来源：搜狐证劵2011-12-20

由于新能源汽车及其电池研发过程复杂，因此，一般电池企业和新能源汽车厂保持稳定的合作及供货关系。...目前，我国新能源汽车保有量不到2万辆，而《规划》意见稿中2015年电动汽车市场保有量将超过50万辆，增幅巨大。《规划》一再延期，反映出政府对于新能源汽车发展谨慎的态度，主要集中在技术方向及发展路线等。

来源：电动车时代网2011-12-19

面对外资汽车厂商强强联手，直接针对中国新能源汽车市场的第一波攻势，国内各大联盟与企业能守住自己的阵地吗?成立一年多 央企联盟干了啥?...，考察了全国多个地区的新能源汽车示范推广项目。

来源：解放日报2011-12-19

因此，汽车电动化技术作为一个颠覆性技术或替代性技术，已成为世界各国及汽车厂商的战略共识。...当前，世界各国都在抓紧部署新能源汽车战略，特别在政策设计、部门协调等方面作了很多努力，值得思考和借鉴。

来源：财讯2011-12-15

面对日本汽车厂商在电动汽车领域的快速推进，而中国电动汽车发展仍停留在等政策、靠政策的跑马圈地式的原始阶段，却鲜有企业愿意在关键核心技术领域投入巨资搞研发寻求突破。

来源：电动车时代网2011-12-15

在通用等汽车厂商的频频动作下，新能源车之争已经悄然揭幕，且将在明年正式展开。...又到年末，记者对一年来新能源汽车产业发生的重大事件事件进行了梳理分析，评选出本年度的新能源汽车产业十大新闻事件。

来源：企汇网2011-12-02

三、锂电池传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

来源：世华财讯2011-11-30

但是，在目前中国本国具有自主知识产权的汽车工业偏处弱势，日系、德系、美系等汽车厂商处于市场强势的汽车产业分布格局下，隐身于 上海汽车、东风汽车集团、一汽集团等国内汽车制造巨头背后的日系、德系、美系等国际汽车厂商对中国电动汽车标准体系构建的博弈

来源：中华机械网2011-11-22

锂离子电池作为新能源、新材料和新能源汽车三大产业中的重点交叉产业，更是新能源汽车的心脏，将会是新能源汽车产业化发展的最大受益者。...随着新能源汽车对动力电池性能要求的提升，东部地区的优势将更加明显。

来源：第一电动网2011-11-04

微混合动力汽车虽然不是新能源汽车开发的热门，但因其系统简单，成本低，同时又有不错的节能减排效果，受到众多汽车厂商的青睐，不断研发出新的车型，应用前景广阔。...从全混到纯动，再到如今蓬勃兴起的微混合动力系统，新能源汽车在节能环保领域的探索从未间断，从欧美汽车市场兴起的微混概念已开始深入中国。

来源：北极星电力新闻网2011-09-22

他建议加大对锂离子动力电池全产业链的研发支持;其次要建立国家动力电池评价体系和平台网络，同时将检测数据公开，让新能源汽车厂商选择。...新能源汽车的核心是电池，而电池材料是电池必不可少的组成部分之一。据悉，锂电池正级材料成本在锂电池成本中占比约40%。

来源：北极星电力网2011-09-19

据悉，目前已和超威建立合作的新能源汽车厂商已达20多家，其中不乏国外知名企业。可见，各汽车企业已开始发力新能源汽车市场。...近来，新能源汽车正在全国掀起前所未有的热潮，无论是国家还是企业，都把发展低碳环保汽车的希望寄予在新能源汽车上，而新能源汽车并没有让人失望，已在蓬勃发展的新能源汽车产业或将造就一个个新的财富神话。

来源：北极星电力网2011-09-16

此言论一出，便受到各蓄电池企业和电动汽车厂商的极大关注，各相关企业纷纷表示，期待政策能够尽快落实，以推动新能源汽车的商业化进程。...甚至不少人指出，蓄电池作为新能源汽车的核心部件，价格不低，推高了新能源汽车的成本，如果新能源汽车要普及发展，动力电池减税是必须的。

来源：第一电动网2011-09-08

新能源汽车使用的动力锂电池与传统的手机、电脑的锂电池不同，对总功率输出和电池的持续输出能力有很高的要求。新能源汽车厂商如何选择合适的锂电池将很大程度上决定车辆本身的性能。...整车大厂可不会为磷酸铁锂厂家做实验，在目前频频汽车召回的情况下，整车厂家都异常小心谨慎。

来源：第一电动网2011-09-08

三、锂电池传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

来源：慧聪网2011-09-06

而诸如超威这样的资深企业，已通过自身的技术优化和精细化操作通过国家检测，并已和国内外二十多家汽车厂商建立合作，完全有能力和实力担当起为新能源汽车提供动力源的重任。...最明显的就是新能源汽车行业，目前新能源汽车已经成为最热门的投资项目，各汽车企业以及上下游企业都纷纷加入到新能源汽车的相关领域。有消息称，到2011年年底，将突破50万辆。然而实际需求呢?

来源：CMIC2011-08-01

国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚率先对“换电”模式提出质疑。王秉刚表示，换电模式对于公共汽车和出租车是适用的，但对老百姓来讲并不适合。...据报道，目前国内外汽车厂商很多都在推“充电”模式，包括日产、大众、比亚迪和宝马都是在推充电模式。不过，目前包括奇瑞在内的一些汽车企业正在尝试推出可更换电池的电动车。

来源：汽车商业评论2011-07-15

几年前，当国家开始鼓励发展新能源汽车时，施裕祥想到了20多年前的创意，自己做了一番可行性论证：汽车高速行驶时风力很大(汽车厂商都在为降低风阻绞尽脑汁)，在车上安装风力发电机和叶轮，借助风力转动叶轮，叶轮带动发电机发电为电池充电并驱动汽车

来源：电源网2011-05-16

平庸的先行者 传统汽车厂商因为不掌握核心技术，而变身为系统集成者，这在新能源汽车时代将更为常见。...在新能源汽车的核心技术上，中国汽车公司究竟处于何种地位？

来源：英大网2011-03-31

展销中心集中展出了万向、众泰、比亚迪、康迪等汽车厂商提供的10多款电动私家车，同时展出了电力、邮政、公安等多款电动公务用车。...据悉，杭州利用国家和地方财政双补贴、方便上牌等多重政策加快推动新能源汽车的普及运用，目前全市已发展新能源汽车企业23家，已在公交、电力、邮政、出租、快递及私人乘用车领域发展新能源汽车780多辆，其中私人乘用车已有

来源：中国青年报2011-03-10

汽车厂商的新能源车累计销量在3万辆以后享受50%的减税额，累计销量超过4.5万辆享受25%减税额，累计销量超过6万辆不享受任何减税优惠。...在即将出台的《节能与新能源汽车产业规划》中，计划到2020年，新能源汽车产业化程度和市场规模将达到全球第一。