来源：EnergyTrend储能2019-01-14

在整车厂商的研究进展方面，丰田汽车凭借雄厚的技术经验积累处于领先地位：2018年9月，丰田披露了其全固态电池的框架，并计划于本世纪20年代初实现商业化。丰田全固态电池基础就是降低固态电池内电阻的技术。

来源：电源技术杂志2019-01-10

展望未来，技术发展趋势是高比能量、高比功率、高安全、长寿命、低成本，全固态电池、新原理轻金属电池、定制产品将取得技术突破。产业将是智能无人化、规模联盟化、细分专业化。...因此，锂离子电池是理想的高比能蓄电池体系。

来源：清新电源2019-01-07

全固态锂离子电池具有高安全性同时可以提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由li枝晶形成和通过固体电解质（se）的渗透导致的短路以及由se/电极界面处的se分解引起的电池阻抗的增加

来源：动力电池网2018-12-19

这只是近些年来全固态锂离子电池产业化推进的一个缩影。目前，全球多个国家都在布局全固态电池技术研发，力争在未来锂电池市场竞争中抢得先机其中。

来源：高工锂电2018-12-12

产品产能方面，桑顿的路线是：针对储能领域，提供磷酸铁锂电池；针对动力电池领域，产品规划是三元电池、全固态电池、锂硫电池。

来源：参考消息网2018-11-27

全固态电池受到关注，是因为被认为能用于纯电动汽车（ev），但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。...日媒称，被视为新一代电池头号种子的“全固态电池”出现了向生活和产业普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸产品方面，日本电子零部件企业tdk拿出了实用化时间表。

来源：高工锂电2018-11-16

桑顿新能源：快充型电芯等桑顿新能源报名角逐“年度技术创新”奖项的产品为快充型电芯、高功率型电芯、高能量密度电芯、锂硫电池、全固态电池等多种类型。...21700型电池尺寸变大，电池内部可以设计增加更复杂的结构如多极耳、熔丝、防爆阀等，提升电池综合性能；21700型锂电池单体容量的提升可减少组成电池包的电池数量，同时也可减少电池包中的配件数量，可达到电池包轻量化的目的

来源：电动汽车观察家2018-11-06

为了达成目标，电池研发的资助计划将继续支持锂离子技术、全固态电池和新概念电池。...根据nedo的技术路线图，在2025年之前，日本动力电池将是现在锂电池体系，此后电解质将进入全固态电池阶段，同时锂硫电池也会成为主流，而到2035年左右，会有

来源：电科技2018-10-29

近日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所宣布，由其牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已通过验收。这一技术进展将推动国内全固态锂电池的规模化应用。...固态电池会大大降低电动车自燃的概率。越来越多的国内外企业和研究机构将重心集中到了全固态锂电池上。

来源：商品定价权2018-10-26

(nedo)牵头投资100亿日元，丰田、本田、日产、松下等23家日本汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术;3、与松下合作固态电池研究

来源：华创电新研究2018-09-20

年前实现全固态电池的实用化。...电池的结构将逐渐减少液体的使用，向无液体的全固态电池迈进;应用领域上，有望率先发挥安全与柔性优势，应用于对成本敏感度较小的微电池领域，如rfid、植入式医疗设备、无线传感器等;随着技术进步，再逐渐向高端消费电子渗透

来源：NE时代2018-09-17

本次的研究能够表明的是，通过导入上述结构，组合硫化物基固态电解质和si负极制造的全固态电池可以工作。如果以此为基础进一步开发量产的相关技术，则极大可能开辟出将si负极应用于硫化物基全固态电池的道路。

来源：网易汽车2018-09-13

与现有的最先进锂离子电池相比，全固态电池使用了整体更安全、更简单的储能系统。其能量比是锂电池的2~3倍，能够提供更长的汽车运行时间，具出色的可靠性以及安全。...据外媒消息，宝马汽车合作伙伴——美国全固态电池（assb）开发商solid power公司完成a轮2000万美元融资。据悉，现代汽车和三星电子也参与了solid power公司的a轮融资。

来源：技高网2018-09-06

高温锂电池主要由正极材料、电解质、负极材料组成。高温锂电池为全固态电池，与锂离子电池不同的是在常温下都为固态，只有在高温下电解质熔融才具有导电能力，故没有自放电发生，可以保存二、三十年之久。

来源：汽车之家2018-09-05

●准固态电池将以聚合物复合电解质为主，薄膜固态电池以氧化物复合电解质为主，全固态电池以硫化物复合电解质为主。...笔者认为，2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400wh/kg，2030年前燃料/锂硫/空气电池实现500

来源：电科技2018-08-23

8月7日，有消息称日本东京工业大学等机构研究人员研发出可超高速充放电的全固态电池，在固态电池实用化方向上取得重大进展。...全固态锂电池的高密度性，高安全性以及高输出功率等性能和液态电池相比更具优势，有望成为替代当前锂离子电池的下一代电池。但是目前固态电池技术还很不完善，距离实际应用还有一定距离。

来源：锂电大数据2018-08-22

8月7日报道称，日本东京工业大学等机构研究人员研发出可超高速充放电的全固态电池，朝着全固态电池实用化方向迈出一大步。...摘要：业内人士对全固态电池满怀着巨大的期望，认为它是唯一能够防止sei膜持续生长，铝箔被腐蚀;以及让研究人员不再惧怕低温过充析锂，锂枝晶短路;不再担心游离过渡金属、过渡金属溶解、正极析氧、漏液、热失控、

来源：锂电大数据2018-08-20

虽然，全固态电池因为技术上的问题，还无法完善地应用在电动汽车上。...同时，丰田与ilika technologies合作开发固态电池，计划在21世纪20年代早期实现全固态电池商业化，并于2020年推出固态电池电动车。

来源：钜大LARGE2018-08-03

全固态电池技术是大家公认的下一代重点发展的创新电池技术，相信在不久的将来技术越来越成熟，这些问题都可迎刃而解。...与液态锂离子电池相比，全固态电解质具有以下几个方面的优势：高安全/热稳定性极好，可长期正常工作在60-120℃条件下;宽电化学窗口，能达到5v以上，可匹配高电压材料;只传导锂离子不传导电子;冷却系统简单

来源：中国能源报2018-08-02

可以看到，不管是车企还是电池企业都着眼于全固态电池的研发，这更像是一场高比能全固态电池的技术竞赛，将极大促进高比能全固态锂电池最终实现。北京理工大学材料学院教授吴伯荣表示。