来源：全景网2018-08-27

技术：2019年磷酸铁锂单体能量密度有望达200wh/kg随着电池包结构开发技术的提升，目前磷酸铁锂成组能量密度已经达到三元ncm523的水平，并且仍在不断提升。

来源：墨柯观锂2018-08-27

7月3.70gwh的总装机量中，磷酸铁锂电池以1.95gwh超过ncm三元电池排在首位，占比52.78%，超过半数，同比增长51.48%;ncm三元电池以1.71gwh占比46.34%，排在第二位，同比增长

来源：粉体网2018-08-23

高镍ncm正极材料具有高容量、低成本和原料来源丰富等优点，是一种极有应用前景的锂离子电池材料。高镍三元正极材料的容量主要来自ni2+/ni4+氧化还原，所以镍含量越高，材料的容量也越大。

来源：高工锂电2018-08-23

材料体系主要为ncm523、ncm622搭配传统人造石墨。高镍系18650动力电芯实际装车数量屈指可数。

来源：中国能源报2018-08-22

一期16组共80台合成釜生产线建成投产后，年产达到了4万吨锂离子电池高镍三元前驱体（ncm622）及相关不同型号产品的规模，一期产量相当于2017年全国三元前驱体出货量的27%。

来源：新能源Leader2018-08-22

试验中采用的电池参数如下表所示，电池容量为8ah，正极ncm材料，负极为石墨类材料。测试采用arbin测试设备进行，在整个循环过程中电池搁置在25摄氏度的恒温箱中，减少温度对电池衰降的影响。...下文对三元电池进行了技术分析：近日北京交通大学的yanggao(第一作者)和jiuchun jiang(通讯作者)等人针对ncm/石墨电池在020%, 20%40%, 40%60%, 60%80%,

来源：宁德时代新能源2018-08-21

正极材料磷酸铁锂理论克容量只有160mah/g，而三元材料镍钴锰(ncm)约为200mah/g。根据木桶理论，水位的高低决定于木桶最短处，锂离子电池的能量密度下限取决于正极材料。

来源：电池中国网2018-08-20

三元正极ncm811、ncm622及nca均需采用氢氧化锂为原料，逐步替代碳酸锂。高镍811电池拉动氢氧化锂需求近年来，动力电池逐渐向高能量密度的三元电池倾斜，而三元正极材料逐步向高镍化过渡。

来源：新能源Leader2018-08-20

提升电极的涂布厚度是提升锂离子电池能量密度最为常用的一种方法，我们以常见的ncm622材料为例，在正极不同的孔隙率下，通过提升涂布量都能够有效的提升电池的体积能量密度(如下图所示)，但是提升涂布量会导致多种问题的产生

来源：盖世汽车2018-08-17

至于三星sdi，目前只是在小型电池中使用了ncm811，而在动力电池领域，三星sdi则一直声称2018年将要供给宝马i3和i8的电池只是ncm622，而ncm811则要到2021年以后了。

来源：上海有色网2018-08-16

随着ncm 811电池的引入，由于能量的密度增加，每千瓦时的钴含量下降超过一半。...随着锂电池的发展，动力电池的能量密度被要求更高，为此全球的锂电厂商都在加紧研究能量密度更高的ncm811。

来源：高工锂电2018-08-16

而ncma通过向ncm添加氧化铝，使镍含量接近90%。目前的情况是622型正在生产，712型正在积极开发，会在两到三年内进行大规模生产。...摘要：氢氧化锂主要用于高镍三元，且主要用于ncm811及nca。

来源：上海有色网2018-08-15

现在，中国电池制造商将首先尝试引入ncm 811阴极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出用于电动汽车的ncm 811电池，宁德时代也有同样的目标和计划。...随着ncm 811电池的引入，由于能量的密度增加，每千瓦时的钴含量下降超过一半。大众汽车表示，全电动大众neo的售价与高端规格的大众高尔夫相似。

来源：新能源Leader2018-08-15

试验中采用的正极材料为来自l&f的ncm622，负极材料为人造石墨，正负极的涂布量分别为18mg/cm2和8.3mg/cm2。...我们对比三种添加剂的首次效率发现，vc和fec添加剂的电解液首次效率均为90.6%左右，ncm材料的放电比容量在172mah/g，而采用ec添加剂的电解液首次效率仅为85.2%，正极材料的容量发挥也仅为

来源：电池中国网2018-08-14

这导致当前国内布局ncm 811电池的企业很多，而能量产的却寥寥无几。高镍ncm 811技术瓶颈导致其商业化之路进展缓慢，目前国内极少有搭载ncm 811电池的新能源车型面世。

来源：中国产业信息网2018-08-13

ncm 电芯的度电成本则受到三元正极材料价格的上涨而几乎没有下降，依旧维持于近 1000 元2017 年平均 lfp 成本组成测算资料来源：公开资料整理2017 年平均 ncm 成本组成测算资料来源：

来源：高工锂电2018-08-13

而三星sdi则表示2018年给宝马的i3和i8匹配的动力电池将从ncm523升级至ncm622，至于ncm811电池的应用时间则要到2020年以后。...近期，有媒体报道称，lg化学最近证实称今年公司将只是小规模生产用于电动公交车的ncm811圆柱形电池;ski也证实将推迟ncm811动力电池的发布。

来源：高工锂电2018-08-07

02 动力电池去钴化明显高镍三元开始放量受补贴金额与能量密度直接挂钩及动力电池能量密度提升需求迫切影响，电池企业与主机厂为获得更多补贴，当前电池技术路线正在从ncm523向ncm622以及ncm811/

来源：电池中国网2018-08-03

国内动力电池企业catl、比亚迪、孚能科技、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源等企业都已开展ncm811电池的研发和生产;同时，以生产动力电池正极材料为主的当升科技，与之相应的部分材料已经通过客户认证

来源：中国能源报2018-08-02

而韩国电池制造研发企业lgchem则选择与三星sdi联合研发高镍ncm、nca以及固态电池，并表示固态电池量产将在2025年左右。