纯粹市场主导，要靠独立的分时租车平台来完成。这是一个竞争加合作的关系。

来源：电动汽车资源网2015-09-14

③目前的充电桩接口技术要求要进行重新定义。文件要求动力电池要具备自动放电功能。目前的充电桩只有充电功能。车载电池剩余电量，如何自动放电?放给谁?放电接口与充电接口如何公用?五、车企如何应对这一新政?

来源：电动科技网2015-09-07

不同的车型、使用不同的充电装备，充满电池的时间差异很大。通常情况下，如果使用厂家规定的充电桩或充电墙盒，六至八小时内即可实现完全充满电池。但如果使用普通家用电源，充满电池的时间可能长达十几个小时。

来源：雷锋网2015-09-01

特斯拉能做的是，只要标准发布，特斯拉就会从车辆、充电桩进行适配。包括现有充电桩、目的地充电、家庭充电桩、超级充电站都会根据标准改进。

来源：科技日报2015-08-31

不过，让车主更为无奈的是，安装充电桩需要车主在小区内拥有固定车位。我买车的时候，厂家送了我一个充电桩，但我没地方装啊!一个停车位，就让许多像周先生这样有安装充电桩想法的人望而却步。

来源：科技日报2015-08-31

不过，让车主更为无奈的是，安装充电桩需要车主在小区内拥有固定车位。我买车的时候，厂家送了我一个充电桩，但我没地方装啊!一个停车位，就让许多像周先生这样有安装充电桩想法的人望而却步。

来源：北极星售电网2015-08-27

千亿级充电桩市场翘首以盼的充电设施国家统一标准出台时间推迟。...千亿级充电桩市场翘首盼望预计于8月出台的充电国标，将推迟至年底左右正式公布。随着互联网+汽车逐步推进产业升级，用户充电场景的变化也推动新版中的标准设定。

来源：中国能源报2015-08-26

越来越多的省市加入到收取充电服务费的行列中，充电服务费已经成为一种趋势。充电服务费的制定，让有意进入充电桩服务的厂家看到了机会，但对于消费者而言，实际情况并非如此。

来源：电动汽车资源网2015-08-25

把公用地面充电站(充电桩)建设放到第一位了且成了发展纯电动公交车的前置条件了。人们陷入到了先建充电站(桩)还是先发展纯电动车的惯性思维里而出不来了。...我们如果效仿智能手机的做法，把电动公交车车载充电机放在第一位，这是客车厂和零部件厂家自己能做事情;再生产一些移动充电车，这是电池厂家与车厂要做的增值服务;三是在一些公共场合少许建一些地面直流充电站(桩)

来源：第一电动网2015-08-21

由于江淮iev4-5就在合肥生产，所以政府厂家在附近建立了不少的充电桩。2、主要是普天充电桩。从车主角度考虑希望充电服务商彼此兼容性好，而同一品牌无疑兼容性是最好的。3、建设规模较大。

来源：第一电动网2015-08-21

全国统一将现在的交流充电桩和直流充电桩全部改为380伏三项电源标准一至的插座供快充(需要慢充时，只要在车载充电机上设置为220伏单项充电状态即可)。

来源：第一电动网2015-08-21

全国统一将现在的交流充电桩和直流充电桩全部改为380伏三项电源标准一至的插座供快充(需要慢充时，只要在车载充电机上设置为220伏单项充电状态即可)。

来源：中国客车网2015-08-20

而与以往安全排查不同，本次排查涉及范围之广，行业影响之大实属罕见：自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车运行状况，回收报废车辆的处理情况;充换电站、充电桩等基础设施的安全状况;安全运行监控系统的功能与实际运行情况

来源：北极星售电网2015-08-20

第一、充电桩只是整个电动汽车产业链的一个较低技术难度的，门槛不高的环节而已，与汽车电池系统、电池管理系统、底盘-电机集成、车辆管理系统、甚至车联系统相比，充电桩的技术含量不算特别高，一般厂家都能做。

来源：能源与环保2015-08-19

第一、充电桩只是整个电动汽车产业链的一个较低技术难度的，门槛不高的环节而已，与汽车电池系统、电池管理系统、底盘-电机集成、车辆管理系统、甚至车联系统相比，充电桩的技术含量不算特别高，一般厂家都能做。

来源：电源门户网2015-08-18

最重要的是，目前整个充电桩市场处于高速发展阶段，厂家鱼龙混杂、技术参差不齐：某知名充电桩企业，模块来料合格率不足95%;某知名厂商模块故障率高达40%以上。...通过以上几点不难看出，直流充电桩高功率输出时间长，且工作环境恶劣，因此充电桩系统优化工作的第一步提高系统整体稳定性要从这两方面着手。

来源：大智慧2015-08-18

客观说私人小区充电桩安装条件不完善，短期内难以得到有效解决。固定停车位少，小区电力设施基础条件不好。安装充电桩需要小区、物业、电力、车企等协同，考虑安全、费用、增容、建设等问题。...那些厂家表现较为突出?崔东树：根据乘联会统计，1-7月份，纯电动乘用车销售34428辆，插电式混合动力乘用车销售26952辆。

来源：网易汽车2015-08-10

由于充电桩也算是车辆的必备配套设备，所以目前许多汽车厂家对于充电桩的安装政策不同，有些是厂家负责负责免费安装充电桩，主要很少一部分需要客户支付费用。