来源：北极星电池网2023-03-09

综合运用经济奖励、政策支持等多种手段鼓励私人部门购买新能源汽车，提升新能源车在私人部门的渗透率。...推动新能源汽车增量扩展。推动公共部门汽车载具全面新能源化。推进全市公交车辆、出租车全面置换为新能源车辆，加快党政机关公务车辆、国有企业公务车辆、市政作业车辆有序置换为新能源车辆。

来源：北极星电池网2023-03-08

近年来，合肥积极推进汽车产业高质量发展，2022年全年新车销量达24.27万辆，同比增长11.49%，占全省销量的32.18%，其中新能源汽车销量6.7万辆，同比增长173.89%，占全省销量的33.87%

来源：北极星储能网2023-03-07

北极星储能网获悉，两会期间，全国政协委员，星星充电创始人、万帮数字能源董事长邵丹薇建议，在新能源汽车发展进入“快车道”，迈向规模化发展阶段的背景下，解决“车多桩少”等突出问题，应加强充电设施服务平台的互联互通

来源：奇瑞控股2023-03-06

04关于规范电动汽车高压超充标准的建议2022年中国新能源汽车市场占有率达到25.6%，然而，充电桩功率低、充电耗时长等补能焦虑是当前新能源车推广最大的痛点，对新能源汽车规模扩增形成掣肘。

来源：北极星储能网2023-03-06

在新能源汽车推广过程中，新能源公务车采购起到了重要的示范作用。但是，目前的采购指导性文件实施多年，一些标准亟须更新，以适应当前新能源汽车高速发展现状。

来源：天津市发展改革委2023-03-03

全市新能源车保有量约36.8万辆，充电桩总量超过11.5万台，车桩比为3.2：1，高于国家平均水平。...为进一步提升电动汽车充电保障能力，支撑新能源汽车产业发展，带动新能源汽车消费，我市结合不同领域、不同类型新能源车辆的特点和充电需求，按照适度超前的原则，分类有序推进充电基础设施建设。

来源：电池工业网2023-03-03

经过三年蛰伏，2021年锂行业终于迎来了新一轮周期，新能源车持续高增，对锂的供给构成了较大考验，抢锂、买矿成为近两年的“新潮流”。...但随着新能源车销量持续大增，全球锂盐需求需求预期不减，机构预计，未来1年至2年内锂盐依旧维持供需紧平衡。（本文来源：微信公众号“电池工业网”id:dcgyw2018）

来源：北极星电池网2023-03-01

2月28日，“沃尔沃汽车纯电新车型项目及成都基地在产车型优化升级项目签约仪式”在蓉举行，标志着成都市与沃尔沃汽车的战略合作迈上了一个新台阶，双方将以共建绿色汽车产业生态圈为目标，导入一款高端纯电新能源车型...根据签约内容，沃尔沃汽车将在成都基地投放一款全新的高端纯电车型，以填补成都造高端纯电新能源汽车领域的空白，促进成都市汽车产业的转型升级；同时基于与成都市多年来的良好合作基础，以及沃尔沃成都基地在产车型良好的市场表现

来源：丽水市生态环境局2023-03-01

，改善大气环境质量，推进老旧柴油叉车淘汰替换为新能源，根据浙江省生态环境厅等五部门联合下发《关于印发浙江省推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案的通知》（浙环函〔2022〕325号）的要求，结合我市实际

来源：四川建设网2023-02-27

该项目12月15日启动招标，项目拟采购重型纯电动洗扫车3辆、中型纯电动洗扫车3辆、重型纯电动清洗车16辆、小型纯电动路面养护车10辆，共计32辆新能源车。招标控制总价为2096万元。

来源：TrendForce集邦2023-02-27

北极星储能网获悉，trendforce集邦发布，2022年全球新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售量约1065万辆，同比增长63.6%。...此外，trendforce集邦咨询表示，目前观察汽车市场忧喜参半，但新能源车仍将持续上升，预估今年销量可达1451万辆，同比增长36.2%。

来源：中国能源报2023-02-22

乘联会近日也指出，随着新能源车连续两年多暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利，随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度加强，必然带来供给产能高增长，前期的供需错配带来的碳酸锂高价将明显回落，有利于改善新能源车的盈利压力

来源：环球零碳2023-02-21

根据中国电力企业联合会的数据，2022年新能源车整车制造用电量增幅达71.1%，充换电服务业用电量同比增长了38.1%。电动车的用电量，其实很大一部分显示在城乡居民生活用电量的变化中。...是否意味着中国的经济结构和能源消费模式已有了一定调整？电力弹性系数大于1的趋势是否会持续？

来源：北极星电池网2023-02-21

其中提出，大力推广节能车、新能源车使用。全力推进公交电动化，持续提升公共领域新能源汽车比重，2023年力争我市新能源汽车新增17000辆以上。

来源：汽车营造社2023-02-20

中汽协此前预计，2023年新能源车销量有望超过900万辆，同比增长或超30%。而过去的2021年和2022年，这一增速分别为157.5%和93.4%。...新能源车市增速放缓，动力电池产业也随之减速。寻找新的增长点已经被上游电池企业们提上日程——储能或许是一个好选择。进入2023年，新能源车市“瓶颈期”的论调已经不止一次出现。

来源：中国能源报2023-02-20

他判断，今年上半年新能源车市将有一个承压期，预计从5月开始市场可以逐步恢复。乘联会日前表示，1月新能源车必然大幅走弱，车企也为最后的补贴采取各种手段消化现有库存。

来源：温州市人民政府2023-02-17

《意见》中提到，加快推广普及新能源汽车，提高新能源基础设施覆盖率和使用率，到2025年中心城区内运行的公交车使用清洁能源车比例占95%以上。

来源：新智驾2023-02-17

2022年全年中国新能源汽车整体销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，几近翻倍，新能源渗透率达到了25.6%。作为新能源车心脏的动力电池也在扩产的道路上大步快进。

来源：高工锂电2023-02-16

近两年，国内新能源车销量暴增带动全产业链大规模扩产的浪潮。上游材料环节的产能扩张尤其凶猛。...另一方面，新能源汽车渗透率走高叠加前两年动力电池出货量基数庞大，长期维持超高速增长的难度较大。动力电池全产业链大概率将逐渐启动相对平稳的发展阶段。

来源：TrendForce集邦2023-02-15

trendforce集邦咨询表示，2023年起中国新能源汽车政策补贴正式退出，尽管推出购车补贴政策以促进消费，且新能源汽车购置税优惠政策延续至2023年，但由于2022年第四季新能源车促销策略推出时，透支了部分市场购买力